[實用新型]新型暖風(fēng)空調(diào)串聯(lián)加熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320691361.6
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN203511221U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭文明;徐尚勇;杜曉琳;湯志林;陳琳
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: B60H1/04
• 分類號: B60H1/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 胡亞輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種裝載機的暖風(fēng)空調(diào)加熱裝置，尤其是裝載機駕駛室取暖的暖風(fēng)空調(diào)串聯(lián)加熱裝置。

背景技術(shù)

目前，高寒地區(qū)為保持駕駛室溫暖，常在裝載機上安裝各類加熱裝置。空調(diào)或暖風(fēng)機作為最常采用的形式，一般利用發(fā)動機的冷卻水作為熱源，這種形式結(jié)構(gòu)簡單、成本低，冷卻水流經(jīng)駕駛室時經(jīng)歷一次放熱過程，能量利用率較低，因此不能滿足很好滿足駕駛室在高寒環(huán)境下的使用要求；采用燃油加熱或電加熱等加熱形式，制熱效果好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要額外消耗燃油或電能，使用成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、制暖效果好、適合高寒地區(qū)駕駛室取暖的新型暖風(fēng)空調(diào)串聯(lián)加熱裝置。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的出水口與高效暖風(fēng)機的進(jìn)水口通過發(fā)動機出水管連接，高效暖風(fēng)機出水口與空調(diào)暖風(fēng)機的進(jìn)水口通過連接管連接，空調(diào)暖風(fēng)機出水口與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的回水口通過帶開關(guān)控制閥的發(fā)動機回水管連接。

由于本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，提高了發(fā)動機冷卻水的熱量綜合利用率，并且由于同樣是利用發(fā)動機冷卻水作為熱源，使用成本較低，與暖風(fēng)機或空調(diào)裝置相比，不但可以避免二者單獨使用時在高寒環(huán)境下制熱效果差的缺點，還可明顯提高能量利用率，優(yōu)化駕駛室制熱除霜效果；與燃油加熱或電加熱等加熱形式相比結(jié)構(gòu)簡單，制造及使用成本都較低。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖。

圖中1發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、2喉箍、3發(fā)動機出水管、4空調(diào)暖風(fēng)機、5連接管、6高效暖風(fēng)機、7發(fā)動機回水管、8開關(guān)控制閥。

具體實施方式

實施例：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1的出水口與高效暖風(fēng)機6的進(jìn)水口通過發(fā)動機出水管3連接，高效暖風(fēng)機6出水口與空調(diào)暖風(fēng)機的進(jìn)水口通過連接管5連接，空調(diào)暖風(fēng)機4出水口與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1的回水口通過帶開關(guān)控制閥的發(fā)動機回水管7連接。

圖中發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1的出水口通過喉箍2與發(fā)動機出水管3連接，將發(fā)動機出水管3的另一端接在高效暖風(fēng)機6的進(jìn)水口，發(fā)動機冷卻水首先流經(jīng)高效暖風(fēng)機6內(nèi)進(jìn)行第一次放熱過程，將經(jīng)歷第一次放熱的冷卻水由高效暖風(fēng)機6出水口接入連接管5，并將連接管5另一端連接空調(diào)暖風(fēng)機4進(jìn)水口，發(fā)動機冷卻水在空調(diào)暖風(fēng)機4內(nèi)第二次放熱，將經(jīng)歷兩次放熱的冷卻水由空調(diào)暖風(fēng)機4出水口連接發(fā)動機回水管7使冷卻水流入發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1的回水口完成放熱過程，開關(guān)控制閥8可用來控制此循環(huán)回路是否工作。

當(dāng)供暖系統(tǒng)工作時，使發(fā)動機冷卻液通過高效暖風(fēng)機6，發(fā)動機冷卻水首先通過高效暖風(fēng)機6釋放熱量對駕駛室內(nèi)冷空氣進(jìn)行加熱，提供駕駛室暖風(fēng)，經(jīng)此放熱過程發(fā)動機冷卻水僅釋放30%左右的熱量；為充分利用引入的發(fā)動機冷卻水能量，可使高效暖風(fēng)機6空調(diào)暖風(fēng)機4串聯(lián)連接，即使高效暖風(fēng)機6出水口接入空調(diào)暖風(fēng)機4進(jìn)水口，使發(fā)動機冷卻水持續(xù)放熱過程，經(jīng)兩次放熱過程發(fā)動機冷卻水累積可釋放40%-50%的熱量，此新型暖風(fēng)空調(diào)串聯(lián)加熱裝置可明顯提升能量利用率，另外，高效暖風(fēng)機6與空調(diào)暖風(fēng)機4均處于工作狀態(tài)，使駕駛室內(nèi)部空氣形成循環(huán)，內(nèi)部溫度上升迅速，達(dá)到駕駛室取暖和駕駛室玻璃除霜效果。