[實(shí)用新型]一種用于齒輪箱、油箱等儲罐的容積式密閉透氣塞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320674726.4
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203548829U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李斌樂;岳敏娜;權(quán)惠風(fēng)
• 申請（專利權(quán)）人: 萊州市盛樂機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;B65D25/00;B65D90/32
• 代理公司: 山東舜天律師事務(wù)所 37226
• 代理人: 李新海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱、油箱的部件，準(zhǔn)確地說是應(yīng)用在齒輪箱、油箱上的透氣裝置。?

背景技術(shù)

透氣塞作為齒輪箱等密閉箱體但需要平衡內(nèi)外氣壓差的附屬部件，具有廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的透氣塞是由塞體及設(shè)置在塞體上的過濾網(wǎng)等零件組成，在使用過程中，箱體內(nèi)部氣體與外界大氣通過塞體上很小的孔道與箱外直接溝通，依靠過濾網(wǎng)對空氣中的塵埃及污物進(jìn)行過濾。?

傳統(tǒng)透氣塞在實(shí)際應(yīng)用中存在以下幾個問題?：?

1)?箱體內(nèi)外通過很小的孔道處于長通狀態(tài)，容易造成箱體內(nèi)部的污染，且長時間使用，塵埃及污物在過濾網(wǎng)上粘附、沉積，嚴(yán)重時將直接影響透氣塞的透氣功能。

2)?設(shè)備工作或停止工作時，箱體內(nèi)氣壓低于外部氣壓時，吸入氣體中的雨水、潮濕空氣、塵埃等，會進(jìn)入箱體內(nèi)部，易造成齒輪和軸承的銹蝕以及潤滑油進(jìn)水變質(zhì)。?

申請?zhí)枮?00920255682.5，申請日為2009年11月25日的實(shí)用新型專利自平衡雙向透氣塞。當(dāng)箱體內(nèi)外有一定壓差時，閥芯在壓差的作用下選擇性滑動，高壓氣體通過通道排出；或外界氣體通過通道進(jìn)入箱體。通過閥體及通道實(shí)現(xiàn)防水、防塵的。?

上述技術(shù)方案存在的問題是閥體的通道空間很小，在氣體交換過程中難以避免吸入氣體中的雨水、潮濕空氣、塵埃等。吸入的氣體會進(jìn)入箱體內(nèi)部，易造成齒輪和軸承的銹蝕以及潤滑油進(jìn)水變質(zhì)。?

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于齒輪箱、油箱等儲罐的容積式密閉透氣塞，該裝置能夠徹底有效避免避免吸入氣體中的雨水、潮濕空氣、塵埃等，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，成本低，使用過程中可以免維護(hù)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種用于齒輪箱、油箱等儲罐的容積式密閉透氣塞，包括塞體，塞體下部的螺紋接頭，螺紋接頭上設(shè)有進(jìn)、出氣孔，塞體內(nèi)設(shè)有活塞桿與活塞，塞體的側(cè)壁上設(shè)置有下連通管與上連通管，下連通管通過吸氣孔與塞體相連，上連通管通過排氣孔與塞體相連，上連通管一端設(shè)有開口，下連通管是一個封閉空間。?

排氣孔有2個，2個排氣孔之間的距離與活塞的厚度相同，排氣孔設(shè)置為2個且排氣孔之間的距離與與活塞的厚度相同，能夠保證排氣過程的順暢進(jìn)行。?

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，吸氣孔有2個，2個吸氣孔之間的距離與活塞的厚度相同。在吸氣的過程中，塞體內(nèi)活塞上方的氣體通過2個吸氣孔進(jìn)入活塞的下方后再進(jìn)入齒輪箱、油箱等儲罐。能夠有效避免避免外部空氣的直接吸入。?

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，上連通管的頂部通過排氣孔與塞體相連，上連通管的底部設(shè)有開口，所述頂部與底部之間為狹長的空間。排氣孔設(shè)在上連通管的頂部，開口在上連通管的底部，在排氣與吸氣過程中，外界空氣可以基本限定在上連通管內(nèi)的空間內(nèi)。進(jìn)一步保證保證塞體與齒輪箱、油箱等儲罐的氣體交換不吸入外界的空氣，以避免灰塵及雜質(zhì)的吸入沉積。?

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，上連通管的容積為下連通管容積的3-5倍。上連通管的容積為下連通管容積的數(shù)倍，在塞體與齒輪箱、油箱等儲罐的氣體交換時，可以有效地避免吸入外界的空氣，以避免灰塵及雜質(zhì)的吸入沉積。?

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，塞體設(shè)有上蓋，上蓋中心部分有向上延伸的凸臺，凸臺連接活塞桿，上蓋通過Ｏ型密封圈與塞密閉連接。上蓋設(shè)置有凸臺，可以保證活塞桿的固定的穩(wěn)定性。通過過Ｏ型密封圈與塞體密閉連接可以保證塞體的氣密性。?

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，活塞外緣與塞體相連處設(shè)有滑動套。設(shè)置滑動套，可以使活塞在塞體內(nèi)的活動阻力更小，更靈活。?

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，活塞與中心部位設(shè)有油封，油封的下面設(shè)有孔用擋圈。油封及孔用擋圈可以防止排氣過程的油氣再回流到齒輪箱、油箱等儲罐中，防止油液的損失。?

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，活塞的上面與下面分別設(shè)有上彈簧與下彈簧；上彈簧與下彈簧套接在活塞桿上，塞體的上蓋與底部與上彈簧和下彈簧相對應(yīng)的位置分別設(shè)有上限位套與下限位套。通過設(shè)置上彈簧與下彈簧及上限位套與下限位套可以保證活塞運(yùn)動的靈活性與可靠性，保證排氣與吸氣過程的順利進(jìn)行。?