[實用新型]一種船舶和用于機艙區的船用加熱及保溫系統

有效

• 申請號: 201320696991.2
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203601554U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 周健;王寧;楊艷
• 申請（專利權）人: 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中集海洋工程研究院有限公司;海陽中集來福士海洋工程有限公司;龍口中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B63J2/06
• 分類號: B63J2/06
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;尚群

技術領域

本實用新型涉及船舶及海洋工程艙室、艙柜的加熱及保溫，特別是一種適用于寒冷區域工作的、帶有機艙區的船舶及海洋工程的船用加熱及保溫系統及具有該系統的船舶。

背景技術

隨著深海原油開采量的加大，各種大型海洋工程船舶需求量越來越大，海洋平臺的功能性要求也越來越高。這類大型開采油類的海洋平臺均需要在船舶底部設計雙層底區域，此區域的主要作用是撞擊后加強抗沉性，方便管路的布置以及用做儲存渣油和泄放油等。參見圖1，圖1為現有技術船舶內部保溫與加熱系統結構圖。在寒冷區域工作的船舶、鉆井平臺，因為氣溫較低，為滿足生產需求，需對雙層底的液體艙室進行加熱及保溫。通常的設計是雙層底100與上面的機械區200互相獨立，為保證雙層底100的溫度僅在其底部安裝保溫層102。由于保溫艙室101通常是利用雙層底100的上下面加部分鋼質隔板隔出一定的區域作為艙室，因此一旦外界環境溫度過低，雙層底100中的保溫艙室101的溫度立即隨外界環境的溫度而降低。這就需要在它內部安裝加熱盤管103利用平臺鍋爐產生的蒸汽、熱水等進行加熱和保溫；當雙層底100內部的管路104需要保溫時，管路104上同樣需要安裝電伴熱及包裹絕緣105，達到加熱及保溫的作用。可見，現有的技術方案對于能源產生了很大的浪費。并且雙層底100空間狹窄，對雙層底100內的管路104、保溫艙室101的安裝和后期維護難度非常大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于機艙區的船用加熱及保溫系統和安裝有該系統的船舶，從而既保證了船舶被加熱艙室的溫度需求，又滿足了國家節能減排，降低污染的號召，使能源高效利用，并且降低生產施工難度及生產成本。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種用于機艙區的船用加熱及保溫系統，其中，所述機艙區通過一甲板分隔為相對封閉的上部機械區和下部雙層底區，所述雙層底區內設置有待保溫艙柜，所述船用加熱及保溫系統包括雙層底區通風裝置、雙層底區排風口和雙層底區風道，所述雙層底區通風裝置和雙層底區排風口分別安裝在所述甲板上并連通所述機械區和所述雙層底區，所述雙層底區的內部空間形成所述雙層底區風道，所述機械區的熱空氣通過所述雙層底區通風裝置進入所述雙層底區風道后經所述雙層底區排風口排出至所述機械區。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，所述待保溫艙柜的頂部安裝在所述甲板上，所述雙層底區通風裝置和雙層底區排風口均位于所述機械區且分別設置于所述待保溫艙柜的兩側，所述待保溫艙柜的底部與所述雙層底區的底面之間具有一用于所述熱空氣流通的通道。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，所述雙層底區內還設置有管路，所述管路設置在所述雙層底區風道內，流經所述雙層底區風道的熱空氣與所述管路充分接觸。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，所述機械區內設置有高散熱量設備。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，所述高散熱量設備包括船舶主機、船舶輔機、鍋爐和/或空調機組。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，還包括機械區通風設備，所述機械區通風設備包括相對設置的機械區送風裝置和機械區排風裝置，所述機械區送風裝置和所述機械區排風裝置分別安裝在所述機械區的上部或頂部。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，所述雙層底區通風裝置的進風口靠近所述機械區排風裝置設置。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，所述雙層底區排風口設置在所述機械區送風裝置的下方，或所述雙層底區排風口設置在所述機械區排風裝置的下方。

上述的船用加熱及保溫系統，其中，還包括保溫層，所述保溫層敷設在所述雙層底區的底面上。

為了更好地實現上述目的，本實用新型還提供了一種船舶，包括機艙區和設置在所述機艙區內的船用加熱及保溫系統，其中，所述船用加熱及保溫系統為上述的船用加熱及保溫系統。

本實用新型的有益功效在于：

（1）降低成本：提高雙層底內液壓艙室的高度，使液壓艙室完全處于雙層底內，這種方式減少保溫層及加熱裝置，以及后期的安裝維護費用；通過往雙層底區域內輸送暖風的形式，減少了在雙層底內管路安裝電伴熱及包裹絕緣，降低了成本，節省了空間；

（2）節能：利用機械區產生的熱量，用風機通風的方式對柜子及管路進行加熱及保溫，起到節能環保的目的；

（3）在船上及平臺上高散熱量的設備如主機、輔機、鍋爐及空調機組等都可以采用此方案。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1為現有技術船舶內部保溫與加熱系統結構示意圖；