[實用新型]一種電動推桿自動駁接小車

有效

• 申請號: 201320633968.9
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203545879U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 趙金成
• 申請（專利權）人: 上海通彩自動化設備有限公司
• 主分類號: C03B35/00
• 分類號: C03B35/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本實用新型涉及一種小車，特別涉及一種電動推桿自動駁接小車。

背景技術

目前，隨著汽車的普及汽車產能的提高，對汽車安全玻璃的需求日益旺盛；在眾多的汽車安全玻璃生產企業的生產過程中，隨著產量的提高，玻璃熱處理的勞動強度越來越大；由于釜內溫度高、壓力大，進釜玻璃調運車的驅動及檢測部分必須留在釜外，以防止電機、電氣部分老化、損壞；為有效解決進釜玻璃調運車驅動部分、行走部分間動力傳輸的快速連接與脫離不方便及穩定差的問題，現急需一種電動推桿自動駁接小車來解決此問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成產成本低、生產效率高、適應性強以及應用范圍廣的一種電動推桿自動駁接小車。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種電動推桿自動駁接小車，包括內部具有容納空間的車架；所述電動推桿自動駁接小車還包括：

兩個對稱設置在車架底部后端的主動行走軸系；

兩個對稱設置在車架底部前端的被動行走軸系；

一設置在車架內的行走驅動減速電機，所述行走驅動減速電機通過一對同步帶輪與兩個主動行走軸系分別連接；

一設置在車架前端的電動推桿；

一旋轉動力傳送桿，所述旋轉動力傳送桿的一端固定在車架上，另一端與電動推桿桿端連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述車架內部容納空間內設有混凝土配重塊。

在本實用新型的一個實施例中，所述混凝土配重塊采用積木式方式布置在車架內部容納空間內。

在本實用新型的一個實施例中，所述電動推桿與車架間的鏈接采用內置軸承鉸接。

在本實用新型的一個實施例中，所述電動推桿桿端與旋轉動力傳送桿間的鏈接采用內置軸承鉸接。

在本實用新型的一個實施例中，所述旋轉動力傳送桿與車架間的鏈接采用內置軸承鉸接。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單、使用方便，通過電動推桿帶動的旋轉動力傳送桿與調運車牽引孔間的自動對接與分離，有效解決了進釜玻璃調運車的驅動部分、行走部分的鏈接與分離。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型與進釜玻璃調運車連接示意圖；

圖4為本實用新型工作過程原理圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

10、電動推桿自動駁接小車?20、車架?30、主動行走軸系?40、被動行走軸系?50、行走驅動減速電機?60、電動推桿?70、旋轉動力傳送桿80、同步帶輪?90、混凝土配重塊?100、鋼軌?110、進釜玻璃調運車?120、叉車?130、軌道支撐平臺?140、高壓釜?150、高壓釜艙門?160、變軌移動平臺車?170、高壓釜艙內軌道?180、玻璃。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1至圖3所示，本實用新型公開了一種電動推桿自動駁接小車10，包括內部具有容納空間的車架20、兩個對稱設置在車架底部后端的主動行走軸系30、兩個對稱設置在車架底部前端的被動行走軸系40、一設置在車架內的行走驅動減速電機50、一設置在車架前端的電動推桿60以及一旋轉動力傳送桿70。

本實用新型行走驅動減速電機50通過一對同步帶輪80與兩個主動行走軸系30分別連接，行走驅動減速電機50為主動行走軸系30提供動力，并帶動主動行走軸系在軌道在行走，采用同步帶輪傳動具有運行平穩、無噪音、正反轉運行累計誤差小、定位精準的優點；主動行走軸系和被動行走軸系均為車架的行走輪；行走驅動減速電機的供電方式采用移動拖鏈的方式進行。

本實用新型旋轉動力傳送桿70的一端固定在車架20上，另一端與電動推桿60桿端連接；電動推桿60在工作時，通過電動推桿60的伸縮帶動旋轉動力傳送桿70的旋轉，使其落入或脫離進釜玻璃調運車的牽引孔；為了增加接駁小車與軌道間的摩擦力從而提高其輸出動力。