[實用新型]一種全掛車轉盤架鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201320683764.6
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203543553U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 武宏迪;王軍衛;尚河;丁培剛
• 申請（專利權）人: 甘肅中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B62D21/20
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 鮮林

技術領域

本實用新型涉及全掛車技術領域，具體是一種全掛車轉盤架鎖緊裝置。

背景技術

全掛車轉盤架通常處于自由狀態，由此造成全掛車在正常運行或倒車時，有兩個轉動點，無法理想地到達目的地。為了能夠在倒車時對轉盤架進行控制需限制其轉動。以往的倒車裝置中倒車板焊接在車架上，倒車套焊接在牽引架上，倒車銷插在倒車套內，在倒車時使得車架和轉向架處于平行狀態，駕駛員從牽引車上下來，將倒車銷向上拔出并轉動倒車銷把手90度使其卡在倒車板的卡槽內,待將車輛倒到目的地后，駕駛員再從牽引車上下來轉動倒車銷把手止倒車板上的卡槽位置處時倒車銷憑借其自重下落,倒車銷和倒車板實現分離，從而不影響車輛在前行駛時轉彎。駕駛員在倒車和前行時需要從牽引車上下來，去操作倒車銷，操作非常的不方便，車輛使用效率低下。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種簡單有效鎖緊全掛車轉盤架的轉盤架鎖緊裝置。

本實用新型解決其技術問題采用一下技術方案。

一種全掛車轉盤架鎖緊裝置，包括氣缸，所述氣缸的底座連接在全掛車后橫梁上；所述氣缸的活塞端設有擋塊，所述擋塊的中部通過軸連接固定板，所述固定板固定連接在全掛車前封框上；所述擋塊的下端設于兩塊限位塊之間，所述限位塊設于全掛車轉盤架上。

本實用新型的一種全掛車轉盤架鎖緊裝置，通過使用簡單的氣缸啟閉裝置，可以不用駕駛員離開駕駛室即可操作轉盤架的鎖死，有效節約了全掛車在倒車過程中所需的操作時間。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型鎖緊裝置的開啟狀態。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種全掛車轉盤架鎖緊裝置，包括氣缸1，所述氣缸1的底座通過銷軸連接在全掛車后橫梁2上；所述氣缸1的活塞端連接有擋塊3，所述擋塊3的中部通過軸連接固定板4，固定板4為兩塊，分別連接在擋塊3的兩端，固定板4的后端固定連接在全掛車前封框5上；在全掛車的轉盤架6上有兩塊限位塊7，擋塊3的下端在轉盤架鎖緊狀態時位于兩塊限位塊7之間。

氣缸的操作部分可安裝在全掛車的駕駛室內，駕駛員不需要離開駕駛室即可操作氣缸的啟停。如圖1所示，需要鎖緊轉盤架時操作氣缸1推動擋塊3，當擋塊3轉動到位于限位塊7之間時，即可實現轉盤架的鎖緊。

如圖2所示，需要解除轉盤架的鎖緊狀態時，操作氣缸1的活塞桿縮回氣缸內，活塞桿即拉動擋塊3轉動，當擋塊3轉動到完全錯開限位塊7時，轉盤架即又恢復到自由狀態。