[實用新型]一種行波管供電高壓電源

有效

• 申請號: 201320671687.2
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203537233U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 邵康;李運海
• 申請（專利權）人: 合肥雷科電子科技有限公司
• 主分類號: H02M3/28
• 分類號: H02M3/28;H02M3/156;H02M1/14;H02M1/32
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

技術領域

本實用新型涉及高壓電源技術領域，尤其是一種行波管供電高壓電源。

背景技術

行波管發射機在電子對抗、氣象雷達及衛星通信等領域已有著廣泛的應用。國內外已有的行波管發射機中，包含有燈絲電源、正偏壓電源、負偏壓電源、陰極高壓電源以及收集極高壓電源，通常在行波管發射機中，對于陰極高壓電源、收集極電源的紋波、精度、體積等要求較高。

傳統的行波管供電高壓電源包含陰極高壓電源、一組或多組收集極高壓電源等。對于行波管供電的電源要求各不相同，顯然，傳統的行波管供電電源存在體積大、笨重，嚴重影響行波管發射機的發展等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多輸出抽頭、體積小、精度高的行波管供電高壓電源。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種行波管供電高壓電源，包括AC/DC電路，其輸入端接市電，其輸出端分別與BUCK電路、控制電路的輸入端相連，BUCK電路的輸出端依次通過全橋電路、高頻變壓器、次級整流電路與濾波電路的輸入端相連，濾波電路的輸出端與采樣電路的輸入端相連，采樣電路的輸出端與控制電路的輸入端相連，控制電路的輸出端分別與濾波電路的控制端、驅動電路的輸入端相連，驅動電路的輸出端分別與BUCK電路、全橋電路的輸入端相連。

所述控制電路包括第一、二控制電路，所述濾波電路由線性調整管和第一、二濾波電路組成，所述采樣電路包括第一、二采樣電路，?AC/DC電路的輸出端分別與第一、二控制電路的輸入端相連，全橋電路的輸出端與高頻變壓器的初級線圈相連，高頻變壓器的n個次級線圈與組成次級整流電路的n個整流電路的輸入端一一對應連接，次級整流電路的輸出端與第一濾波電路的輸入端相連，第一濾波電路的輸出端與第二濾波電路的輸入端相連，第二濾波電路的輸出端與第一采樣電路的輸入端相連，第一采樣電路的輸出端與第一控制電路的輸入端相連，第一控制電路的輸出端與線性調整管相連，第二采樣電路的輸出端與第二控制電路的輸入端相連，第二控制電路的輸出端與驅動電路的輸入端相連。

所述第一、二濾波電路均為π型濾波電路，所述線性調整管采用MOS管V1，第一濾波電路由電阻R1、R2、R5、R7、R11和電容C1、C3組成，電阻R1和電阻R2串聯，電阻R1的一端與整流電路的輸出端相連，電阻R5和電阻R7串聯，電阻R5的一端與整流電路的輸出端相連，電容C1的一端接在電阻R1與電阻R2之間，電容C1的另一端接在電阻R5和電阻R7之間，電阻R11與電容C3并聯，且并聯端的兩端分別與電阻R2、R7相連。

所述第二濾波電路由電阻R3、R4、R11、R12、R13、R10、R9、R14和電容C3、C5、C2、C4組成，電阻R3和電阻R4串聯，電阻R4的一端與第一采樣電路的輸入端相連，電阻R12與電阻R13串聯，電阻R13的一端與第一采樣電路的輸入端相連，電容C5的一端接在電阻R3和電阻R4之間，電容C5的另一端接在電阻R12與電阻R13之間，電容C4的一端與電容C5相連，另一端分別與電阻R14、MOS管V1的源極相連，電阻R10與電容C2并聯，且并聯端的一端與電阻R12相連，另一端通過電阻R9與MOS管V1的漏極相連，MOS管V1的柵極與第一控制電路的輸出端相連。

所述次級整流電路的輸出高端與第一濾波電路輸入高端相連，次級整流電路的輸出n分之m處與第一濾波電路的輸入低端相連，1≤m≤n-1；次級整流電路的輸出低端與第二濾波電路的輸入低端相連。

所述第一采樣電路由電阻R15和電阻R16組成，電阻R16與電阻R15串聯，電阻R15的一端接第二濾波電路的輸出端，電阻R16與第一控制電路的輸入端相連；所述第二采樣電路由電阻R6和電阻R8組成，電阻R6和電阻R8串聯，電阻R8的一端與MOS管V1的漏極相連，電阻R6的另一端接地，第二控制電路的輸入端接在電阻R6和電阻R8之間。

所述線性調整管采用N溝道MOSFET管。

由上述技術方案可知，本實用新型采用第一、二控制電路進行雙閉環調整，更好地實現行波管供電電源的高精度、低紋波的性能；在同等功率等級下，本實用新型比傳統行波管供電高壓電源體積減小一半；通過高頻變壓器的n個次級線圈與組成次級整流電路的n個整流電路的輸入端一一對應連接，實現了多抽頭輸出。此外，本實用新型可以為多種微波管提供供電。本實用新型采用BUCK電路與全橋電路相結合作為主電路形式，采用軟開關諧振技術減少功率開關管損耗，實現了零電壓狀態的開關變換，有效解決了高頻條件下的開關損耗問題，更好提高了電源的轉換效率。由于采用