[實用新型]一種汽油發電機組箱體

有效

• 申請號: 201320668380.7
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203604040U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 沈廷堯;沈庭光;劉建輝
• 申請（專利權）人: 雙悅（福建）動力機械有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/00;H05K7/20
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及一種汽油發電機組箱體。

背景技術

發電機組必須維持一定的溫濕度狀態，才能保證安全正常地運行。發電機組運行時的散熱量很大，需要設計合理的通風降溫方案，才能保證余熱能夠及時排除以避免溫度超過允許值。現有的汽油發電機組箱體通常也只考慮通風降溫的問題，往往忽視了濕度控制的重要性，尤其是對于工作環境濕度較大的情況下，進入發電機箱體內的冷空氣中包含了較多的水分，吸收發電機組的熱量后形成濕熱空氣，使發電機箱體內的發電機組及其他電氣設備始終處于高溫高濕的環境中，加快了設備的老化和故障頻率，而且一旦發電機箱體內的溫度發生變化，濕熱空氣會迅速在發電機組及其他電氣設備上凝露，導致設備短路、絕緣性能降低、生銹老化等，嚴重危害設備安全運行。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種除濕散熱效果好的汽油發電機組箱體。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽油發電機組箱體，其特征在于：所述汽油發電機組箱體的內腔通過隔板分隔為進氣腔室和發電機組腔室，所述隔板的底部設有通氣口，所述進氣腔室與發電機組腔室通過所述通氣口相連通；

所述進氣腔室的側面開設有進氣口、冷水進口、冷水出口和排水口，所述進氣腔室內設有制冷裝置、風管和風機，所述制冷裝置包括殼體以及安裝在殼體內的半導體制冷片、冷卻水管和控制主板，所述殼體內設有制冷通道、散熱通道和控制室，所述半導體制冷片的冷端位于制冷通道內，所述半導體制冷片的熱端位于散熱通道內，所述制冷通道的兩端分別通過風管與進氣口和通氣口相連通，所述制冷通道的底部設有排水孔，所述排水孔通過排水管與排水口相連通，所述冷卻水管盤繞在所述半導體制冷片的熱端上，所述冷卻水管的進水端與冷水進口相連通，所述冷卻水管的出水端與冷水出口相連通，所述控制主板設置在所述控制室內，所述控制主板與所述半導體制冷片電連接，所述風機設置在所述風管上；

所述發電機組腔室內設有風道和用于安裝發電機組的網狀隔板，所述網狀隔板橫向設置在所述通氣口的上方，所述風道設置在網狀隔板的下方，所述風道包括殼體、風腔、進風口和出風口，所述風腔位于所述殼體內，所述進風口與出風口分別開設在所述殼體上且與所述風腔相連通，所述進風口與所述通氣口相連接，所述出風口朝上正對所述網狀隔板，所述風腔內設置有多個由進風口延伸至出風口的導向風葉，所述導向風葉將所述風腔分隔為多個彼此獨立的空氣通道，所述發電機組腔室的頂部開設有排氣口。

其中，所述半導體制冷片的冷端上連接有翅片。

其中，所述風管上連接有風量控制閥。

其中，所述導向風葉分別沿所述進風口的長度方向和出風口的長度方向均勻分布。

其中，所述發電機組腔室的內壁上設置有消音棉。

其中，所述進氣腔室的側面設有檢修門。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：通過在進氣腔室內設置制冷裝置，將吸入制冷通道內的空氣中的水分直接冷凝液化，然后通過制冷通道底部的排水孔和排水管排放出去，徹底解決濕氣困擾；制冷后的空氣通過風道導入發電機組腔室內，不僅提高了散熱效果，而且冷空氣在風機和導風風葉的作用下，形成多股冷風從下至上垂直吹向網狀隔板，風力更大，送風范圍更廣，散熱更均勻，散熱效率更高。

因此，本實用新型的汽油發電機組箱體兼具優良的除濕和散熱性能，能很好地滿足設備的溫濕度控制要求，確保汽油發電機組箱體內的發電機組及其他電氣設備安全穩定地運行，提高了設備的使用壽命，尤其適用于溫濕度較大的工作環境，具有非常廣泛的市場應用前景。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例的結構示意圖。

標號說明：

1、隔板；2、進氣腔室；3、發電機組腔室；10、通氣口；

20、進氣口；21、冷水進口；22、冷水出口；23、排水口；

24、制冷裝置；25、風管；26、風機；27、風量控制閥；

28、檢修門；240、半導體制冷片；241、冷卻水管；

242、控制主板；243、制冷通道；244、散熱通道；

245、控制室；246、排水管；247、翅片；30、風道；

31、網狀隔板；32、排氣口；300、導向風葉。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。