[實用新型]一種新型加固橋梁板材連接裝置

有效

• 申請號: 201320713690.6
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203654201U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 陳平祥;趙宇;劉利峰;李志宏;馬文淵;張寅志;侯貞霞;李秀紅;秦文廣
• 申請（專利權）人: 丁西燾
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑工件領域，具體為一種新型加固橋梁板材連接裝置。

背景技術

在國內己建成的高速公路及一般公路上，由于交通量的增長及重型車輛的大幅度增加，橋梁出現縱向破壞、即單板受力問題是眾多病害中對安全影響最大的病害之一。究其原因，是因為所采用的預制混凝土空心板的連接結構不合理，常見的空心板的橫向聯結多以板上端設小鉸縫與橋面板共同受力，即采用齒口聯結的結構。該結構在車輛動力小、載重小的情況下可保證使用，但隨著國內的改革開放，高速公路、專用公路的相繼建設，國內的多個項目的空心板橋上危害開始出現，由單板受力而引發的橋面破壞，結構安全性等問題暴露出來，進而引發的粘貼鋼板、碳纖維、橫向施加體外預應力等加固技術相繼出現，其最終結果是大大增加了養護成本。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種新型加固橋梁板材連接裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種新型加固橋梁板材連接裝置，包括：連接架、空心板材、加固板，所述空心板材內四角設有角鋼，角鋼通過膨脹螺絲固定在連接架上，連接架與空心板材之間設有橡膠墊，兩空心板材之間的連接架上設有加固板，兩空心板材之間通過加固螺絲穿過加固板固定連接。

所述連接架為回形結構，每個空心板材上設有2～4個連接架。

所述膨脹螺絲、加固螺絲連接處設有彈簧墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型與常規的預制空心板的連接結構相比，增加了在下部預埋角鋼及角鋼與插入鋼板的焊接。本連接結構可有效提高連接架的橫向剛度，保證整體結構安全及結構的壽命，避免大量的工程養護費用，有很好的社會價值；另外，本實用新型在有效提高預制空心板之間的橫向剛度的同時，因結構簡單，施工容易，可有效降低制造成本，工程投入少。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的連接處示意圖。

圖中：1、連接架，2、空心板材，3、膨脹螺絲，4、加固板，5、加固螺絲，6、角鋼,。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種新型加固橋梁板材連接裝置，包括：連接架1、空心板材2、加固板4，所述空心板材2內四角設有角鋼6，角鋼6通過膨脹螺絲3固定在連接架1上，連接架1與空心板材2之間設有橡膠墊，兩空心板材2之間的連接架1上設有加固板4，兩空心板材2之間通過加固螺絲5穿過加固板4固定連接。

所述連接架1為回形結構，每個空心板材2上設有4個連接架1，可以根據不同橋梁要求進行實彈增減。

所述膨脹螺絲3、加固螺絲5連接處設有彈簧墊有效保護螺絲螺紋，增加使用壽命。

本實用新型與常規的預制空心板的連接結構相比，增加了在下部預埋角鋼6及角鋼6與插入鋼板的焊接。本連接結構可有效提高連接架1的橫向剛度，保證整體結構安全及結構的壽命，避免大量的工程養護費用，有很好的社會價值；另外，本實用新型在有效提高預制空心板之間的橫向剛度的同時，因結構簡單，施工容易，可有效降低制造成本，工程投入少。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。