[實(shí)用新型]一種便攜式軸重臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320709677.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203587204U | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋奎運(yùn);谷建斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭州恒科實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01G19/03 | 分類號(hào): | G01G19/03 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109 | 代理人: | 李想 |
| 地址: | 450000 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 便攜式 軸重臺(tái) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種重量檢測(cè)設(shè)備,具體涉及一種針對(duì)汽車軸輪重的檢測(cè)的便攜式軸重臺(tái)。
背景技術(shù)
為解決貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超限超載運(yùn)輸問題,減少道路交通安全事故的發(fā)生,保護(hù)人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全,全國大面積的開展了貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛超限超載治理工作,因此關(guān)于汽車軸輪重和總重的監(jiān)測(cè)設(shè)備得到進(jìn)一步發(fā)展。目前,國內(nèi)外生產(chǎn)的便攜式軸重臺(tái)稱重板主要是三種,一種是零部件組裝或傳感器嵌入稱重板的結(jié)構(gòu)形式,即以多只低外型的傳感器嵌入一個(gè)合金鋼框架或鋁合金板內(nèi)組成秤臺(tái)的結(jié)構(gòu)。另外一種是整體結(jié)構(gòu)便攜式稱重板,它是通過在硬鋁合金或高強(qiáng)度合金鋼板中部凹陷區(qū)靠近兩個(gè)支承處對(duì)稱的加工若干盲孔或盲槽,產(chǎn)生多根剪切梁而形成的整體式稱重傳感器,即稱重板。這兩種結(jié)構(gòu)形式目前國內(nèi)都有使用,其中前者結(jié)構(gòu)復(fù)雜,臺(tái)面高,白重大,不便于攜帶,尤其在使用過程中對(duì)傳感器和秤臺(tái)框架的沖擊較大,影響稱重臺(tái)系統(tǒng)的使用壽命和稱重精度;整體結(jié)構(gòu)便攜式稱重板雖然克服前者傳感器與秤臺(tái)框架沖擊的缺陷,臺(tái)面自身高度和重量仍然受限。在使用過程中兩者都要配備引橋,一般情況下,引橋自重會(huì)有50~60kg,給移動(dòng)使用帶來極大不便?;谶@種情況,目前國內(nèi)還有另一種改進(jìn)結(jié)構(gòu),即自帶引橋的稱重板,其外形較低,重量較輕,便于攜帶。但是,由于這種秤臺(tái)臺(tái)面較小,對(duì)于偏心載荷的敏感性和秤臺(tái)的安全性考慮,一般要嚴(yán)格限制過車靠近秤臺(tái)中心,否則針對(duì)于不同一狀態(tài)的過車,稱重輸出變化較大。
為此,有人設(shè)計(jì)了一種名為“一種便攜式軸重臺(tái)”的專利中國專利號(hào):200420074433.3,它在稱重臺(tái)主體寬度方向上,即上下秤臺(tái)的兩個(gè)邊上設(shè)有引橋,在臺(tái)面上沿寬度方向上有兩列窄槽,稱重臺(tái)主體兩端有靠鉸鏈連接的過偏載把手,在稱重臺(tái)主體背面靠近兩側(cè)處有盲孔或盲槽,形成非線性應(yīng)變梁,非線性應(yīng)變梁上有應(yīng)變計(jì)。但是這種設(shè)備零部件較多,易損壞,壽命短,且占用空間大,移動(dòng)及使用均不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是目前的便攜式軸重臺(tái)零部件較多,易損壞,壽命短,且占用空間打,移動(dòng)及使用均不方便,提供一種零部件較少,使用壽命長,占用空間小的便攜式軸重臺(tái)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:一種便攜式軸重臺(tái),在稱重臺(tái)主體寬度方向上,即上下秤臺(tái)的兩個(gè)邊上設(shè)有引橋,在臺(tái)面上沿寬度方向上有兩列窄槽,在稱重臺(tái)主體背面靠近兩側(cè)處有盲孔或盲槽,形成非線性應(yīng)變梁,非線性應(yīng)變梁上有應(yīng)變計(jì);稱重臺(tái)主體為一體結(jié)構(gòu),稱重臺(tái)主體兩端設(shè)有凹槽,凹槽兩側(cè)設(shè)有滑道和與滑道配合的滑板,滑板一端設(shè)有過偏載把手。
所述的過偏載把手通過鉸鏈與滑板連接。
所述的引橋?yàn)榛⌒位螂A梯狀,其外輪廓包絡(luò)線為弧形。
所述的窄槽是直角槽或圓角槽。
所述的非線性應(yīng)變梁的寬度值按大~小一大一小一大的非線性變化構(gòu)成的。
采用上述結(jié)構(gòu)后的本實(shí)用新型,輕巧靈活,攜帶方便,使用壽命長,制作簡(jiǎn)單,使用方便。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型軸重臺(tái)的三維結(jié)構(gòu)圖。
圖2本實(shí)用新型軸重臺(tái)的主視圖。
圖3本實(shí)用新型軸重臺(tái)的后視圖。
圖4過偏載把手結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型圖3的A—A剖視的一種結(jié)構(gòu)圖。
圖6是本實(shí)用新型圖3的A—A剖視的另一種結(jié)構(gòu)圖。
圖7是本實(shí)用新型圖3的B—B剖視的一種結(jié)構(gòu)圖。
圖8是本實(shí)用新型圖3的B—B剖視的另一種結(jié)構(gòu)圖。
圖9是本實(shí)用新型圖2的C—C剖視圖。
圖10是本實(shí)用新型過偏載把手合到凹槽里的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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