[實(shí)用新型]新型單傳動(dòng)鋁合金拉線系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320668261.1
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203578415U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張紡;袁世忠;汪俊彥;段俊;俞小琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊東新（德陽(yáng)）線纜設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21C1/02
• 分類號(hào): B21C1/02;B21C1/12;B21C1/14;B21C9/00
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 蘇丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉線領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新型單傳動(dòng)鋁合金拉線系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的鋁合金干式拉線機(jī)就是在拉線過(guò)程中不采用冷卻油來(lái)拉制鋁線。不足之處就是拉線速度慢，線材成品質(zhì)量不穩(wěn)定。成品線材溫度很高。如專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N200920080946.8，申請(qǐng)日為2009-05-19，名稱為雙電機(jī)鋁合金拉線”的實(shí)用新型專利，其技術(shù)方案為：本實(shí)用新型屬于拉線機(jī)領(lǐng)域、具體的講是一種直列式鋁合金拉線機(jī)。雙電機(jī)?鋁合金拉線機(jī)，包括鼓輪、拉線模座、主電機(jī)和定速輪，其特征在于定速輪由定?速輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鼓輪由主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定速輪電機(jī)為直流電機(jī)。雖然上述實(shí)用新型采用獨(dú)立的電機(jī)為定速?輪驅(qū)動(dòng)，使得定速輪可與鼓輪任意組合，但是由于其還是不采用冷卻油來(lái)拉制鋁線，所以存在拉線速度低，生產(chǎn)率不高的問(wèn)題。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有鋁合金拉線機(jī)存在的拉線速度低，生產(chǎn)率不高的問(wèn)題，現(xiàn)在特別提出一種拉線速度快并且生產(chǎn)率高的新型單傳動(dòng)鋁合金拉線系統(tǒng)。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：?

一種新型單傳動(dòng)鋁合金拉線系統(tǒng)，其特征在于：包括放線架、單傳動(dòng)鋁合金拉線機(jī)、儲(chǔ)線裝置、收線裝置、拉線液箱和軋頭穿模機(jī)，所述放線架一端設(shè)置有單傳動(dòng)鋁合金拉線機(jī)，在放線架和單傳動(dòng)鋁合金拉線機(jī)之間設(shè)置有拉線液箱，在單傳動(dòng)鋁合金拉線機(jī)的一側(cè)設(shè)置有軋頭穿模機(jī)，在所述單傳動(dòng)鋁合金拉線機(jī)的一端設(shè)置有儲(chǔ)線裝置，在所述儲(chǔ)線裝置一端設(shè)置有收線裝置；所述單傳動(dòng)鋁合金拉線機(jī)包括多個(gè)拉線箱體、定速輪和位于拉線箱體內(nèi)的多個(gè)拉線鼓輪，所述定速輪連接有定速電機(jī)，所述每個(gè)拉線鼓輪均單獨(dú)連接有拉線電機(jī)，所述拉線電機(jī)與拉線鼓輪之間設(shè)置有減速器，所述相鄰的拉線鼓輪之間設(shè)置有張力控制裝置,所述拉線箱體中設(shè)置拉線油，所述拉線鼓輪的下半部分浸沒(méi)在拉線油中，所述拉線箱體前端還設(shè)置有拉線模座，拉線輪設(shè)置在拉線模座上，所述拉線箱體后端設(shè)置有機(jī)座，機(jī)座上設(shè)置有軸承、拉線主軸和甩油盤，所述拉線箱體上設(shè)置有快速進(jìn)液閥門和噴液孔，拉線箱體側(cè)面設(shè)有溢流通道，在拉線箱體的底部設(shè)置有放液轉(zhuǎn)閥。

所述拉線箱體為兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層包括兩扇門，外層為卷簾門。?

所述放線架為立柱式放線架。?

所述儲(chǔ)線裝置為擺桿式儲(chǔ)線裝置。?

所述收線裝置為單盤收線裝置。?

所述軋頭穿模機(jī)為帶直線式拉拔的軋頭穿模機(jī)。?

所述拉線鼓輪為10個(gè)，所述拉線箱體為5個(gè)，每?jī)蓚€(gè)拉線鼓輪放置于一個(gè)拉線箱體內(nèi)。?

所述定速輪位于定速輪箱體內(nèi)。?

所述定速輪通過(guò)三角皮帶與定速電機(jī)相連，所述定速輪上部安裝有分線輪，所述分線輪的槽為平槽。?

所述多個(gè)拉線鼓輪呈單列排布，并且均為傾斜設(shè)置。?

所述定速輪和拉線鼓輪的寬度為120mm。?

所述拉線電機(jī)的下方安裝有拉線底座，所述拉線底座包括長(zhǎng)底座和位于長(zhǎng)底座旁的兩個(gè)小底座，所述拉線電機(jī)與減速器通過(guò)軸聯(lián)器連接。?

所述張力控制裝置包括有氣缸、張力輪、軸承、支架、連桿和拉桿；所述氣缸安裝在支架上，所述氣缸輸出端與拉桿相連，所述拉桿通過(guò)軸承與連桿相連，所述連桿一端連接有張力輪；所述拉桿包括水平段和傾斜段，所述水平段與氣缸輸出端相連，并且水平段處于水平狀態(tài)，所述傾斜段與軸承相連。?

所述連桿繞軸承擺動(dòng)幅度為15°。?

所述連桿的長(zhǎng)度為180-225mm。?

所述軸承為深溝球軸承，所述深溝球軸承的內(nèi)徑為25mm，外徑為52mm，深度為15mm。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：?

1、本系統(tǒng)的單傳動(dòng)鋁合金拉線機(jī)在拉制異形線材的時(shí)候，由于異形線材變形量不能太大。而且不好控制傳動(dòng)比所以本實(shí)用新型采用每個(gè)拉線鼓輪由單獨(dú)電機(jī)帶動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng)鼓輪，這樣以來(lái)傳動(dòng)比可以根據(jù)異形線材模具來(lái)調(diào)整傳動(dòng)比。在每?jī)山M鼓輪之間采用張力控制裝置來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比大小以保證鼓輪與線材間無(wú)滑動(dòng)。采用兩組鼓輪為一組拉線箱體，用戶可根據(jù)實(shí)際情況拉線模數(shù)選擇，本實(shí)用新型拉線箱罩殼分為兩層，內(nèi)層為兩扇不銹鋼門組成，擰開(kāi)時(shí)上部不銹鋼板向上翻，側(cè)面不銹鋼板向下翻，合上時(shí)則相反。罩殼開(kāi)啟，合攏均為手動(dòng)操作。外層為鋁合金卷簾門。