[實用新型]帶前置斷電裝置的制動器

有效

• 申請號: 201320650706.3
• 申請日: 2013-10-18
• 公開（公告）號: CN203548628U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 吳國成
• 申請（專利權）人: 捷世達電機（昆山）有限公司
• 主分類號: F16D28/00
• 分類號: F16D28/00;F16D65/14;F16D121/24
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德;李海峰

技術領域

本實用新型涉及一種制動器，尤其涉及一種帶前置斷電裝置的制動器，主要用于升降機的升降螺管上。?

背景技術

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，俗稱剎車、閘。目前，升降機的升降螺管上用的制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成，如附圖1所示，其制動件包括上凸輪1、下凸輪2、上微動開關10和下微動開關20，上微動開關10置于下微動開關20的上方并分別電連接主電源的正向電極和負向電極，主電源的導通以及正負極切換可以控制馬達的正反轉動作，從而控制升降螺桿的向外和向內轉動以實現其升降功能。但若負載過大，會導致瞬間大電流而使上微動開關無法斷電，即發生失效，這樣，升降螺管就會一直向外轉動，從而導致升降螺桿脫離，損壞馬達和機臺，嚴重者可能導致安全事故，所以存在嚴重的安全隱患。?

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種帶前置斷電裝置的制動器，能夠在上微動開關失效的情況下，也能有效保護升降螺桿，避免其脫離，保護馬達及機臺。?

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶前置斷電裝置的制動器，包括機殼、用于驅動升降機的升降螺桿正反轉的馬達以及控制所述馬達的控制器，所述機殼上設有上凸輪、下凸輪、上微動開關和下微動開關，所述上凸輪和下凸輪上分別設有上凸點和下凸點，所述上微動開關和下微動開關上分別設有上微動動觸頭和下微動動觸頭，該上微動開關和下微動開關分別連接于馬達主電源的正向電極和負向電極上，所述馬達能夠驅動所述上凸輪和下凸輪轉動，該上凸輪和下凸輪轉動時其上的上凸點和下凸點能夠分別觸碰所述上微動開關和下微動開關上的上微動觸頭和下微動動觸頭以控制所述馬達的斷電及轉向（馬達斷電及轉向用以實現升降螺桿的行程限位功能）；還設有一前置斷電裝置，該前置斷電裝置包括連接所述控制器的訊號電源的控制器微動開關，以及控制該控制器微動開關導通和斷開的前置斷電凸輪，該前置斷電凸輪上設有前置凸點能夠在所述上凸輪的上凸點觸碰到所述上微動開關的上微動動觸頭之前觸碰到所述控制器微動開關的微動動觸頭給所述控制器一訊號使該控制器提前發出馬達即將斷電信號。?

作為本實用新型的進一步改進，所述前置斷電凸輪、上凸輪和下凸輪依次從上到下套設于一轉軸上。?

作為本實用新型的進一步改進，所述上凸點、下凸點、前置凸點沿所述轉軸的截面呈扇形。?

作為本實用新型的進一步改進，所述前置斷電凸輪的前置凸點具有兩個觸碰面，且該兩個觸碰面分別位于所述上凸輪的上凸點兩側。?

本實用新型的有益效果是：在制動器上裝了前置斷電裝置后，馬達運轉到高點時，若上微動開關失效，馬達繼續運轉，前置斷電裝置運轉至控制器微動開關處，使控制器斷電，馬達停止運轉，保證了即使在馬達極限開關（上微動開關）失效的情況下，也不會導致馬達外管脫落現象，進一步保護了揚升馬達和客戶機臺，提高了產品的質量與使用壽命，也保障了使用者的安全，從根本上消除了安全隱患。?

附圖說明

圖1為現有制動器結構示意圖；?

圖2為本實用新型結構示意圖之一；?

圖3為本實用新型結構示意圖之二。?

結合附圖，作以下說明：?

1——上凸輪???????????????2——下凸輪?

10——上微動開關??????????20——下微動開關?

11——上凸點??????????????21——下凸點?

101——上微動動觸頭???????201——下微動動觸頭?

3——前置斷電凸輪?????????30——控制器微動開關?

31——前置凸點????????????301——微動動觸頭?

4——轉軸?????????????????100——機殼?

311——觸碰面?

具體實施方式

結合附圖，對本實用新型作詳細說明，但本實用新型的保護范圍不限于下述實施例，即但凡以本實用新型申請專利范圍?及說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋范圍之內。?