[實(shí)用新型]地鐵密閉隔斷門扇的匯流排密閉裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320651556.8
• 申請日: 2013-10-22
• 公開（公告）號: CN203559688U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金豐年;儲偉俊;涂群章;王源;陳昕;劉新宇;周建釗;孔新立;劉斌;蔣國良;王強(qiáng);馬淑娜;袁小軍;鄔建華;徐迎
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍理工大學(xué);常州華東人防設(shè)備有限公司
• 主分類號: E05F11/54
• 分類號: E05F11/54
• 代理公司: 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密閉隔斷門，尤其涉及地鐵密閉隔斷門扇的匯流排密閉裝置。

背景技術(shù)

地鐵作為一種能承載大量乘客的交通工具，使得地鐵站成為公眾大量聚集的場所，安全顯得尤為重要。所以應(yīng)將可能出現(xiàn)的各種不安全的狀況，甚至戰(zhàn)時(shí)的狀況都應(yīng)加以考慮，比如有害氣體的泄漏、毒氣的恐怖襲擊，如何能在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效的隔斷，防止上述氣體在整個(gè)地鐵隧道中蔓延，危害更多的生命。

因此需要在地鐵隧道的適當(dāng)位置設(shè)置地鐵隔斷門，一旦危急情況發(fā)生，關(guān)閉地鐵隔斷門，并在關(guān)閉地鐵隔斷門同時(shí)對地鐵軌道車輸送電能的匯流排進(jìn)行密閉，否則不能有效隔斷地鐵隧道中有害氣體的蔓延。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種對地鐵隧道中的匯流排能有效、快速密閉的地鐵密閉隔斷門扇的匯流排密閉裝置。其具體技術(shù)方案如下：

所述匯流排密閉裝置，包括兩對合的小門以及對每一小門分別進(jìn)行垂直和水平驅(qū)動的垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)和水平調(diào)整機(jī)構(gòu)；所述垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)包括水平滑軌支架、垂直支承絲杠和垂直調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元，所述垂直支承絲杠與所述垂直調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元的蝸桿輸出端連接，一所述小門滑動連接在一對應(yīng)的水平滑軌支架上，水平滑軌支架旋接于垂直支承絲杠，垂直調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元嚙合轉(zhuǎn)動時(shí)，水平滑軌支架沿垂直支承絲杠的軸向移動，帶動小門上下移動；所述水平調(diào)整機(jī)構(gòu)包括垂直調(diào)節(jié)桿、水平調(diào)節(jié)絲杠、調(diào)節(jié)螺母、水平調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元和轉(zhuǎn)向傳動單元，所述調(diào)節(jié)螺滑動連接于小門，所述垂直調(diào)節(jié)桿的兩端分別與所述水平調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元的蝸桿輸出端和轉(zhuǎn)向傳動單元的輸入端連接，轉(zhuǎn)向傳動單元的輸出端與水平調(diào)節(jié)絲杠的一端連接，水平調(diào)節(jié)絲杠的另一端旋接于調(diào)節(jié)螺母，水平調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿嚙合傳動時(shí)，通過垂直調(diào)節(jié)桿和轉(zhuǎn)向傳動單元的傳動帶動水平調(diào)節(jié)絲杠轉(zhuǎn)動，使調(diào)節(jié)螺母沿水平絲杠軸向移動，帶動小門做水平移動。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述垂直調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元和水平調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元的蝸輪輸入端分別連接轉(zhuǎn)動手臂。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，在所述小門對應(yīng)于匯流排的邊側(cè)上設(shè)有與所述匯流排外廓對應(yīng)的側(cè)邊，在所述兩小門閉合時(shí)包容密閉匯流排。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述小門中部一側(cè)設(shè)有腰形孔，調(diào)節(jié)螺母通過至少一螺栓穿接所述腰形孔而滑動連接于小門，小門在所述垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)驅(qū)動下做相對調(diào)節(jié)螺母的上下移動，調(diào)節(jié)螺母不隨小門上下移動。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述調(diào)節(jié)螺母為方形，一面緊貼于所述小門的腰形孔上。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述水平滑軌支架包括水平滑軌、絲杠螺母和支撐桿，兩所述支撐桿連接在所述絲杠螺母的對稱兩側(cè)，絲杠螺母通過兩支撐桿連接在水平滑軌下側(cè)，水平滑軌支架通過絲杠螺母旋接于所述垂直調(diào)節(jié)桿。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述垂直支承絲杠由螺桿和第一桿件及軸套組成，螺桿與第一桿件的一端通過軸套連接，螺桿另一端旋接絲杠螺母，第一桿件的另一端通過萬向節(jié)連接連接垂直調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元的所述蝸桿輸出端。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述轉(zhuǎn)向傳動單元為一對相互嚙合的錐齒輪，該兩錐齒輪分別連接在所述垂直調(diào)節(jié)桿和水平調(diào)節(jié)絲杠的對應(yīng)軸端。

所述匯流排密閉裝置進(jìn)一步的設(shè)計(jì)在于，所述垂直支承絲杠由錐齒輪軸和第二桿件及萬向節(jié)組成，錐齒輪軸和第二桿件的一端通過萬向節(jié)連接，錐齒輪軸的另一端與對應(yīng)的錐齒輪連接，第二桿件的另一端通過萬向節(jié)與所述水平調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元的所述蝸桿輸出端連接。

本實(shí)用新型的匯流排密閉裝置設(shè)置于地鐵隔斷門上，由兩個(gè)包容匯流排的小門和驅(qū)動小門進(jìn)行垂直和水平運(yùn)動的對應(yīng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成，使小門的位置能夠根據(jù)匯流排的位置進(jìn)行對應(yīng)調(diào)整，從而能方便、快速地對匯流排進(jìn)行密閉，能適應(yīng)地鐵隧道中不同位置的匯流排，適用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型匯流排密閉裝置設(shè)置于一對應(yīng)的隔斷門扇上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示匯流排密閉裝置示意圖中小門局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：?02匯流排，1門扇，12缺口，2門框，4小門，銷座40，8滑軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，80水平滑軌支架，801水平滑軌，802絲杠螺母，803支撐桿，81垂直支承絲杠，?811第一桿件,812螺桿，82垂直調(diào)節(jié)桿,?821第二桿件,?822錐齒輪軸，83水平調(diào)節(jié)絲杠，84垂直調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元，85水平調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿傳動單元，86轉(zhuǎn)向傳動單元，88調(diào)節(jié)螺母，881銷。

具體實(shí)施方式