[實用新型]廂式車及其廂體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320661210.6
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN203486022U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋作偉;林萬千
• 申請（專利權(quán)）人: 中集車輛（集團）有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62D29/04
• 分類號: B62D29/04;B62D33/04
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;王苗

1.?一種廂式車廂體，其特征在于，包括：

底架總成；

廂蓋總成，包括一對平行設(shè)置的側(cè)墻、連接兩側(cè)墻前端的前墻和蓋設(shè)于兩側(cè)墻和前墻上端的頂蓋，所述側(cè)墻、前墻與頂蓋由碳纖維復合材料或玻璃纖維復合材料制成；側(cè)墻、前墻與頂蓋整體構(gòu)成一后端與下端開口的盒狀結(jié)構(gòu)，所述下端開口扣合于所述底架總成上并與底架總成相連接；

后門框總成，連接于所述廂蓋總成的后端開口上。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車廂體，其特征在于：所述側(cè)墻、前墻和頂蓋分別單獨一體成型，側(cè)墻、前墻與頂蓋之間通過結(jié)構(gòu)膠粘接固定。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂式車廂體，其特征在于：所述前墻包括前墻本體、從前墻本體上端水平向外延伸的第一上端接口和從前墻本體兩側(cè)邊分別向外延伸的側(cè)邊接口；

所述側(cè)墻包括側(cè)墻本體和從側(cè)墻本體上端垂直于所述側(cè)墻本體向外凸伸的第二上端接口；

所述側(cè)墻本體前端面粘接于所述側(cè)邊接口上，所述頂蓋搭接于所述第一上端接口和第二上端接口上并粘接固定。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的廂式車廂體，其特征在于：所述第一上端接口和所述側(cè)邊接口的厚度均小于所述前墻本體厚度，第一上端接口下端面與前墻本體內(nèi)壁面平齊，側(cè)邊接口的外壁面與前墻本體的外壁面平齊。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車廂體，其特征在于：所述側(cè)墻、前墻和頂蓋整體一體成型。

6.?根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的廂式車廂體，其特征在于：還包括金邊梁，所述邊梁設(shè)置于所述廂蓋總成的下端開口處，邊梁的上端與所述側(cè)墻和所述前墻粘接固定，邊梁下端與所述底架總成相連接。

7.?根據(jù)權(quán)利要求6所述的廂式車廂體，其特征在于：所述邊梁包括邊梁本體、從邊梁本體一側(cè)向外凸伸出的第一凸緣和從邊梁本體另一側(cè)向外凸伸出的第二凸緣；所述邊梁本體上于所述第二凸緣一側(cè)還設(shè)有加強筋；所述邊梁本體與所述側(cè)墻或所述前墻的內(nèi)壁面貼合，所述第一凸緣與所述側(cè)墻或前墻的下端面相抵接，所述第二凸緣與所述底架總成連接。

8.?根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的廂式車廂體，其特征在于：所述頂蓋上設(shè)置有加強筋，所述加強筋呈沿頂蓋寬度方向延伸的條形，加強筋在沿所述頂蓋長度方向分布有多個。

9.?根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的廂式車廂體，其特征在于：所述側(cè)墻上還設(shè)有導軌固貨裝置，所述導軌固貨裝置粘接固定于側(cè)墻的內(nèi)壁面上。

10.?一種廂式車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的廂式車廂體。