[實用新型]用于航空試驗用軌道的扣件

有效

• 申請號: 201320693316.4
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN203719904U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 羅運動;張海舟;汪國華;吳恒志;劉琳
• 申請（專利權）人: 安徽省巢湖鑄造廠有限責任公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 胡敏

技術領域

本實用新型涉及一種扣件，尤其是用于航空試驗用軌道的扣件。

背景技術

扣件是軌道交通中用于固定鋼軌的裝置，是軌道結構的重要組成部分，它的作用是將鋼軌和軌下基礎連接成一個整體，將鋼軌所受到的力傳遞給軌下基礎，并保持鋼軌的正確位置，防止鋼軌產生縱橫向位移，同時提供一定的軌道彈性，起到減振降噪的效果。

由于普通軌道交通中，鋼軌受到的縱向和橫向力一般不大于40～50kN，所以使用的扣件通常僅采用了彈性扣壓件固定住鋼軌，系統不能抵抗極大的橫向力和沖擊載荷，作為用于在地面模擬飛機或航空發動機性能的試驗軌道用扣件，國內現有的普通扣件均不能滿足使用要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于航空試驗用軌道的扣件，通過在鋼軌內外側分別設置軌道支撐部件，使得使用該扣件鋪設的軌道可以承受極大的鋼軌橫向力和沖擊載荷，同時保持軌距的穩定。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的。

一種用于航空試驗用軌道的扣件，包括鐵墊板、兩個彈條、兩個螺栓、至少兩個且偶數個螺旋道釘、軌撐、壓板，上述鐵墊板鋪設在基座上，鋼軌壓在上述鐵墊板上，上述兩個螺栓對稱設置在上述鋼軌兩側，并且穿過上述鐵墊板抵至上述基座，上述兩個彈條分別對稱設置在上述鋼軌兩側，上述彈條均壓在上述鐵墊板、端處壓在上述鋼軌的底座上，并由上述螺栓的螺母壓緊，上述軌撐設置在上述鋼軌的外側且抵住上述鋼軌的軌身，上述壓板設置在上述鋼軌的內側且抵住上述鋼軌的軌身與鋼軌的底座的交界處，上述螺旋道釘對稱設置在上述鋼軌兩側，并且螺旋道釘至鋼軌的距離遠于上述螺栓至鋼軌的距離，上述位于鋼軌外側的螺旋道釘穿過上述軌撐和鐵墊板并且穿入上述基座，上述位于鋼軌內側的螺旋道釘穿過上述壓板和鐵墊板并且穿入上述基座。

進一步地，上述螺旋道釘伸入基座的部分套裝尼龍套管。

進一步地，上述鐵墊板與上述基座之間鋪設有絕緣緩沖墊板。

進一步地，上述螺栓的螺母與上述彈條之間設置有平墊圈。

進一步地，上述螺旋道釘的螺母與上述軌撐之間以及與上述壓板之間設置有平墊塊。

進一步地，上述螺旋道釘的螺母與上述平墊塊之間設置有彈簧墊圈。

進一步地，上述鋼軌與上述鐵墊板之間設置有軌下彈性墊板。

進一步地，位于上述鋼軌外側的鐵墊板外邊處安裝有有橫向設置的調節螺栓，上述調節螺栓抵住上述軌撐。

本實用新型的有益效果：

1、扣件可以承受不大于200kN的鋼軌橫向力和不大于200kN的上拔力，遠遠超出已有扣件系統的受力指標，可以滿足鋪設在地面模擬飛機或航空發動機性能的試驗軌道的需要；

2、扣件鐵墊板上設置有調節螺栓，可以固定軌撐的位置，同時實現軌距的無級調整；

3、該扣件結構簡單，拆卸方便，易于施工和養護、維修。

附圖說明

圖1為本實施案例用于航空試驗用軌道的扣件的主視結構示意圖；

圖2為本實施案例用于航空試驗用軌道的扣件的俯視示意圖；

圖3為本實施案例鐵板塊的結構示意圖；

圖4為本實施案例軌撐的結構示意圖；

圖5為本實施案例壓板的結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1-圖5，本實用新型，用于航空試驗用軌道的扣件，一種用于航空試驗用軌道的扣件，包括鐵墊板2、兩個彈條11、兩個螺栓13、四個螺旋道釘6、軌撐7、壓板10。

其中，鐵墊板2鋪設在基座1上，鋼軌9壓在鐵墊板2上，兩個螺栓13對稱設置在鋼軌9兩側，并且穿過鐵墊板2抵至基座1，兩個彈條11分別對稱設置在鋼軌9兩側，彈條11均壓在鐵墊板2、端處壓在鋼軌9的底座上，并由螺栓13的螺母壓緊，軌撐7設置在鋼軌9的外側且抵住鋼軌9的軌身，壓板10設置在鋼軌9的內側且抵住鋼軌9的軌身與鋼軌9的底座的交界處，螺旋道釘6對稱設置在鋼軌9兩側，并且螺旋道釘6至鋼軌9的距離遠于螺栓13至鋼軌9的距離，位于鋼軌9外側的螺旋道釘6穿過軌撐7和鐵墊板2并且穿入基座1，位于鋼軌9內側的螺旋道釘6穿過壓板10和鐵墊板2并且穿入基座1。