[實(shí)用新型]一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320671100.8
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN203592981U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉波;翟以偉;盧乃增
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博億偉汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60T15/18
• 分類號(hào): B60T15/18
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所 37223
• 代理人: 張?chǎng)?/td>

1.一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，包括上殼體（6）、下殼體（7）和制動(dòng)活塞（8），上大下小的制動(dòng)活塞（8）滑動(dòng)固定在上殼體（6）與下殼體（7）內(nèi)，制動(dòng)活塞（8）下部與下殼體（7）之間為供氣腔（G），上殼體（6）上設(shè)有控制口（4），下殼體（7）上設(shè)有進(jìn)氣口（1）、供氣口（5）和出氣口（2），其特征在于：所述出氣口（2）有多個(gè)，分別連通各橋剎車機(jī)構(gòu)，其中與前橋剎車機(jī)構(gòu)連通的出氣口（2）通過降壓機(jī)構(gòu)連通供氣腔（G）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述降壓機(jī)構(gòu)包括快放閥門（19）、膜片（20）和降壓彈簧（17），快放閥門（19）滑動(dòng)固定在出氣口（2）處，膜片（20）固定在快放閥門（19）與供氣腔（G）之間，降壓彈簧（17）固定在快放閥門（19）與快放閥座（18）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述快放閥座（18）后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有一個(gè)第二調(diào)壓螺釘（16），第二調(diào)壓螺釘（16）通過彈簧壓片（28）壓緊在降壓彈簧（17）后端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述制動(dòng)活塞（8）上端面與上殼體（6）之間的空腔被分為相互密封的空載制動(dòng)腔（C）和重載制動(dòng)腔（D），空載制動(dòng)腔（C）與控制口（4）連通，重載制動(dòng)腔（D）通過調(diào)壓機(jī)構(gòu)與供氣腔（G）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括調(diào)壓彈簧（13）、調(diào)壓活塞（14）、密封墊（15）和推桿（12），制動(dòng)活塞（8）軸向中空構(gòu)成調(diào)壓腔（A），調(diào)壓腔（A）與重載制動(dòng)腔（D）連通，調(diào)壓彈簧（13）豎向固定在調(diào)壓腔（A）內(nèi)，調(diào)壓活塞（14）固定在調(diào)壓彈簧（13）下端，調(diào)壓活塞（14）的內(nèi)腔上部與調(diào)壓腔（A）連通，調(diào)壓活塞（14）的內(nèi)腔下部與供氣腔（G）連通，密封墊（15）固定在調(diào)壓活塞（14）的內(nèi)腔上部，密封墊（15）下方固定有密封彈簧（30），推桿（12）豎直固定在密封墊（15）上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述推桿（12）內(nèi)部軸向開設(shè)有豎直孔（31），豎直孔（31）下端與調(diào)壓腔（A）連通，推桿（12）上端穿出調(diào)壓腔（A），豎直孔（31）上端連通外部大氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述推桿（12）上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一調(diào)壓螺釘（11），調(diào)壓彈簧（13）上端固定在推桿（12）上部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述供氣口（5）有兩個(gè)，橫向開設(shè)在下殼體（7）的相對(duì)兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋同步通用緊急繼動(dòng)閥，其特征在于：所述出氣口（2）有六個(gè)，其中與前橋剎車機(jī)構(gòu)連通的兩個(gè)出氣口（2）橫向設(shè)置，降壓機(jī)構(gòu)固定在兩個(gè)橫向出氣口（2）中間，其余四個(gè)出氣口（2）分別連通二橋剎車機(jī)構(gòu)、三橋剎車機(jī)構(gòu)并豎向設(shè)置。