[實用新型]一種電動車用蓄電池接線端子

有效

• 申請號: 201320714680.4
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203631648U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 張斌;梁玉慶
• 申請（專利權）人: 西安博昱新能源有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

技術領域

本實用新型一種電動車用蓄電池接線端子，本實用新型主要是為放電電流比較大的蓄電池設計了一種接線方便靈活，接線牢固可靠的蓄電池接線端子，本實用新型屬于蓄電池領域。

背景技術

面對日趨嚴重的能源短缺與環境惡化問題，新能源車輛的開發利用愈來愈受到各國政府和工業界的高度重視。在這種背景下：清潔無污染、零排放的純電動公交車成為當今最有發展前途的交通工具之一，而成為電動車進行充電，采取換裝蓄電池更加可靠和方便，因此為蓄電池設計一種接線的時候方便靈活、牢固可靠的接線端子具有重要的意義。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是設計一種電動車用蓄電池接線端子，這種蓄電池的接線端子，在接線的時候十分的方便靈活，并且接線牢固可靠。

本實用新型一種電動車用蓄電池接線端子，主要由卡環1、緊固螺柱2、緊固螺栓3、接線端4、接線柱外罩5、接線端豁口6構成；所述的接線柱外罩5內有內螺紋，內螺紋為碳鋼制成，鑲嵌在接線柱外罩5內部，用于將接線柱外罩5固定在接線柱上，接線柱外罩5開設有接線端豁口6；所述的卡環1為兩個半圓結構，所述的緊固螺柱2和緊固螺栓3安裝位于卡環1的兩側緊固孔內。

所述的接線端子卡環1、緊固螺栓3、緊固螺柱2、接線端4為全銅結構，進一步降低接線的端子的電阻。

所述的接線柱外罩5為陶瓷結構，絕緣耐熱。

本實用新型的有益效果是：本實用新型主要是為電動車蓄電池提供了一種接線端子，這種接線端子接線方便靈活、并且接線牢固可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型接線柱外罩的結構示意圖。

圖2為卡環及接線端的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1描述本實用新型的具體實施方式：

如圖1和圖2所示，本實用新型一種電動車用蓄電池接線端子，主要由卡環1、緊固螺柱2、緊固螺栓3、接線端4、接線柱外罩5、接線端豁口6構成；所述的接線柱外罩5內有內螺紋，內螺紋為碳鋼制成，鑲嵌在接線柱外罩5內部，用于將接線柱外罩5固定在接線柱上，接線柱外罩5開設有接線端豁口6；所述的卡環1為兩個半圓結構，所述的緊固螺柱2和緊固螺栓3安裝位于卡環1的兩側緊固孔內。

所述的接線端子卡環1、緊固螺栓3、緊固螺柱2、接線端4為全銅結構，進一步降低接線的端子的電阻。

所述的接線柱外罩5為陶瓷結構，絕緣耐熱。

本實用新型主要由卡環、緊固螺柱、緊固螺栓、絕緣外罩構成，主要是用于電動車蓄電池放電所用，接線端子通過特殊的卡環以及螺栓螺柱緊固件設計，即可很牢固方便的為蓄電池進行接線，還可以使接線后接線端子接觸放電穩定良好，不會引文頻繁的接線使接線端子接觸不良，本實用新型在接線端子的卡環卡在接線柱的卡槽內，然后通過螺栓和螺柱，使卡環收縮壓緊接線柱，這樣就可以為蓄電池完成接線和導通，本實用新型接線柱還帶有一個特殊設計的外罩，這種外罩可以在接線后，通過螺紋的安裝在接線柱上，將整個接線端子罩住，這樣既安全又可以保證接線柱和接線端子，清潔衛生，減小放電電阻。

以上所述，僅是本實用新型方法的實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術方案對以上實施例所作的任何簡單的修改、結構的變化代替均仍屬于本實用新型技術系統的保護范圍內。