[實用新型]船舶主機發電裝置

有效

• 申請號: 201320658799.4
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN203522597U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 陳作平;陳麗嬌
• 申請（專利權）人: 陳作平
• 主分類號: H02P9/30
• 分類號: H02P9/30
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種船舶主機發電裝置，包括主發動機和同步發電機，其特征在于：所述主發動機與同步發電機之間設置一電磁調速裝置，所述電磁調速裝置的輸入軸與主發動機的輸出軸通過第一傳動裝置連接，所述電磁調速裝置的輸出軸與同步發電機的轉子軸通過第二傳動裝置連接，所述電磁調速裝置的輸出軸上固定有一測速發電機，同步發電機、電磁調速裝置、測速發電機分別與主控電箱連接，所述主控電箱包括電壓調節器、調速控制器以及電源電路，所述電源電路用于給調速控制器供電；所述測速發電機將電磁調速裝置的輸出轉速信號轉換成電壓信號傳遞給調速控制器，所述調速控制器接收測速發電機的電壓信號，將測速發電機的電壓信號與調速控制器中的設定值進行比較，輸出第一勵磁電壓給電磁調速裝置，調節電磁調速裝置的勵磁電流，控制電磁調速裝置的輸出轉速；所述電壓調節器采集同步發電機輸出的電壓，將同步發電機輸出的電壓與電壓調節器中的設定值進行比較，反饋輸出第二勵磁電壓給同步發電機，調節同步發電機的勵磁電流，控制同步發電機輸出的電壓。

2.根據權利要求1所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述電磁調速裝置包括機殼、內轉子、外轉子、勵磁繞組、輸入軸、輸出軸，所述勵磁繞組與調速控制器的輸出端電連接，所述勵磁繞組固定在機殼內的第一側壁上，所述電磁調速裝置的輸出軸的一端穿過第一側壁與機殼內的內轉子周向固定連接，該電磁調速裝置的輸出軸的另一端外伸出機殼與同步發電機通過第二傳動裝置連接，所述電磁調速裝置的輸入軸的一端穿過與第一側壁相對的第二側壁與機殼內的外轉子周向固定連接，該電磁調速裝置的輸入軸的另一端外伸出機殼與主發動機通過第一傳動裝置連接，所述外轉子、內轉子均設有凹腔，所述勵磁繞組位于內轉子的凹腔中，所述內轉子位于外轉子的凹腔中，所述內轉子與外轉子、勵磁繞組之間均設有工作氣隙，所述內轉子、外轉子、勵磁繞組的中心位于同一軸心線上。

3.根據權利要求2所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述電磁調速裝置的輸入軸與輸出軸分別通過軸承支撐于機殼，電磁調速裝置的輸入軸與輸出軸相對設置且相互間隔。

4.根據權利要求1或2所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述第一傳動裝置為帶輪傳動裝置，或齒輪傳動裝置。

5.根據權利要求1或2所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述第二傳動裝置為帶輪傳動裝置，或軸傳動裝置。

6.根據權利要求1所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述電源電路包括啟動電路、穩壓電源、逆變器，所述穩壓電源的輸入端與同步發電機的輸出端之間連接有開關K，所述穩壓電源將同步發電機輸出的220V交流電壓轉換為24V直流電壓傳遞給逆變器，所述逆變器將24V直流電壓轉換為220V交流電壓傳遞給調速控制器，用于給調速控制器供電，所述啟動電路包括啟動按鈕AN、接觸器M、延時頭S、二極管D、啟動電瓶，所述啟動電瓶的正極與接觸器M的主觸頭一端連接，接觸器M的主觸頭另一端與二極管D的正極連接，二極管D的負極與逆變器的第一輸入端連接，所述啟動電瓶的負極與逆變器的第二輸入端連接，啟動按鈕AN的一端與啟動電瓶的正極連接，啟動按鈕AN的另一端與接觸器M線圈的一端連接，接觸器M線圈的另一端與延時頭S的一端連接，延時頭S的另一端與啟動電瓶的負極，所述接觸器的付觸頭M1并聯在啟動按鈕AN兩端。

7.根據權利要求1所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述電壓調節器采用型號為CAVR-15B或TST5的同步發電機勵磁調壓器。

8.根據權利要求1所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述調速控制器采用DEC8510系列或WZ—Ⅲ型電磁調速電機控制器。

9.根據權利要求1所述的船舶主機發電裝置，其特征在于：所述同步發電機的輸出端連接有電壓表和頻率表，所述電壓表和頻率表分別用于測量同步發電機輸出的電壓和頻率，并顯示。