[實(shí)用新型]能轉(zhuǎn)換拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的分動(dòng)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320704894.3
• 申請(qǐng)日: 2013-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203560422U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓茂旺;郝利學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北邢州拖拉機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32;F16H1/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種能轉(zhuǎn)換拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的分動(dòng)箱。

背景技術(shù)

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化程度的不斷提高，拖拉機(jī)的使用越來(lái)越多。現(xiàn)在常見(jiàn)的中小拖拉機(jī)大多都是二輪驅(qū)動(dòng)，在遇到沙地、泥地等復(fù)雜地形時(shí)，往往抓地力不足，難以行走，如在現(xiàn)有的兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行少量改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，將有利于四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的普及推廣。分動(dòng)箱是四輪驅(qū)動(dòng)不可缺少的部件，因此有必要提供一種新的適用于改造兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的分動(dòng)箱來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

?本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能轉(zhuǎn)換拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的分動(dòng)箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適于對(duì)現(xiàn)有的兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，大大降低了四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的制造成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種能轉(zhuǎn)換拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的分動(dòng)箱，包括分動(dòng)箱體、位于分動(dòng)箱體內(nèi)的齒輪組及傳動(dòng)軸，其特征在于：所述齒輪組包括雙聯(lián)齒輪、位于雙聯(lián)齒輪下方的從動(dòng)齒輪、與從動(dòng)齒輪連接的分動(dòng)小齒輪，所述傳動(dòng)軸一端設(shè)有傳動(dòng)小齒輪，所述傳動(dòng)小齒輪與分動(dòng)小齒輪之間通過(guò)嚙合套連接，所述分動(dòng)箱體外側(cè)面設(shè)有分動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述分動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)從動(dòng)撥叉與分動(dòng)箱體內(nèi)部的嚙合套連接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述從動(dòng)撥叉包括U形撥圈、與U形撥圈連接的撥叉軸，所述撥叉軸與分動(dòng)箱體外側(cè)面的分動(dòng)開(kāi)關(guān)連接。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能轉(zhuǎn)換拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的分動(dòng)箱對(duì)齒輪位置進(jìn)行了調(diào)整，并加裝一個(gè)可以來(lái)回滑動(dòng)的嚙合套和一個(gè)從動(dòng)撥叉，能夠輕松實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)兩輪驅(qū)轉(zhuǎn)變四輪驅(qū)動(dòng)，解決了拖拉機(jī)兩輪驅(qū)動(dòng)用不上分動(dòng)箱，而四輪驅(qū)動(dòng)有分動(dòng)箱但不能轉(zhuǎn)化使用起來(lái)不方便的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述能轉(zhuǎn)換拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的分動(dòng)箱的側(cè)面視圖。

圖2為本實(shí)用新型所述從動(dòng)撥叉的安裝狀態(tài)俯視圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供一種能轉(zhuǎn)換拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)方式的分動(dòng)箱，包括分動(dòng)箱體1、位于分動(dòng)箱體內(nèi)的齒輪組及傳動(dòng)軸2，其特征在于：所述齒輪組包括雙聯(lián)齒輪3、位于雙聯(lián)齒輪3下方的從動(dòng)齒輪4、與從動(dòng)齒輪4連接的分動(dòng)小齒輪5，所述傳動(dòng)軸2一端設(shè)有傳動(dòng)小齒輪6，所述傳動(dòng)小齒輪6與分動(dòng)小齒輪5之間設(shè)有嚙合套7，所述分動(dòng)箱體外側(cè)面設(shè)有分動(dòng)開(kāi)關(guān)8，所述分動(dòng)開(kāi)關(guān)8通過(guò)從動(dòng)撥叉9與分動(dòng)箱體內(nèi)部的嚙合套7連接。所述從動(dòng)撥叉包括U形撥圈91、與U形撥圈連接的撥叉軸92，所述撥叉軸92與分動(dòng)箱體外側(cè)面的分動(dòng)開(kāi)關(guān)8連接。?

本實(shí)用新型的雙聯(lián)齒輪3與變速箱副箱的一級(jí)從動(dòng)齒輪連接，然后通過(guò)雙聯(lián)齒輪3再連接到從動(dòng)齒輪4，從動(dòng)齒輪4再連接到分動(dòng)小齒輪5，通過(guò)嚙合套7帶動(dòng)傳動(dòng)小齒輪6進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)軸2驅(qū)動(dòng)前橋，實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)。通過(guò)從動(dòng)撥叉9控制嚙合套7來(lái)回的滑動(dòng)，拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式也就會(huì)在二驅(qū)與四驅(qū)之間轉(zhuǎn)變。??

以上所述，僅是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，均屬于權(quán)利要求書(shū)保護(hù)的范圍。