[實用新型]內平開側滑窗配件

有效

• 申請號: 201320696304.7
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN204225655U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 毛鵬君
• 申請（專利權）人: 毛鵬君;毛望軍;李紅梅
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E05D15/02;E05D7/10;E06B3/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及建筑物門窗構件的配件裝置。?

背景技術

目前，節能門窗在我國高達440億平方米的建筑中應用量非常低。現階段，建筑能耗占社會總能耗的40％左右。門窗是建筑物節能的最薄弱的環節，通過門窗流失的能量占建筑能耗的45％～50％，占社會總能耗的20％。在我國面積巨大的建筑中，符合建筑節能要求的只有1％左右。?

我國是能耗大國，隨著國民經濟的發展，能耗的增量和增速愈來愈快，節能工作已是我國的重要產業政策。我國對“十二五”期間的建筑節能提出了更加明確的要求，包括：全面推進新建建筑供熱計量設施，提高建筑節能標準，推廣高性能綠色建筑和低能耗的建筑，推進農村節能住宅的建設。要實現這一發展目標，需要與建筑有關的每一個環節都要在綠色、環保、節能上下功夫。門窗節能自然是重中之重。?

建筑中常用的開啟窗型為推拉窗和平開窗。?

一、推拉窗是由日本早期的推拉門發展而來，窗扇在窗框上下滑軌中開啟和關閉，滑輪安裝在窗扇中，滑軌在窗框內，其構造注定窗扇與窗框、窗扇與窗扇留有空隙，空氣對流造成能耗大，不論是鋁合金或塑鋼材料制成的推拉窗其節能效果都不理想。推拉窗曾以其使用可靠、不占室內空間、加工安裝簡單等優勢走俏市場，然而由于密封性差，氣密性及水密性指標都不好，對于保溫、絕熱、節能及環境舒適度十分不利，推拉窗已被國家列為淘汰產品。?

二、平開窗的窗扇和窗扇、窗扇和窗框間均用良好的橡膠做密封壓條，窗扇關閉后，密封橡膠壓條壓得很緊，密封性能很好，很難形成空氣對流。從結構上講，平開窗要比推拉窗有明顯的優勢，可稱為真正的節能窗。?

但由于平開窗的鉸鏈(合頁)安裝于窗扇一側，窗扇受本身重力作用，長期處于懸臂受力狀態，易變形下垂，變形后密封不嚴，影響其使用功能和密閉性能。且在向外平開的情況下，長期使用可能會導致窗扇脫落，有安全隱患，因此，已禁止在高層建筑中使用。而在向內平開的情況下，窗扇又占用了室?內空間，影響室內的使用功能。這些缺陷影響了平開窗的推廣應用。?

節能窗是門窗行業的發展方向。門窗的結構構造對其節能效果起著重要的作用，而門窗配件則對門窗結構構造起著決定性的作用。門窗要達到良好的節能效果，就必須具備合理的結構構造，需要創新開發出支撐其合理結構構造的配件新產品。?

發明內容

內平開側滑窗配件，由腔槽軌道、分離式鉸鏈、折疊鉸鏈組成，在窗框上下框上設置腔槽軌道，腔槽內設置滑車，在窗一側上下各安裝一個分離式鉸鏈，在窗扇的上下方各安裝兩個折疊鉸鏈。?

本發明的主要部件及技術特征：?

腔槽軌道：腔槽軌道與窗框一體，側向半開口，內腔為菱形，內腔斜壁為軌面，菱形內腔為導道，腔槽內設置滑車，菱形腔槽限止滑車脫出。?

折疊鉸鏈：鋼材質，由肢桿、肢腳、軸座、豎向轉軸部件組成，肢腳與肢桿、肢桿與肢桿、肢桿與軸座由豎向轉軸鉸鏈，且肢桿與肢桿、肢桿與軸座的承接面處有重力助轉斜滑面和重力限位結構，肢腳帶水平轉軸并套裝滑車。?

分離式鉸鏈：鋼材質，由立軸與軸座兩部件組成，軸座為半開口狀，內腔形狀為腰果狀。?

滑車：鋼材質，由車架與滾軸兩部件組成，車架上設有軸穴和滾軸槽，置于窗框的腔槽軌道內。?

內平開側滑窗配件的特點：?

1、軌道為側向半開口菱形腔槽軌道，軌道內設有滑車。?

2、在窗扇自重作用下，折疊鉸鏈肢桿沿其重力助轉斜滑面滑動而旋轉展開，將窗扇旋轉平移至窗框平面外，肢桿旋轉至其重力限位結構處，停止轉動并保持狀態。?

3、在窗扇自重作用下，下方折疊鉸鏈將窗扇重量以懸臂方式傳遞至窗框，肢腳水平轉軸與滑車接觸?處為承力支點，下方折疊鉸鏈肢桿為懸臂受力桿件。受承力支點偏心的作用，上方折疊鉸鏈肢桿為抵抗窗扇的傾覆成為受拉桿件，肢腳水平轉軸與滑車接觸處為拉結支點。此時，窗扇形成下方懸臂支撐、上方拉掛的穩定豎向空間構架體。?

4、推拉窗扇，經折疊鉸鏈肢桿傳力至滑車沿軌道滑動，實現窗扇在窗框平面外側滑動。?

5、分離式鉸鏈在窗扇內平開啟時起轉軸作用，關閉時起鎖定作用，立軸從軸座槽腔內脫出后窗扇與窗框分離。?

內平開側滑窗配件與傳統窗配件裝相比，有以下的區別：?

軌道?

傳統窗的軌道截面為槽型開口狀，只有一個方向著力面，易磨損，滑動阻力大。?

內平開側滑窗配件的軌道截面為腔槽菱形半開口狀，有四個方向著力面，不易磨損，滑動阻力小。?

滑輪?