[實用新型]自行車導鏈器

有效

• 申請號: 201320699274.5
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203593133U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 謝金龍
• 申請（專利權）人: 謝金龍
• 主分類號: B62M9/16
• 分類號: B62M9/16;B62M9/126;B62M9/136
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所(普通合伙) 44267
• 代理人: 諸蘭芬

技術領域

本實用新型提供一種自行車的技術領域，尤指其技術上提供一種自行車導鏈器，其導鏈部的第一、二導鏈U型件及該連結構造可一體成型制成，且在連結構造的連接部與固定部間一體條狀連接位置得射出包覆成型一軟質材料緩沖部，得使導鏈器兼具一體成型效率及具有緩沖調整效用。

背景技術

按，自行車的傳動一般均使用鏈條，鏈條繞行于前鏈輪至后鏈輪間，其長度相當長，其間需要適當的支撐以維持其運轉的順暢度，習用的導鏈器設有導輪，導輪中間具有一凹槽，藉由該凹槽以導引鏈條，使其保持運轉的順暢度，并防止鏈條脫鏈。

惟，習用的鏈條其導輪至少有一半是開放的，所以當鏈條有跳動的狀態下，就容易脫出該導輪的范圍，導輪瞬間失其效用，為此，習用雖有開發出另一種全周框圍的導鏈器提供使用，但是仔細計算其一個導鏈器需要有相當多的構件組成，如果每一個構件一個模具，其生產的成本將相當驚人，另一方面，四散的零件也需要一一找齊，再經由組裝程序才能完成導鏈器建置，實仍有改進的空間。

是以，針對上述習知結構所存在的問題點，如何開發一種更具理想實用性的創新結構，實消費者所殷切企盼，亦系相關業者須努力研發突破的目標及方向。

有鑒于此，創作人本于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述的目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本創作。

實用新型內容

??????本實用新型的主要目的在于提供一種自行車導鏈器，其導鏈部的第一、二導鏈U型件及該連結構造可一體成型制成，且在連結構造的連接部與固定部間一體條狀連接位置得射出包覆成型一軟質材料緩沖部，得使導鏈器兼具一體成型效率及具有緩沖調整效用。

??????為達上述目的，本實用新型提供一種自行車導鏈器，系包含有：一導鏈部及一連結構造一體成型而成，該導鏈部包括一第一導鏈U型件及一第二導鏈U型件邊側一體片狀連接并可對向并合固定，并形成貫通的一導鏈孔據以導持鏈條，該連結構造包括一端形成一連接部，該連接部乃可連接該導鏈部一體成型，該連結構造另一端形成一固定部，該固定部得以一束帶固定至自行車的后下叉位置，該導鏈部導鏈孔系可形成全周框圍傳動鏈條，所以不論傳動鏈條如何跳動，均不能跳脫該導鏈器使導持效果最佳，而該固定部與該連接部間一體條狀連接位置射出包覆成型一軟質材料緩沖部，據此使得鏈條帶動導鏈部些微的變形偏擺時，其變形裕度得以為該軟質材料緩沖部緩沖吸收，使其兼具一體成型的效率及具有緩沖調整的效用。

??????有關本實用新型所采用的技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳細說明于后，相信本實用新型上述的目的、構造及特征，當可由之得一深入而具體的了解。

附圖說明

圖1系本實用新型其一實施例的立體示意圖。

圖2系本實用新型其一實施例的立體分解示意圖。

圖3系本實用新型第一、二導鏈U型件組合后的立體示意圖。

圖4系本實用新型第一、二導鏈U型件組合后的平面剖示圖。

圖5系本實用新型導鏈器實施于自行車的局部放大示意圖。

圖6系本實用新型導鏈器實施于自行車的平面示意圖。

其中：1、導鏈器；???10、導鏈部；??11、???第一導鏈U型件；???111、??扣孔；??112、圓凹槽?；??113???、圓定位柱；??12、第二導鏈U型件；?121、彈性扣具；??122、圓定位柱；??123、圓凹孔；??13、片狀體；??

20、連結構造；??21、連接部；????22、固定部；??221、穿孔；?222、延伸片；??223、剎車線容置槽；?23、條狀體；??24、軟質防滑墊；??241、止滑溝槽；???25、導鏈孔；?????

30、軟質材料緩沖部；

40、束帶；?

50、自行車；??51、后下叉；??52、鏈條；??53、剎車線。???

具體實施方式

本實用新型系提供一種自行車導鏈器的設計。

為使貴審查委員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，茲配合實施方式及圖式詳述如后：

參閱圖1至圖6所示，本實用新型提供一種自行車導鏈器，系包含有：

一導鏈部10，該導鏈部10包括一第一導鏈U型件11及一第二導鏈U型件12，該第一導鏈U型件11與該第二導鏈U型件12邊側以一片狀體13連接而一體成型制成，該第一導鏈U型件11與該第二導鏈U型件12，并可轉折而對向并合固定(如第三、四圖所示)，并形成貫通的一導鏈孔25據以導持鏈條52；