[實用新型]氣動雙聯計量噴射系統

有效

• 申請號: 201320699134.8
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203532028U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 趙中煜;龍順洪;冀棟;閆國棟;徐帥;劉玉彬;蒲玉來;趙彩俊
• 申請（專利權）人: 天津億利汽車環保科技有限公司;龍順洪
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/20;F01N9/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾氣SCR處理器，尤其是一種SCR氣動雙聯計量噴射系統。

背景技術

現有主流SCR噴射系統使用電力作為主要動力源，這種方式消耗車載電瓶的電力，增加運行成本。以專利號為CN201020136109.5的實用新型為代表的現有技術公開了一種空氣動力霧化尿素還原劑噴射控制系統，其尿素還原劑依靠壓縮空氣的動力驅動，在尿素噴嘴中混合霧化，依靠流量電磁閥的調節和控制，使尿素還原劑在單腔的噴嘴中霧化，達到對汽車尾氣中的NO_X的凈化處理。而使用壓縮空氣作為主要動力源的系統需要對尿素箱進行改造，增加了生產和制造的成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種氣動雙聯尿素噴射系統，此系統使用壓縮空氣作為主動力源，但不需要對尿素箱做任何改動。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種氣動雙聯計量噴射系統，包括尿素箱、提供噴射壓力的氣源、氣動雙聯泵、空氣電磁閥、氣路換向閥、液路換向閥、壓力傳感器、控制單元，以及起連接作用的氣體管路、尿素管路和電控線路。

氣源通過氣體管路與氣動雙聯泵的氣腔連接，氣體管路上連接空氣電磁閥和氣路換向閥；尿素箱和尿素噴射閥分別通過尿素管路與氣動雙聯泵連接，尿素管路上設置液路換向閥。

液路換向閥與尿素噴射閥之間的尿素管路上設有壓力傳感器。

氣動雙聯泵包括液腔、設置在液腔內的氣腔和設置在氣腔內的滑動連桿。液腔由左液腔和右液腔組成，氣腔由左氣腔和右氣腔組成。

左氣腔和右氣腔各設有一個行程開關。

工作過程：

當空氣電磁閥打開時，壓縮空氣進入氣路換向閥，根據氣路換向閥位置的不同，壓縮空氣進入氣動雙聯泵的左氣腔或右氣腔；

當壓縮空氣進入左氣腔時，左氣腔增大，同時會壓縮雙聯泵左液體腔的體積，實現左液腔的建壓；同時，在連桿的作用下，右氣腔體積減小，右液腔體積增大，壓力減小，將液體吸入右液腔；

當左液腔的體積減少到極限后，氣路換向閥切換位置，壓縮空氣進入右氣腔，此時右液腔開始建壓，左液腔吸液。

相比于現有的SCR計量噴射系統，本實用新型具有的優點和積極效果是：

1）系統結構簡單，部件數量少，無需對原有尿素箱進行改變，成本低。

2）使用壓縮空氣作為主要動力源，而且耗氣量少，運行成本低，節能環保。

3）在壓縮空氣的驅動下，左右腔交替運行，雙聯泵連續工作，可以保證噴射所需要的壓力。

4）具有停機排空能力，避免管路結冰，安全穩定性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的系統結構示意圖

圖2是雙聯泵結構示意圖

圖3是系統工作流程圖

圖4是本實用新型的添液流程示意圖

圖5是本實用新型的建壓、噴射流程示意圖

圖6是本實用新型的排空流程示意圖

圖中：

1、氣源????????2、空氣電磁閥??3、氣路換向閥

4、氣動雙聯泵??5、行程開關一??6、行程開關二

7、液路換向閥??8、壓力傳感器??9、尿素噴射閥

10、尿素箱?????11、控制單元

4-1、左液腔????4-2、左氣腔????4-3右氣腔

4-4、右液腔????4-5、滑動連桿

具體實施方式

本實用新型的具體結構如下圖1所示，包括尿素箱10、提供噴射壓力的氣源1、氣動雙聯泵4、空氣電磁閥2、氣路換向閥3、液路換向閥7、控制單元11，以及起連接作用的氣體管路、尿素管路和電控線路。

氣源1通過氣體管路與氣動雙聯泵4的氣腔連接，氣體管路上連接空氣電磁閥2和氣路換向閥3；尿素箱10和尿素噴射閥9分別通過尿素管路與氣動雙聯泵4連接，尿素管路上設置液路換向閥7。

系統工作的控制部件主要由控制單元11、空氣電磁閥2、氣路換向閥3、氣動雙聯泵4、液路換向閥7組成。根據2、3和7的開斷和換向邏輯，系統實現添液、建壓噴射、排空等功能。

閥的狀態定義如表1所示。

表1