[實用新型]建筑機械有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320678791.4 | 申請日: | 2013-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN203768768U | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | I·赫茲伯格;T·施密特;M·布施曼 | 申請(專利權(quán))人: | 約瑟夫福格勒公司 |
| 主分類號: | E01C19/22 | 分類號: | E01C19/22;E01C19/12 |
| 代理公司: | 北京市路盛律師事務所 11326 | 代理人: | 唐超塵 |
| 地址: | 德國路*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 建筑機械 | ||
技術領域
本實用新型涉及具有驅(qū)動裝置和機械部件的建筑機械。?
背景技術
將建筑機械的部件設置在殼體中在實踐中是已知的。所述殼體設置用于保護容納于其中的相應部件免受環(huán)境影響。常規(guī)殼體保護其內(nèi)容物主要防止可能機械地損壞該內(nèi)容物的灰塵、污物、水和其他液體或物體進入。本文示例性地引述EP2?397?611A1、JP2007-063876A、JP2004-225429A、JP2004-351967A、JP2000-096609A和JP2003-013496A。這些參考文獻均公開了用于建筑機械的電氣或電子部件的殼體。US2003/127137代表另一示例。該參考文獻公開了用于掃雪機的液壓部件的殼體。?
尤其在電子或電氣部件的情況下,殼體往往設置在操作艙區(qū)域內(nèi),以使得駕駛員或操作員可容易地接近所述殼體。在一些建筑機械中,例如在路面整修機中,操作艙定位于接近建筑機械的主驅(qū)動裝置,使得可能發(fā)生這樣的情況,殼體和容納在其中的機械部件暴露于主驅(qū)動裝置的廢熱。這可能帶來問題,在熱敏機械部件和建筑現(xiàn)場的高環(huán)境溫度的情況下尤其如此。?
實用新型內(nèi)容
考慮到建筑機械日益用于世界上相對熱的地區(qū)并且必須耐受此處的主流環(huán)境狀況,因此本實用新型的目的在于甚至在高環(huán)境溫度下都確保建筑機械的順利運行。?
該目的通過具有根據(jù)下述特征的建筑機械來實現(xiàn)。?
本實用新型的一方面在于提供一種建筑機械,所述建筑機械包括:主驅(qū)動裝置,所述主驅(qū)動裝置產(chǎn)生廢熱;設置在所述主驅(qū)動裝置的區(qū)域中的?一個或多個機械部件;至少一個機械部件設置在包括至少一個流動通道的殼體中,能夠利用負壓通過所述流動通道吸入大氣,或者能夠利用正壓將大氣供應到所述流動通道,從而形成空氣流。?
根據(jù)本實用新型的建筑機械的特征在于,設置在主驅(qū)動裝置的區(qū)域中的至少一個機械部件被容納在包括至少一個流動通道的殼體中,能夠利用負壓(underpressure)通過所述流動通道吸入大氣,或者能夠利用正壓(overpressure)將大氣供應到所述流動通道,從而形成空氣流。由此,熱量被從該殼體內(nèi)部耗散,并且保護殼體的內(nèi)容物以防過熱。給定在本實用新型的概念內(nèi)的主驅(qū)動裝置的區(qū)域中的布置,機械部件定位成與主驅(qū)動裝置直接毗鄰或者定位在其受主驅(qū)動裝置的廢熱影響所處的區(qū)域中。該至少一個機械部件可以是電氣或電子部件、液壓部件、箱或任意其他部件。此外,殼體可緊密地關閉或者可包括使得操作者能夠容易地打開的單元,例如蓋、翼板、門等中的一個或多個。主驅(qū)動裝置例如可以是內(nèi)燃機。?
將有利的是,形成空氣流的壓差由風扇來產(chǎn)生。該風扇可直接設置在流動通道中或流動通道處,或者該風扇可設置在導管中,所述導管用于將空氣供應到殼體或者用于將空氣從所述殼體排出。所述導管例如可以是管件或軟管。?
將尤其有利的是,形成空氣流的壓差由主驅(qū)動裝置的冷卻裝置來產(chǎn)生。由此,可能省除附加風扇。?
根據(jù)優(yōu)選的變形,空氣流能夠被手動或自動地可變調(diào)節(jié),例如針對其流率被可變地調(diào)節(jié)。因此其可根據(jù)需要適用于主流狀況。這可通過使用者的輸入手動完成或例如基于由傳感器測量的參數(shù)而自動地完成。?
將有利的是,所述空氣流能夠根據(jù)容納在殼體中的相應機械部件的溫度和/或根據(jù)所述主驅(qū)動裝置的溫度被控制。相應機械部件的溫度以及所述主驅(qū)動裝置的溫度在此還可被同時地用于閉環(huán)控制過程。這將有利于操作人員的工作,并且還確保在任何時間機械部件的溫度都不會增加至非預期值。?
此外,可構(gòu)想到散熱片從流動通道的壁延伸到流動通道中。因此可進一步改善從部件到流動通道中的熱傳輸。此外,因此在必要時可以目標方?式來偏轉(zhuǎn)流經(jīng)該流動通道的空氣流。?
還可能有利的是,傳導殼體內(nèi)部空間熱量的熱交換器設置于流動通道中。由此,尤其需要強冷卻的部件也可被保護以防過熱。此外,必要時可提供熱泵。?
根據(jù)又一有利變形,流動通道成形為使得當空氣從其流過時,將形成紊流或?qū)恿骺諝饬鳌_@可對熱傳輸以及對其他因素(例如,所討論的空間中建立的噪聲形成或在空氣壓力)具有正面影響。?
將尤其有利的是,空氣入口和空氣出口分別設置在流動通道和/或殼體的相對側(cè)面上。這確保了空氣流流動穿過流動通道內(nèi)壁的最大可能面積,由此實現(xiàn)熱交換的改善。通過并排設置空氣入口和空氣出口并延伸路徑也可實現(xiàn)等同的效果,其中空氣流利用長流動路徑沿所述路徑在空氣入口和空氣出口之間流動。?
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