[實用新型]叉車后部防撞結構

有效

• 申請號: 201320673324.2
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203513192U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 鄭有為;曹俊;奚德寶;陳顏;金煒;陳磊;曾景
• 申請（專利權）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F17/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本實用新型涉及叉車，具體涉及叉車后部防撞結構。

背景技術

叉車用于成件托盤貨物的裝卸、堆垛和短距離運輸，叉車前端的叉車臂用于貨物裝卸。由于叉車一般工作環境為廠區內，工作空間有限，叉車在倒車時容易發生刮蹭和碰撞，如操作失誤叉車倒車碰撞不僅會撞壞廠房，嚴重時叉車碰撞會對駕駛人員造成沖擊振動傷害，同時叉車車體和后輪易造成損壞。目前還未見在叉車后部設置后部防護結構的相關公開技術，叉車車體后部防護未引起重視。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供能夠為駕駛員和車體提供碰撞保護的叉車后部防撞結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

該叉車后部防撞結構，所述叉車包括前輪、后輪和設在所述前輪和后輪上方的車體，設在所述前輪上方的車體前端上設有叉車臂，設在所述后輪上方的車體后端上具有配重塊，所述防撞結構包括設在所述配重塊下部外側的防護罩，所述防護罩通過支撐梁連接在所述配重塊上，在所述防護罩和所述配重塊之間設有防撞泡沫或防撞氣袋。

所述防護罩為弧形結構，所述防撞泡沫或防撞氣袋連接在所述防護罩內側上。

所述防護罩為防護鐵罩。

所述防撞氣袋為充氣式彈性氣袋，在所述防撞氣袋上設有充氣孔。

本實用新型的優點在于：該叉車后部防撞結構，通過在叉車車體后部配重塊上設置防護罩，叉車后部發生碰撞時，防護罩和內部防撞泡沫或防撞充氣袋可以充分吸收能量；進而減少碰撞對叉車車體撞擊能量，為駕駛員提供碰撞保護，同時也為車體和后輪提供碰撞保護。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型叉車后部防撞結構的裝配示意圖。

圖2為實用新型叉車后部防撞結構的剖視圖。

上述圖中的標記均為：

1、前輪，2、后輪，3、叉車臂，4、配重塊，5、防護罩，6、防撞泡沫或防撞氣袋，7、支撐梁。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1及圖2所示，該叉車后部防撞結構，叉車包括前輪1、后輪2和設在前輪1和后輪2上方的車體，設在前輪1上方的車體前端上設有叉車臂3，設在后輪2上方的車體后端上具有配重塊4，防撞結構包括設在配重塊4下部外側的防護罩5，防護罩5通過支撐梁7連接在配重塊4上，在防護罩5和配重塊4之間設有防撞泡沫或防撞氣袋6。

作為優選方案，防護罩5為弧形結構，防撞泡沫或防撞氣袋6連接在防護罩5內側上。弧形結構的防護罩5，防護范圍較大；防撞泡沫或防撞氣袋6能夠吸收碰撞能量，以減小碰撞對車體和駕駛員的沖擊，為駕駛員和車體提供保護。

作為優選方案，防護罩5為防護鐵罩。防護鐵罩的防撞擊能力大大優于塑料罩，輕微刮蹭時，對防護罩損壞小，不需要更換，節省成本。

作為優選方案，防撞氣袋為充氣式彈性氣袋，在防撞氣袋上設有充氣孔。通過控制從充氣孔充入的氣體來控制防撞氣袋的形狀和袋中壓力。

該叉車后部防撞結構，防護罩5通過支撐梁7連接在配重塊4上，防護罩5本身即具有吸收沖擊能力；同時防護罩5內側的防撞泡沫和防撞氣袋6具有良好的彈性和回復力，在叉車后部發生碰撞時，其能夠緩沖并吸收更多的撞力和碰撞能量，以減輕車體和駕駛者損傷。

本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，均在本實用新型的保護范圍之內。