[實用新型]一種自行車后立管彎曲形車架

有效

• 申請號: 201320688787.6
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203581268U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 王志剛
• 申請（專利權）人: 天津同拓金屬制品有限責任公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于自行車領域，涉及自行車的車架，尤其是一種自行車后立管彎曲形車架。

背景技術

由于自行車的長度較長，導致重量較重。究其原因，就是因為自行車的整體長度問題。因此，如何縮自行車的整體長度，是減輕重量的重要問題。

由于自行車較長，導致自行車無法放入轎車內或者進入其他運行車輛，雖然可以采用折疊自行車，但折疊自行車的強度有限，無法替代自行車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種自行車后立管彎曲形車架，該車架可有效縮小自行車的長度，相應地減少了自行車的重量。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種自行車后立管彎曲形車架，由前立管、前上梁、前下梁、后立管、后叉上梁、后叉下梁及后叉鉤構成，在后立管的下端固裝中軸套，在前立管與后立管之間同平面固裝前上梁及前下梁，在后立管另一側固裝后叉上梁及后叉下梁，后叉上梁與的后叉下梁的外端匯合并共同固裝后叉鉤，其特征在于：所述后立管的下部制成外凸的圓弧狀管段，該圓弧狀管段的外凸部位朝向前立管方向。

而且，所述該圓弧狀管段的高度為整個后立管高度的一半，該圓弧狀管段的圓弧角度為50-70度。

而且，所述前上梁及后叉上梁均制成弧度管。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本車架在后立管對應車輪位置制出向外凸出的結構，由此可以將后車輪向前位移，從而縮小整個自行車車架的長度，減輕自行車的自身重量。

2、本車架采用這種帶有弧度的后立管，還可以增加車架的整體減振性能，提高車架的緩沖能力。

3、本車架在后車輪前移后，可減少車架的鋼管長度，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型車架的結構主視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種自行車后立管彎曲形車架，由前立管1、前上梁2、前下梁3、后立管4、后叉上梁5、后叉下梁6及后叉鉤7構成，在后立管的下端固裝中軸套9，在前立管與后立管之間同平面固裝前上梁及前下梁，在后立管另一側固裝后叉上梁及后叉下梁，后叉上梁與的后叉下梁的外端匯合并共同固裝后叉鉤。

本實用新型的創新點在于：

所述后立管的下部制成外凸的圓弧狀管段8，該圓弧狀管段的外凸部位朝向前立管方向。

該圓弧狀管段的高度為整個后立管高度的一半，該圓弧狀管段的圓弧角度為50-70度。

本實施例中，所述前上梁及后叉上梁均制成弧度管，以縮小車架的長度。