[實用新型]油箱內油量懸空式稱重裝置

有效

• 申請號: 201320719877.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203551064U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 蔣貴萬
• 申請（專利權）人: 蔣貴萬
• 主分類號: G01G17/04
• 分類號: G01G17/04;G01F23/20
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 陸志強

技術領域

本實用新型涉及車、船油箱內油量計量技術，尤其是一種油箱內油量懸空式稱重裝置。

背景技術

目前車、船油箱內油量采用利用感應器件測量燃油在管道中的流速，同時乘以其運動時間以及橫截面積，最終顯示出耗油量，余下為箱內油量，還有利用浮子的移動帶動指針移動機械結構，指針顯示出油量多少；還有紅外線測矩傳感器來測油箱內的油位，經換算可得油箱內油量。但是車、船是移動物體，在行駛過程中，必定會產生振動、搖晃，且伴隨著溫度、壓力變化影響，必然給計量代來不準確，給駕駛員帶來心中無數，特別是長途行駛，油箱余量不多時，可顯得突出。

還有在加油站加油時，作業者利用操作加油槍做一些小動作，也給計量帶來不準確，造成加油站和駕駛員之間的矛盾。

在2013年5月22日，公告號CN202947788U，公告了“一種新型機動車利用稱重原理測油量汽量裝置”專利技術，利用“綁帶與支架、底座的連接處均設置有銷釘傳感器，底座與支架的兩連接處下側均設置有重量傳感器”機械結構，存在著結構復雜，造價成本高等不足之處。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，采用油箱底部懸空、稱重傳感器顯示箱內油量的稱重裝置。

本實用新型的目的采用技術方案，包括油箱、稱重傳感器、電子秤顯示器，所述的稱重傳感器的數據傳輸線與電子秤顯示器的輸入稱重接口連接，其油箱兩側壁中部分別焊接有連接耳板，兩個螺栓A分別穿過連接耳板的孔與稱重傳感器孔內螺紋嚙合，兩個螺栓B分別穿過大梁支架的孔與稱重傳感器另一個孔內螺紋嚙合。

本實用新型是利用機動車大梁支架上裝置懸空油箱，同時油箱與大梁支架之間有稱重傳感器，使油箱內油量發生變化，從電子秤顯示器顯示出來。

本實用新型，具有結構簡單緊湊，成本低，制作安裝方便，稱量準確，即時顯示等特點。

附圖說明

下面結合附圖時一步說明本實用新型。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中：1-油箱　　2-連接耳塊　　3-稱重傳感器　　4-大梁支架　　5-電子秤顯示器　　6-螺栓Ａ　　7-螺栓Ｂ。

具體實施方式

見圖1，包括油箱1、稱重傳感器3、電子秤顯示器5，所述的稱重傳感器3的數據傳輸線與電子秤顯示器5的輸入稱重接口連接，其油箱1兩側壁中部分別焊接有連接耳板2，兩個螺栓A6分別穿過連接耳板2的孔與稱重傳感器3孔內螺紋嚙合，兩個螺栓B7分別穿過大梁支架4的孔與稱重傳感器3另一個孔內螺紋嚙合。

兩個稱重感器的數據傳輸線共接電子秤顯示器的輸入稱重接口，稱重傳感器采用單點式ＬＣ8020、ＱＳ2雙剪切緊式。