[實用新型]流水線式機械化出爐裝置

有效

• 申請號: 201320663494.2
• 申請日: 2013-10-27
• 公開（公告）號: CN203550606U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 楊林;殷杰
• 申請（專利權）人: 新疆中泰化學股份有限公司
• 主分類號: F27D3/15
• 分類號: F27D3/15
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專利商標事務所 65105
• 代理人: 湯建武;周星瑩

技術領域

本實用新型涉及電石爐出爐裝置技術領域，是一種流水線式機械化出爐裝置。

背景技術

現如今根據國家產業政策，電石爐裝備技術已經進入了大型化、密閉化、高度自動化、環保節能化的時代，國內外在電石爐裝備方面已加強了新結構與新工藝的研制，并不斷有新的技術投入應用。但電石爐作為傳統的高能耗、重污染行業，其技術依然是國內最落后的行業之一。目前，在一些新建及改造的密閉電石爐上，雖然配備了不少先進的設備，但在出爐環節上還幾乎完全是由人工操作的。出爐過程中大多數采用電石盛接于電石鍋中，運送電石鍋的小車通過機械方式運送至冷卻廠房，操作行車把電石鍋連同電石鍋中的電石一同吊至空地，自然降溫冷卻，待電石冷卻一段時間后，操作行車將鍋中的熱電石坨吊取至電石坨堆堆放冷卻，同時把電石鍋吊回電石運送小車上。待電石運輸車輛到達時再次利用人工操作行車或者鏟車將大塊電石坨裝車運至電石需求地，電石需求地采取卸車、堆放、鏟車運送至破碎機最終破碎用于后續生產。

所以，電石爐的傳統出爐工藝，電石冷卻、破碎工序環節繁瑣、能耗高、工人勞動強度大，工作環境惡劣，而且很不安全，甚至出現事故而影響生產。

發明內容

本實用新型提供了一種流水線式機械化出爐裝置，克服了上述現有技術之不足，其能有效解決現有電石出爐后電石冷卻、破碎工序繁瑣、能耗高、工人勞動強度大、工作環境惡劣和出現事故而影響生產的問題。

本實用新型的技術方案是通過以下措施來實現的：一種流水線式機械化出爐裝置，包括結構相同的左電石出爐運行裝置和右電石出爐運行裝置；右電石出爐運行裝置包括電石爐、左水平段軌道和右水平段軌道；在左水平段軌道和右水平段軌道之間的前端和后端分別設置有前弧形段軌道和后弧形段軌道，電石爐位于前弧形段軌道的內側，在左水平段軌道、右水平段軌道、前弧形段軌道和后弧形段軌道上分布安裝有首尾相連的電石小車，在每個電石小車上有電石斗，電石斗的左端和電石小車的左端鉸接在一起，在左水平段軌道的兩軌道之間固定安裝有至少一個的第一液壓缸，在第一液壓缸內有向外伸出的第一液壓桿，第一液壓桿的外端頂緊在對應電石小車的后端面上，第一液壓桿的行程等于或大于電石小車的長度；在左水平段軌道和右水平段軌道之間傾斜設置有至少一個的頂升液壓缸，在頂升液壓缸內有向外伸出的頂升液壓桿，頂升液壓桿的外端頂緊在對應電石斗的右端面上；對應頂升液壓桿位置的左水平段軌道的外側通過支架固定安裝有翻出溜槽，翻出溜槽的進料端和頂升液壓桿頂緊的電石斗相對應，在左電石出爐運行裝置和右電石出爐運行裝置之間通過支架固定安裝有第一鏈板輸送機，翻出溜槽的出料端位于鏈板輸送機的上方并相對應，在第一鏈板輸送機的出料端對應有破碎機，在破碎機的外側有儲倉，在破碎機的出料端和儲倉的進端之間通過支架固定安裝有輸送裝置。

下面是對上述實用新型技術方案的進一步優化或/和改進：

上述在左水平段軌道的兩軌道之間沿軸向間隔固定安裝有兩個的第一液壓缸，在第一液壓桿的外端通過扭簧固定安裝有第一推板，第一推板頂緊在對應電石小車的后端面上；在右水平段軌道的兩軌道之間沿軸向間隔固定安裝有兩個的第二液壓缸，在第二液壓缸內有向外伸出的第二液壓桿，在第二液壓桿的外端通過扭簧固定安裝有第二推板，第二推板頂緊在對應電石小車的后端面上，第二液壓桿的行程等于或大于電石小車的長度；在左水平段軌道和右水平段軌道之間沿前后方向分別間隔設置有兩個的凹槽體，在凹槽體內傾斜設置有頂升液壓缸；在頂升液壓缸內有向外伸出的頂升液壓桿，在每個電石斗的右端固定連接有頂板，在頂板的下端面上有與頂升液壓桿的外端相配合的頂槽，頂升液壓桿的外端頂緊在對應電石斗的頂板的頂槽內。

上述在左水平段軌道的外側設置有電石爐車間，電石爐位于電石爐車間內，在電石爐的外側設置有電石冷卻車間，左水平段軌道和右水平段軌道位于電石冷卻車間內。

上述輸送裝置包括第二鏈板輸送機、振動平鋪裝置和皮帶輸送機；破碎機的出料端位于第二鏈板輸送機的上方并與第二鏈板輸送機的進料端相對應，第二鏈板輸送機的出料端位于振動平鋪裝置的上方并與振動平鋪裝置的進料端相對應；振動平鋪裝置的出料端位于皮帶輸送機進料端的上方并與皮帶輸送機進料端相對應，皮帶輸送機出料端位于儲倉進料端的上方并與儲倉進料端相對應。