[實用新型]噴油器固定裝置

有效

• 申請號: 201320703655.6
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203604092U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 賈金山
• 申請（專利權）人: 內蒙古歐意德發動機有限公司
• 主分類號: F02M61/14
• 分類號: F02M61/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術，尤其涉及一種噴油器固定裝置，屬于發動機附屬設備技術領域。

背景技術

噴油器是柴油機上供油系統重要組成部分，安裝噴油器的精度要求很高。圖1為現有技術中的噴油器固定裝置結構示意圖，現有技術中的噴油器固定裝置包括一個噴油器壓板2，噴油器壓板2的第一端用于將噴油器1壓緊固定在缸蓋罩3中。使用時，由于噴油器壓板2的第二端是抵靠在缸蓋罩3的支撐面31上，擰緊噴油器壓板2上設置的壓緊螺柱4后，噴油器壓板2就能夠將噴油器1壓緊固定在缸蓋罩3中。但是，由于實際應用過程中各個零部件都存在加工誤差，這就導致了噴油器壓板2第二端與支撐面31的位置接觸不能達到理想狀態，如經常出現接觸不良，或者壓緊過度或不能壓實的情況，這就會引起噴油器壓板2水平方向受力不均，進而致使噴油器壓板2的第一端對噴油器1壓裝不到位。實際中經常會由于壓裝不到位致使噴油器1偏離垂直方向產生傾斜，最終導致噴油器1邊緣位置出現漏氣、漏油現象，影響發動機的正常使用。

實用新型內容

為解決現有技術中噴油器壓板對噴油器壓裝不到位的技術問題，本實用新型實施例提供一種噴油器固定裝置，包括:缸蓋罩和噴油器壓板；所述噴油器壓板的中部貫穿設置有用于將所述噴油器壓板壓緊在所述缸蓋罩上的壓緊螺栓；所述噴油器壓板的第一端設置有用于將所述噴油器壓緊在所述缸蓋罩上的U形叉；

所述噴油器固定裝置還包括壓緊調節裝置，所述壓緊調節裝置設置于所述噴油器壓板的第二端與所述缸蓋罩之間。

如上所述的噴油器固定裝置，其中，所述壓緊調節裝置為調節螺栓。

如上所述的噴油器固定裝置，其中，所述缸蓋罩上設置有用于安裝所述調節螺栓的螺栓孔，所述噴油器壓板的第二端設置有用于和所述調節螺栓相接觸的球頭。

如上所述的噴油器固定裝置，其中，所述噴油器壓板的第一端與所述噴油器壓板的第二端對稱分布在所述壓緊螺栓的兩側。

本實用新型的噴油器固定裝置，由于在噴油器壓板第二端和缸蓋罩之間設置有壓緊調節裝置，可以調節噴油器壓板的側邊的壓緊度，進而可以起到調節對噴油器的壓緊度及壓緊角度的作用，從而解決現有技術中由于制造精度問題引起的噴油器壓裝不到位的問題。

附圖說明

圖1為現有技術的噴油器固定裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的噴油器固定裝置結構示意圖。

具體實施方式

圖2為本實用新型實施例的噴油器固定裝置結構示意圖，本實用新型實施例的噴油器固定裝置，包括:缸蓋罩3、噴油器壓板2和壓緊調節裝置；噴油器壓板2中部貫穿設置有壓緊螺栓4，壓緊螺栓4用于將噴油器壓板2壓緊在缸蓋罩3上；噴油器壓板2的第一端設置有用于將噴油器1壓緊在缸蓋罩3上的U形叉，該U形叉將噴油器1卡和后，壓緊在缸蓋罩3上；壓緊調節裝置設置于噴油器壓板2的第二端與缸蓋罩3之間；噴油器壓板2的第一端和噴油器壓板2的第二端分布在壓緊螺栓4軸線的兩側，優選為三者呈一條直線排列。

壓緊調節裝置的主要功用為調節噴油器壓板2的第二端與缸蓋罩3之間的高度，進而起到調節噴油器壓板2兩端壓緊力的作用，從而使噴油器壓板2第一端固定的噴油器1保持相對于缸蓋罩3的絕對垂直，不會產生傾斜和壓緊力不足的問題。同時，在噴油器因長期工作產生壓緊力不足的情況時，本實用新型的噴油器固定裝置也能夠在不需拆卸的情況下進行調節，直接通過壓緊螺栓4和壓緊調節裝置的調節配合即可將噴油器的壓緊狀態調節到最優。

在上述方案的基礎上，壓緊調節裝置為調節螺栓5，調節螺栓5一般采用六角螺栓；壓緊調節裝置可以直接設置在噴油器壓板2上，也可以在缸蓋罩3上螺栓孔，將調節螺栓5安裝在缸蓋罩3上的螺栓孔內。當調節螺栓5設置在缸蓋罩3上時，噴油器壓板2的第二端設置有用于和調節螺栓5相接觸的球頭凸起21。由于調節螺栓5與球頭凸起21為點接觸，可以很好的調節在豎直方向上噴油器壓板2的壓緊度，不會因調節而對噴油器壓板2施加其他方向的力，另外頂面為平面的調節螺栓5，工具調節時也更加方便。

本實施例的噴油器固定裝置，其中更優化的方案為，噴油器壓板2的第一端和噴油器壓板2的第二端對稱分布在壓緊螺栓4軸線的兩側，即噴油器1或壓緊調節裝置到壓緊螺栓4的直線距離相等。在上述情況下，旋動調節螺栓5時，亦可以預判噴油器壓板2對噴油器1的壓緊力大小，方便調節噴油器壓板2兩端的力平衡。