[實用新型]干混料儲運裝備

有效

• 申請號: 201320705015.9
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203512408U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李延和;范賢玉;羅憨
• 申請（專利權）人: 南京工業大學
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/02;B65D90/54;B60P3/00;E04G21/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

技術領域

本實用新型涉及一種建筑工程材料運輸裝備，具體涉及一套干混料儲運設備。

背景技術

隨著我國建筑行業的大力發展，建筑工程在全國各城市處處可見。而且砌筑砂漿、粉刷砂漿的干混料工廠化生產、運輸供應到現場加水攪拌施工，這是目前工程施工大力推廣的技術，南方地區大量使用的墻體保溫砂漿采用的是干粉化供應，水泥這種人類生活和社會生產中不可缺少的建筑材料也是一種粉劑，普遍混凝土結構的干混料生產供應以及高強灌漿料的干混料供應均是目前工程界的通常做法。以上各種干混料普遍使用袋裝化運輸、儲存。袋裝式造成一次性口袋的浪費，據全國散裝水泥協會秘書長閻振鐸介紹，因為水泥包裝袋要用80年成材的紅白松制作木漿造紙，包裝袋不能回收再利用，轉眼間一棵棵樹木化作一堆堆廢紙。據測算，每噸紙要耗費木材5.5立方米，以去年袋裝水泥4.7億噸計算，需用1551萬立方米優質木材，耗費紙袋94億個。造紙還要浪費掉5.6億噸水，366萬噸燃煤等資源。且袋裝式干混料在施工現場需要專門的倉庫存儲，防雨防潮，占用場地資源和資金。同時袋裝干混料，因為工作環節多，裝卸、運輸、拆袋傾倒、搬運以及干混料的堆放，其中對工人的勞動強度大，每個工作環節都會有大量揚塵產生，對環境造成揚塵污染。與之相對，目前有些工程也利用灌裝車運輸干混料，可以提高運輸效率，節約運輸成本，同時可實現裝、運、卸、儲的機械化。但灌裝車是利用壓縮空氣作為動力，通過罐體內外壓差將粉粒物料輸出罐體，故適用于顆粒直徑不大于0.1mm的粉粒狀干燥物料的運輸和氣壓卸料。且灌裝車一車質量較大，對小型工程利用不大合理。然而本實用新型所涉及的儲運設備的儲蓄箱有四種型號，儲料容量有大有小，對各型工程利用都是合理的。所以本實用新型所涉及的干混材料儲運設備還是有一定的優勢和潛在市場的。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種干混料儲運裝置，實現干混料從出廠運輸至工地存放及出料操作的裝備配套系列化，解決袋裝式干混料勞動強度大，揚塵污染嚴重問題，也解決灌裝式方法的局限。

本實用新型采用的技術方案為：一種干混料儲運裝備，包括專用儲料箱、運輸汽車和通用放料支架；

所述專用儲料箱包括箱蓋、箱體和抽板，所述箱體頂部邊緣設置帶有鋼筋的邊肋一，箱體內壁上豎向設置有帶鋼筋的邊肋二，箱體內壁的中部位置橫向環繞設置有帶有鋼筋的邊肋三，箱體上部設置有箱蓋，箱體底部設置有放料抽板，抽板上面分別設置帶有鋼筋的橫向加勁肋一、縱向加勁肋一和加勁肋四周的一圈邊肋四，抽板下面分別設置帶有鋼筋的橫向加勁肋二、縱向加勁肋二和加勁肋四周的一圈邊肋五，所述箱體為上大下小的四棱形箱體，所述專用儲料箱還配置有金屬吊鏈；

所述通用放料支架包括橫桿、立桿以及設置在橫桿和立桿之間起支撐作用的斜拉桿。

作為優選，所述專用儲料箱為硬塑料儲料箱。

作為優選，所述箱體內壁的每個面上豎向設置有兩個帶鋼筋的邊肋二，箱體內壁的中部位置橫向環繞設置有一圈或二圈帶有鋼筋的邊肋三。

作為優選，所述專用儲料箱采用四種規格：專用儲料箱A、專用儲料箱B、專用儲料箱C和專用儲料箱D，專用儲料箱A尺寸為：下底的邊長×上底的邊長×儲料箱的凈高=360mm×540mm×380mm，專用儲料箱B尺寸為：下底的邊長×上底的邊長×儲料箱的凈高=400mm×580mm×600mm，專用儲料箱C尺寸為：下底的邊長×上底的邊長×儲料箱的凈高=450mm×630mm×950mm，專用儲料箱D尺寸為：下底的邊長×上底的邊長×儲料箱的凈高=580mm×760mm×1240mm。

作為優選，所述通用放料支架采用鋼管焊接而成。