[實(shí)用新型]一種整體道床動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320721003.5 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203595491U | 公開(公告)日: | 2014-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭保才;張俊兵;于善毅;連俊明;辛振省;孫伯樂 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵三局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01B5/30 | 分類號(hào): | G01B5/30 |
| 代理公司: | 太原華弈知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 14108 | 代理人: | 李毅 |
| 地址: | 030001 *** | 國(guó)省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 整體 道床 動(dòng)態(tài) 變形 監(jiān)測(cè) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及既有隧道整體道床變形監(jiān)控量測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種主要用于既有運(yùn)營(yíng)鐵路整體道床隧道底部發(fā)生病害時(shí)所用的整體道床動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)裝置。
背景技術(shù)
整體道床因其平穩(wěn)性好、后期維修工作量小等特點(diǎn),在長(zhǎng)大隧道中普遍得到應(yīng)用,尤其是在中西部地區(qū),長(zhǎng)大隧道整體道床在鐵路道床的比例越來越大。
隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移和列車反復(fù)動(dòng)荷載作用,整體道床及隧道底部一些富水軟弱區(qū)域會(huì)出現(xiàn)道床開裂、隧底沉降、底板斷裂等病害,嚴(yán)重影響列車運(yùn)營(yíng)安全,需對(duì)病害區(qū)域進(jìn)行整治。整治過程中往往存在以下問題:其一、病害治理過程中線路不間斷運(yùn)營(yíng),在治理過程中需要及時(shí)掌握道床變形程度及病害發(fā)展趨勢(shì),確保道床變形在可控制的范圍內(nèi);其二、整治過程中需要對(duì)治理效果有較為簡(jiǎn)單、直接的衡量依據(jù),這些衡量依據(jù)不需要特別的詳細(xì)準(zhǔn)確,相對(duì)精確即可;其三、病害整治往往是個(gè)長(zhǎng)期的過程,監(jiān)控量測(cè)也需要與之配套,進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)測(cè),因此監(jiān)測(cè)設(shè)備需滿足多次、連續(xù)監(jiān)測(cè)的要求;其四、監(jiān)測(cè)是在列車通過期間進(jìn)行的,對(duì)于人員及設(shè)備的安全性要求較高,既要滿足自身的安全需要,同時(shí)還需要保證安全列車運(yùn)營(yíng)不受影響。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,滿足現(xiàn)場(chǎng)需求,有必要提供一種簡(jiǎn)單、高效、經(jīng)濟(jì)的隧道病害治理中道床動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種整體道床動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)裝置,以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、自動(dòng)監(jiān)控道床板的豎向變形,滿足施工監(jiān)控的需要的目的。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種整體道床動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)裝置,包括三角架、圓形筆筒、數(shù)據(jù)采集紙固定裝置,三角架的固定端設(shè)有膨脹螺栓,圓形筆筒通過螺栓固定在三角架的頂端,數(shù)據(jù)采集紙固定裝置通過膨脹螺栓固定整體道床上,高度與圓形筆筒對(duì)應(yīng)。
在使用時(shí),三角架通過膨脹螺栓固定在水溝邊墻上,圓形筆筒采用螺栓固定在三角架上,記錄鉛筆尾部可以安裝圓筒形托底,確保在監(jiān)測(cè)過程中鉛筆能密貼道床板上的記錄紙,數(shù)據(jù)采集紙固定裝置固定在道床板上,采集紙采用常用的硫酸紙,硫酸紙上按照米格紙尺寸打印出方格,然后將硫酸紙粘貼在塑料板上,塑料板采用雙側(cè)卡槽固定在道床板上,防止其發(fā)生移動(dòng);若隧道底部無明顯的出水,可采用常規(guī)的米格紙即可。待病害整治施工結(jié)束后,將三角架固定在水溝邊墻上即可,列車通過后,米格上對(duì)應(yīng)的鉛筆記錄長(zhǎng)度讀數(shù),即為道床的動(dòng)態(tài)變形值。
本實(shí)用新型制作工藝簡(jiǎn)單,對(duì)環(huán)境的要求低,對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性強(qiáng),拆裝方便,且可重復(fù)使用,可有效控制成本,可有效解決既有鐵路隧道整體道床病害整治過程中道床板變形的監(jiān)控量測(cè)問題,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)的全天候,且監(jiān)測(cè)工作不影響線路運(yùn)營(yíng),監(jiān)測(cè)裝置讀數(shù)簡(jiǎn)單,易操作,重復(fù)性強(qiáng),能滿足長(zhǎng)期多次監(jiān)測(cè)要求。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為三角架的仰視圖;
圖3為三角架的側(cè)視圖;
圖中:1-三角架、2-圓形筆筒、3-數(shù)據(jù)采集紙固定裝置、4-膨脹螺栓、5-螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
如圖1、2、3所示的一種整體道床動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)裝置,包括三角架1、圓形筆筒2、數(shù)據(jù)采集紙固定裝置3,三角架1的固定端設(shè)有膨脹螺栓4,圓形筆筒2通過螺栓5固定在三角架1的前端,數(shù)據(jù)采集紙固定裝置3通過膨脹螺栓固定在整體道床上,高度與圓形筆筒對(duì)應(yīng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵三局集團(tuán)有限公司,未經(jīng)中鐵三局集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320721003.5/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 非線性可換式道床及減振扣件組合系統(tǒng)
- 板式可更換組合道床系統(tǒng)及施工工藝
- 板式可更換組合道床系統(tǒng)
- 現(xiàn)代有軌電車整體式道床
- 預(yù)制吸能彈性道床結(jié)構(gòu)
- 具有減振道床與普通道床及板下剛度過渡的軌道結(jié)構(gòu)
- 含減振道床與普通道床及扣件剛度過渡結(jié)構(gòu)的軌道系統(tǒng)
- 含減振道床與普通道床及扣件剛度過渡結(jié)構(gòu)的軌道系統(tǒng)
- 一種用于有砟道床的智能養(yǎng)護(hù)分析系統(tǒng)
- 運(yùn)營(yíng)盾構(gòu)區(qū)間隧道整體式道床脫空病害評(píng)價(jià)及分級(jí)方法
- 動(dòng)態(tài)矢量譯碼方法和動(dòng)態(tài)矢量譯碼裝置
- 動(dòng)態(tài)口令的顯示方法及動(dòng)態(tài)令牌
- 動(dòng)態(tài)庫(kù)管理方法和裝置
- 動(dòng)態(tài)令牌的身份認(rèn)證方法及裝置
- 令牌、動(dòng)態(tài)口令生成方法、動(dòng)態(tài)口令認(rèn)證方法及系統(tǒng)
- 一種動(dòng)態(tài)模糊控制系統(tǒng)
- 一種基于動(dòng)態(tài)信號(hào)的POS機(jī)和安全保護(hù)方法
- 圖像動(dòng)態(tài)展示的方法、裝置、系統(tǒng)及介質(zhì)
- 一種基于POS機(jī)聚合碼功能分離顯示動(dòng)態(tài)聚合碼的系統(tǒng)
- 基于動(dòng)態(tài)口令的身份認(rèn)證方法、裝置和動(dòng)態(tài)令牌





