[實(shí)用新型]一種高密度公共自行車(chē)存取系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320657334.7
• 申請(qǐng)日: 2013-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203581179U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李由
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李由
• 主分類(lèi)號(hào): B62H3/00
• 分類(lèi)號(hào): B62H3/00
• 代理公司: 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 周志濤

1.一種高密度公共自行車(chē)存取系統(tǒng)，其特征在于：包括自行車(chē)前輪停車(chē)樁（1）、自行車(chē)后輪停車(chē)樁（2）和設(shè)在自行車(chē)前、后車(chē)輪中心軸上的定位接頭（3），所述的自行車(chē)前輪定位接頭和后輪定位接頭可分別卡接固定在前輪停車(chē)樁和后輪停車(chē)樁內(nèi)，所述的前輪停車(chē)樁與后輪停車(chē)樁間隔交替設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度公共自行車(chē)存取系統(tǒng)，其特征在于：所述的前輪、后輪停車(chē)樁的具體結(jié)構(gòu)是：包括豎立于地面上的左樁（4）和右樁（5），左樁和右樁中兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面上設(shè)有定位卡槽（6）及鎖定機(jī)構(gòu)，所述的定位接頭可卡入定位卡槽內(nèi)并由鎖定機(jī)構(gòu)限制位移，所述的左樁和右樁之間設(shè)有安裝在地面上的自行車(chē)輪導(dǎo)向軌道（7）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度公共自行車(chē)存取系統(tǒng)，其特征在于：所述的前輪停車(chē)樁中的左樁與后輪停車(chē)樁中的右樁形成一體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度公共自行車(chē)存取系統(tǒng)，其特征在于：所述的定位接頭包括與自行車(chē)車(chē)輪中心軸固定的桿部（30），桿部一端設(shè)置有端蓋（31），所述的定位接頭的橫截面呈“T”形，所述的定位卡槽（6）是：左、右樁的一側(cè)面上開(kāi)設(shè)有橫截面呈“T”型的直槽，直槽開(kāi)至左、右樁的后端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密度公共自行車(chē)存取系統(tǒng)，其特征在于：所述的前輪定位接頭的軸向長(zhǎng)度小于或大于后輪定位接頭的軸向長(zhǎng)度，對(duì)應(yīng)的前輪停車(chē)樁的定位卡槽軸向長(zhǎng)度小于或大于后輪停車(chē)樁的定位卡槽的軸向長(zhǎng)度。