[實用新型]一種用于煤礦井下作業的軌道布置結構

有效

• 申請號: 201320653326.5
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203514134U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李文波
• 申請（專利權）人: 四川川煤華榮能源股份有限公司花山煤礦
• 主分類號: E01B23/02
• 分類號: E01B23/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

技術領域

本實用新型涉及一種軌道布置結構，尤其是涉及一種用于煤礦井下作業的軌道布置結構，屬于采礦運輸設備安裝維修技術領域。

背景技術

在采礦尤其是采煤時，軌道運送車是必不可少的重要備之一。根據運送物資或人員的不同，軌道運送車的軌距以及使用的軌道的大小也會有較大差別，同時，使用中的軌道受季節氣候的影響也需要隨時進行軌距調整，以保證設備的安全運行。現有技術中的軌道通常是固定的安裝在混凝土地基上，不同種類的軌道運送車分別使用不同的軌道，而且各種軌道在運行過程中，受季節氣候變化的熱脹冷縮影響造成破壞，給設備的安全運行留下隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種維修調節方便的用于煤礦井下作業的軌道布置結構。

為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于煤礦井下作業的軌道布置結構，包括兩根平行布置的軌道，還包括軌距調節裝置，所述兩根平行布置的軌道之間的水平距離通過所述的軌距調節裝置確定。

進一步的是，所述軌距調節裝置包括兩組軌道固定板和將所述兩組軌道固定板連接為一個整體的調節板，在至少一組所述的軌道固定板的一個端部上設置有調節結構；兩根所述的軌道分別對應的固定在所述的兩組軌道固定板上沒有設置調節結構的一端上，其水平距離通過所述的調節結構和調節板確定。

進一步的是，所述調節結構包括連接螺栓、設置在所述調節板上的連接孔以及沿調節方向間隔的布置在所述軌道固定板端部上的至少兩排調節孔；所述的各排調節孔之間沿調節方向的孔距與兩根所述的軌道之間需要調節的水平距離相適應，兩組所述的軌道固定板通過位于所述連接孔和調節孔中的連接螺栓連接為一個整體，所述的兩根軌道之間的水平距離通過所述的連接螺栓位于相應的調節孔中確定。

進一步的是，所述的調節結構包括連接螺栓、設置在所述調節板上的連接孔以及設置在所述軌道固定板端部上的沿調節方向延伸的調節長孔，所述調節長孔沿調節方向延伸的長度不小于所述的兩根軌道之間需要調節的水平距離，兩組所述的軌道固定板通過位于所述連接孔和調節長孔中的連接螺栓連接為一個整體，所述的兩根軌道之間的水平距離通過所述的連接螺栓位于所述調節長孔中的相應位置確定。

進一步的是，所述軌道布置結構還包括軌道壓板和壓板螺栓，所述的兩根軌道通過所述的軌道壓板和壓板螺栓分別對應的固定在所述的兩組軌道固定板的沒有設置調節結構的一端上。

進一步的是，在所述軌道固定板的沒有設置調節結構的一端上，沿所述軌道的橫截面方向還設置有至少兩排固定孔，所述的各排固定孔至所述軌道固定板的軌道安裝端端面的距離與相應軌道的底座的寬度相適應，所述的軌道通過所述的軌道壓板和位于對應固定孔12中的所述的壓板螺栓固定在對應的軌道固定板上。

本實用新型的有益效果是：由于布置了所述的軌道調節裝置，并且使平行布置的兩根軌道之間的水平距離通過所述的軌道調節裝置進行調節。這樣，當季節氣候變化，由于熱脹冷縮而出現軌距偏差時，只需要通過所述的軌道調節裝置便可以很方便的對變化后的軌道之間的水平距離進行調節，同時也不會造成安裝軌道的混凝土基礎的破壞，從而有效的保證了設備的安全運行。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于煤礦井下作業的軌道布置結構的示意圖；

圖2為本實用新型涉及到的軌道固定板的示意圖；

圖3為本實用新型涉及到的另一種軌道固定板的示意圖；

圖4為本實用新型涉及到的調節板的示意圖。

圖中標記為：軌道1、軌距調節裝置2、軌道固定板3、調節板4、調節結構5、連接螺栓6、連接孔7、調節孔8、調節長孔9、軌道壓板10、壓板螺栓11、固定孔12。

具體實施方式

如圖1、圖2以及圖3所示是本實用新型提供的一種維修調節方便的用于煤礦井下作業的軌道布置結構。所述軌道布置結構包括兩根平行布置的軌道1，還包括軌距調節裝置2，所述兩根平行布置的軌道1之間的水平距離通過所述的軌距調節裝置2確定。由于布置了所述的軌道調節裝置2，并且使平行布置的兩根軌道1之間的水平距離通過所述的軌道調節裝置2進行調節。這樣，當季節氣候變化，由于熱脹冷縮而出現軌距偏差時，只需要通過所述的軌道調節裝置2便可以很方便的對變化后的軌道1之間的水平距離進行調節，同時也不會造成安裝軌道的混凝土基礎的破壞，從而有效的保證了設備的安全運行。