[實用新型]一種汽車剎車燈及汽車

有效

• 申請號: 201320692675.8
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203567620U
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 那景新;張蘋蘋;袁正
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60Q1/46
• 分類號: B60Q1/46;B60Q1/44
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 賀持緩

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體而言，涉及一種汽車剎車燈及汽車，尤其是應用于貨車或者客車的剎車燈。

背景技術

隨著汽車行業的迅猛發展，汽車越來越普及，隨之而來的是交通事故的不斷增加，其中，汽車追尾事故在所有的交通事故中所占比例很大，而追尾事故會造成的不小的財產損失和人員傷亡。眾所周知，造成追尾事故的最本質原因之一是前面車輛突然減速后面車輛來不及反應，從而不能采取有效措施。

中國專利申請號：201210142231.7，公開了一種汽車防追尾提前亮剎車燈的裝置及其方法，該裝置包括防追尾裝置，該防追尾裝置電性連接于電子油門踏板與汽車ECU之間，該電子油門踏板與汽車ECU之間通過模擬量信號通道通信連接，該防追尾裝置一端與模擬量信號通道電性連接，另一端分別與OBD接口及驅動模塊通信連接。但是，該裝置存在控制結構復雜，成本高，可靠性差等缺點。

目前，國內外機動車輛的剎車燈均是在踩下制動踏板后才點亮。但對于某些車輛尤其是大型載重貨車而言，當駕駛員腳松開油門但并未踩下制動踏板時，車速會迅速減小，此時剎車燈卻處于常閉狀態，后面車輛不能及時知道前面車輛正在收油減速，只能依靠駕駛員經驗通過肉眼判斷，這種情況是極其危險的，尤其在高速公路上，很容易導致嚴重追尾交通事故。如果能夠使后面車輛及時意識到前面車輛的減速，從而提前采取相應措施，可以大大降低甚至避免追尾事故的發生。

目前，防追尾有關剎車燈的裝置都只是針對剎車而沒有針對減速，并且現有的某些裝置可以附帶解決此類問題但都較為復雜，成本較高，不易在現有車輛上推廣，經濟性和實用性不好。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種低成本、可靠性好、易推廣的汽車剎車燈。

一種汽車剎車燈，包括控制總成電路和剎車燈，所述控制總成電路包括：剎車開關的后端電連接非門電路的輸入端，非門電路的輸出端電連接到與門電路的第一輸入端，加速度或速度采集電路連接到比較電路的輸入端，比較電路的輸出端電連接到與門電路的第二輸入端，與門電路的輸出端電連接閃光繼電器的輸入端，閃光繼電器的電源端連接電源，閃光繼電器的輸出端電連接剎車燈。

作為一種優選，閃光繼電器輸出端與非門電路之間設置二極管。

作為一種優選，所述電源是12V的車載電源。

作為一種優選，加速度或速度采集電路包括加速度傳感器或者速度傳感器。

作為一種優選，還包括保險絲，所述保險絲設置在所述控制總成電路之前。

一種汽車，包括上述的汽車剎車燈。

有益效果：

現有技術中電路結構基礎上增加一個傳感器及一些簡單的電子元件，成本低，實用性好，安裝方便，可很容易地接入現有的各種車輛剎車燈或高位剎車燈電路。

提前預知前車減速，具有預警功能，增加后車反應時間，降低追尾事故發生概率。

無需改變駕駛員的使用習慣，有效地解決一些車輛特別是大型載重貨車或者客車在松開油門并未踩剎車時，減速度過大而造成追尾事故的問題。

附圖說明

圖1是現有技術中車輛的剎車燈電路示意圖。

圖2是本實用新型實施例的車輛剎車燈電路示意圖。

其中：1、保險絲??2、剎車開關??3、左側剎車燈??4、右側剎車燈??5、二極管??6、非門電路??7、加速度或者速度采集電路??8、比較電路??9、與門電路??10、閃光繼電器??11、控制總成電路。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

需要說明的是，作為一種優選，可以在現有的剎車燈的電路結構基礎上做一些改進，從而達到低成本和易推廣的效果。

如圖1所示為現有技術中車輛的剎車燈電路示意圖，保險絲1前端連接車載電源，后端串聯至剎車開關2的前端，剎車開關2的后端分別電連接到左剎車燈3和右剎車燈4，左剎車燈3和右剎車燈4形成并聯；當駕駛員踩下制動踏板時，剎車開關2閉合，電路導通，左剎車燈3和右剎車燈4點亮。