[實用新型]用于內燃機的阻氣門組件

有效

• 申請號: 201320649639.3
• 申請日: 2013-10-21
• 公開（公告）號: CN203835566U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: S·埃斯里奇;B·蒙哥馬利;M·雷納
• 申請（專利權）人: 創科戶外產品技術有限公司
• 主分類號: F02M1/02
• 分類號: F02M1/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

技術領域

本實用新型涉及內燃機的阻氣門開關。?

實用新型內容

阻氣門用于激活節流閥，節流閥用于控制進入內燃機的氣流。限制氣流增加油氣混合物，從而促進冷的內燃機的啟動。?

在一些實施方式中，內燃機用于與交流發電機(alternator)結合，以形成發動機-發電機。在該發動機-發電機中，內燃機驅動與所述交流發電機的轉子相連的輸出軸。所述內燃機的驅動力轉動所述轉子，產生電流，該電流將由所述交流發電機的定子輸出。因此，所述內燃機的機械能轉化成電能。?

在一種實施方式中，本實用新型提供一種用于內燃機的阻氣門組件，該阻氣門組件包括：用戶接口(user?interface)，該用戶接口具有第一位置、第二位置和第三位置；燃料閥，該燃料閥具有打開位置和閉合位置，所述打開位置用于向所述內燃機供應燃料，并且所述閉合位置用于阻止向所述內燃機供應燃料；和節流閥，該節流閥具有打開位置和閉合位置，在該閉合位置允許比所述打開位置少的空氣流入所述內燃機。所述阻氣門組件還包括關閉位置，在該關閉位置中，所述用戶接口處于所述第一位置，所述燃料閥處于所述閉合位置，并且所述節流閥處于所述閉合位置；開啟位置，在該開啟位置中，所述用戶接口處于所述第二位置，所述燃料閥處于打開位置，并且所述節流閥處于閉合位置；和運行位置，在該運行位置，所述用戶接口處于所述第三位置，所述燃料閥處于打開位置，所述節流閥處于打開位置。?

在本實用新型的另一種實施方式中，提供一種操作內燃機的阻氣門組件的方法。所述阻氣門組件包括用戶接口，該用戶接口具有第一位置、第二位?置和第三位置；燃料閥，該燃料閥具有打開位置和閉合位置，所述打開位置用于向所述內燃機供應燃料，所述閉合位置用于阻止向所述內燃機供應燃料；和節流閥，該節流閥具有打開位置和閉合位置，所述閉合位置允許流入所述內燃機的氣流比所述打開位置少。所述方法包括將所述阻氣門組件設置于關閉位置，在該關閉位置中，所述用戶接口處于所述第一位置，所述燃料閥處于打開位置，所述節流閥處于閉合位置；將所述阻氣門組件設置于開啟位置，在該開啟位置中，所述用戶接口處于所述第二位置，所述燃料閥處于打開位置，并且所述節流閥處于閉合位置；和將所述阻氣門組件設置在運行位置，在該運行位置中，所述用戶接口處于所述第三位置，所述燃料閥處于打開位置，所述節流閥處于打開位置；其中，所述燃料閥與所述用戶接口相連。?

考慮到具體說明書和附圖，本實用新型的其他方面將更明顯。?

附圖說明

圖1是阻氣門組件的第一種實施方式的立體圖；?

圖2是圖1中的所述阻氣門組件處于關閉位置時的俯視圖；?

圖3是圖1中的阻氣門組件處于開啟位置時的俯視圖；?

圖4是圖1中的阻氣門組件處于運行位置時的俯視圖；?

圖5a是第二種實施方式的阻氣門組件處于關閉位置時的立體圖；?

圖5b是圖5a中的所述阻氣門組件的俯視圖；?

圖6a是圖5a中的阻氣門組件處于開啟位置時的立體圖；?

圖6b是圖5a中的阻氣門組件處于開啟位置時的俯視圖；?

圖7a是圖5a中的阻氣門組件處于運行位置時的立體圖；?

圖7b是圖5a中的阻氣門組件處于運行位置時的俯視圖；?

圖8a和圖8b展示了包括根據本實用新型實施方式的阻氣門組件的發動?機-發電機；?

圖9展示了根據本實用新型實施方式的發動機-發電機的電路板。?

具體實施方式

在具體描述本實用新型任何具體實施方式之前，應當理解的是，本實用新型并不限于下文中或附圖中所描述的具體結構和零件排列。本實用新型可以是其他實施方式，并且可以通過多種方式實施。?