[實(shí)用新型]水輪機(jī)筒式軸承冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320712633.6
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203730204U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊永棟;樊華
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江雙富電力設(shè)備有限公司
• 主分類號: F03B11/06
• 分類號: F03B11/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水輪機(jī)，尤其是涉及一種水輪機(jī)筒式軸承冷卻裝置。

背景技術(shù)

立式機(jī)組水輪機(jī)筒式軸承冷卻裝置由冷卻器、外油箱、內(nèi)油箱、溢流板和回油管等零件組成，是水輪機(jī)筒式軸承的重要部件，外油箱、內(nèi)油箱、溢流板和回油管的作用是保證軸承潤滑后熱油全部經(jīng)過冷卻器冷卻后再經(jīng)回油管返回轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，完成一次自循環(huán)。中國專利公開了一種整裝混流立式水輪發(fā)電機(jī)組（授權(quán)公告號：CN2610111），其包括發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)和尾水管，發(fā)電機(jī)通過發(fā)電機(jī)座安裝在水輪機(jī)上方，與水輪機(jī)共用一個(gè)主軸，尾水管安裝在水輪機(jī)下方；水輪機(jī)由轉(zhuǎn)輪、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)上環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)下環(huán)、導(dǎo)葉、座環(huán)與蝸殼、葉片控制機(jī)構(gòu)、頂蓋、頂蓋止水環(huán)、密封座、盤根與盤根壓蓋和排水管構(gòu)成；導(dǎo)水機(jī)構(gòu)上環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)下環(huán)位于轉(zhuǎn)輪外側(cè)，座環(huán)與蝸殼位于導(dǎo)水機(jī)構(gòu)上環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)下環(huán)的外側(cè)，導(dǎo)葉位于導(dǎo)水機(jī)構(gòu)上環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)下環(huán)之間，沿周向均布；水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪通過錐套、壓緊螺釘與發(fā)電機(jī)主軸固連；由頂蓋止水環(huán)、頂蓋和排水管構(gòu)成外排水裝置，頂蓋止水環(huán)與轉(zhuǎn)輪間具有止水齒槽，頂蓋止水環(huán)和頂蓋間具有上層空間，排水管的上端通過頂蓋與上層空間的外側(cè)相通，排水管的下端與尾水管的上端相通；葉片控制機(jī)構(gòu)由導(dǎo)葉軸、旋轉(zhuǎn)拐臂、連桿轉(zhuǎn)軸、連桿構(gòu)成；導(dǎo)葉軸與導(dǎo)葉垂直連接，旋轉(zhuǎn)拐臂呈徑向外置，內(nèi)端與導(dǎo)葉軸鉸連，外端設(shè)有兩連桿轉(zhuǎn)軸，兩相鄰旋轉(zhuǎn)拐臂的相鄰連桿轉(zhuǎn)軸上裝有連桿，使其與兩導(dǎo)葉軸的連線相等且平行；水輪機(jī)所有導(dǎo)葉均通過導(dǎo)葉軸、旋轉(zhuǎn)拐臂、連桿兩兩相連。但這種水輪機(jī)當(dāng)筒式軸承安裝空間較小，冷卻器結(jié)構(gòu)尺寸較大時(shí)，冷卻裝置的冷卻器布置不下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種水輪機(jī)筒式軸承冷卻裝置，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的水輪機(jī)當(dāng)筒式軸承安裝空間較小，冷卻器結(jié)構(gòu)尺寸較大時(shí)，冷卻裝置的冷卻器布置不下等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的水輪機(jī)筒式軸承冷卻裝置，包括主軸，所述的主軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)油盆，主軸上的軸承體上端設(shè)有上部外油箱、下部外油箱、內(nèi)油箱，下部外油箱與冷卻器制成一體，冷卻器上設(shè)有冷卻器進(jìn)水口、出水口，內(nèi)油箱內(nèi)設(shè)有回油管。將外油箱設(shè)為上、下兩部分，下部外油箱與冷卻器設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，安裝在軸承體上。熱油可以通過軸承體軸瓦從內(nèi)油箱處上升，然后送到冷卻器處進(jìn)行冷卻，冷卻后的油液經(jīng)過回油管再次回到轉(zhuǎn)動(dòng)油盆。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)油箱上端連接有溢流板。油液可以通過溢流板落到冷卻器處。

作為優(yōu)選，所述的溢流板的外端連接有垂直設(shè)立的導(dǎo)流板。導(dǎo)流板可以將油液導(dǎo)向到冷卻器。

作為優(yōu)選，所述的下部外油箱與冷卻器整體分兩瓣，通過連接件固定。分瓣處設(shè)有冷卻器進(jìn)出水腔，從進(jìn)水口供水，出水口排水，用以冷卻熱油。

因此，本實(shí)用新型將外油箱設(shè)為上、下兩部分，下部外油箱與冷卻器設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單可靠，尺寸小，安裝在軸承體上，結(jié)構(gòu)緊湊，可滿足冷卻器安裝空間小要求，且安裝維護(hù)方便。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號：主軸1、軸承體2、轉(zhuǎn)動(dòng)油盆3、上部外油箱4、下部外油箱5、內(nèi)油箱6、冷卻器7、冷卻器進(jìn)水口8、回油管9、溢流板10、導(dǎo)流板11、連接件12、冷卻器出水口13。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的水輪機(jī)筒式軸承冷卻裝置，如圖1、圖2，包括主軸1，主軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)油盆3，軸承體2上端設(shè)有上部外油箱4、下部外油箱5、內(nèi)油箱6，下部外油箱5與冷卻器7制成一體，冷卻器上設(shè)有冷卻器進(jìn)水口8，在另一側(cè)設(shè)有冷卻器出水口13，下部外油箱與冷卻器整體分兩瓣，通過連接件12固定在一起。內(nèi)油箱內(nèi)設(shè)有回油管9。內(nèi)油箱上端連接有溢流板10。溢流板的外端連接有垂直設(shè)立的導(dǎo)流板11。?

使用時(shí)，軸承體2潤滑后熱油全部經(jīng)過冷卻器7冷卻后再經(jīng)回油管9返回轉(zhuǎn)動(dòng)油盆3，完成一次自循環(huán)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。