[實用新型]一種車輛一體式慣質懸架

有效

• 申請號: 201320711849.0
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203611678U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 陳龍;沈鈺杰;楊曉峰;汪若塵;袁朝春;黃晨
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60G13/14
• 分類號: B60G13/14;B60G15/06
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

1.一種車輛一體式慣質懸架，其特征在于，包括上吊耳（1）、飛輪（2）、密封結構（3）、活塞桿（4）、絲杠螺母（5）、下吊耳（6）、行程室（7）、彈簧（8）、油液（9）和飛輪室（10）；所述上吊耳（1）與飛輪室（10）上端相鉸接，飛輪室（10）為密閉腔體，飛輪（2）設于飛輪室（10），飛輪室（10）中布滿油液（9），活塞桿（4）上端與飛輪（2）的下端相鉸接或鍵連接，飛輪（2）與活塞桿（4）共同做旋轉運動；活塞桿（4）從飛輪室（10）的下端伸出，活塞桿（4）與飛輪室（10）之間設有彈性密封結構（3），活塞桿（4）與密封結構（3）配合部分為圓柱軸，其余部分為螺旋絲桿；彈簧（8）套在活塞桿（4）上，彈簧（8）經預緊后設于飛輪室（10）和行程室（7）之間；絲杠螺母（5）與活塞桿（4）的絲桿部分為螺旋嚙合，絲杠螺母（5）與行程室（7）的上端鉸接為一體，活塞桿（4）穿過絲杠螺母（5）伸入行程室（7）內，行程室（7）的下端與下吊耳（6）相鉸接；上吊耳（1）與車身相連，下吊耳（6）與車輪相連。

2.根據權利要求1所述的一種車輛一體式慣質懸架，其特征在于，所述彈簧（8）經預緊后通過彈簧支撐座設于飛輪室（10）和行程室（7）之間，所述彈簧支撐座分別鉸接在飛輪室（10）下端、行程室（7）上端。