[實用新型]一種機車柔性化焊接平臺

有效

• 申請號: 201320710839.5
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203679575U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 謝青;朱云;江太宏;陳傳彬
• 申請（專利權）人: 南車資陽機車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本實用新型涉及機車技術領域，特別是一種機車柔性化焊接平臺。

背景技術

為了滿足不同用戶的需求，設計師要設計多種形式的機車頂棚外形。每一種機車頂棚外形都需要設計對應的頂棚工裝,工裝零部件多采用焊接固定式連接。

國內傳統的機車頂棚焊接工裝平臺采用專一的設計原理，專胎專用，需要針對每一種車型設計相對應的機車頂棚焊接工裝平臺。

這樣就造成了非常大的工裝投入，增加了制造成本，延長了制造周期。并且，如果產品暫時不生產，還會造成機車頂棚焊接工裝平臺的閑置，從而占用場地，增加不必要的庫存成本。同時，如果該機車頂棚焊接工裝平臺所對應的產品不再生產或者停產，這些工裝就會變成廢品，大大降低了工裝的利用率，也不利于生產過程的降本增效。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種通用性更強的機車柔性化焊接平臺。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種機車柔性化焊接平臺，包括底座，所述底座上從左到右等間距固定設置滑槽，滑槽中連接立板，各立板之間通過連接板固定連接成為一體，所述底座前后兩側設置導軌，每根導軌上設置可在其上左右移動的氣缸安裝架，兩個氣缸安裝架之間設有橫梁，橫梁上設有可在其上前后移動的氣缸。

作為優選，所述立板底部通過T型螺栓固定在滑槽中，為可拆卸連接。

作為優選，所述連接板包括連接板主體以及其底面上垂直設置的若干連接塊，所述若干連接塊分別對應每塊立板并通過螺栓實現可拆卸式連接。

作為優選，所述氣缸頂部和氣缸安裝架底部安裝由電機驅動的滾輪。設置滾輪之后，氣缸則可非常方便地前后左右移動，移動區域覆蓋整個底座上方。

作為優選，所述氣缸上設有控制閥。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：立板和連接板均可根據實際情況進行更換調整，以適應不同形狀的機車頂棚，適應性很強，可以節省制造成本和制造周期，工裝利用率也得到很大提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖中標記：1為底座，2為滑槽，3為立板，4為氣缸安裝架，5為控制閥，6為連接板，7為氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例1：如圖1所示，一種機車柔性化焊接平臺，包括底座1，所述底座1上從左到右等間距固定設置滑槽2，滑槽2中連接立板3，各立板3之間通過連接板7固定連接成為一體，所述底座1前后兩側設置導軌，每根導軌上設置可在其上左右移動的氣缸安裝架4，兩個氣缸安裝架4之間設有橫梁，橫梁上設有可在其上前后移動的氣缸7。

所述立板3底部通過T型螺栓固定在滑槽2中，為可拆卸連接。

所述連接板7包括連接板主體以及其底面上垂直設置的若干連接塊，所述若干連接塊分別對應每塊立板3并通過螺栓實現可拆卸式連接。連接板7可以拆卸下來更換，以適應不同形狀的機車頂棚。

實施例2：如圖1所示，一種機車柔性化焊接平臺，包括底座1，所述底座1上從左到右等間距固定設置滑槽2，滑槽2中連接立板3，各立板3之間通過連接板7固定連接成為一體，所述底座1前后兩側設置導軌，每根導軌上設置可在其上左右移動的氣缸安裝架4，兩個氣缸安裝架4之間設有橫梁，橫梁上設有可在其上前后移動的氣缸7。

所述立板3底部通過T型螺栓固定在滑槽2中，為可拆卸連接。

所述連接板7包括連接板主體以及其底面上垂直設置的若干連接塊，所述若干連接塊分別對應每塊立板3并通過螺栓實現可拆卸式連接。

所述氣缸7頂部和氣缸安裝架4底部安裝由電機驅動的滾輪。所述氣缸7上設有控制閥5。在本實施例中，通過滾輪以及控制閥5，可以實現讓氣缸5以自動化方式，

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。