[實用新型]礦用可移動式救生艙艙體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320633254.8
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203476384U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳曉雷;宿海濤;劉昆;王斌子;王全勝
• 申請（專利權）人: 國家電網(wǎng)公司;黑龍江省電力科學研究院;哈爾濱華奧新技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張宏威

技術領域

本實用新型涉及一種煤礦用避險設施，屬于煤礦安全領域。

背景技術

近年來，隨著礦業(yè)的發(fā)展，礦井規(guī)模越來越大，井下巷道越來越長，巷道之間越來越復雜，因此，礦井事故也急劇增加，例如：透水事故、瓦斯爆炸、煤塵爆炸等等，其中瓦斯爆炸最為常見。當發(fā)生瓦斯爆炸時，產(chǎn)生的火焰、高溫和強大的沖擊波，使礦井巷道遭到破壞，火災產(chǎn)生的煙霧使逃生人員迷失方向，逃生速度大大減緩，更為致命的是，爆炸所產(chǎn)生的有毒氣體（如CO）隨風流蔓延，導致井下人員中毒，甚至窒息而死亡。在我國，每年的礦井事故，都造成大量人員的傷亡。減少人員傷亡的措施之一，就是在礦工避災的路線上，每隔一段距離設置一個避險設施。目前，我國有些大型礦井，也設有少數(shù)避險設施（如中央避難硐室、采區(qū)避難硐室、采掘作業(yè)面避難硐室），但它不具備密封、隔斷有毒有害氣體、隔熱、隔火的功能，更沒有集中供氧系統(tǒng)，沒有凈化有毒有害氣體設備，沒有提供足以維持多人數(shù)日的生活必需品。

在采礦業(yè)發(fā)達的國家，避險設施的應用已經(jīng)較為普遍。在澳大利亞等國家，政府以法律形式強制要求所有礦井都使用避險設施。

發(fā)明內容

本實用新型目的是為了解決只有大型礦井設有少數(shù)避險設施，且該避險設施存在不具備密封、隔斷有毒有害氣體、隔熱、隔火的功能的問題，提供了一種礦用可移動式救生艙艙體作為礦井的避險設施。

本實用新型所述礦用可移動式救生艙艙體，它包括過渡艙和主艙，過渡艙和主艙為一體艙，所述一體艙由拱形外側壁和底座構成，且一體艙通過主艙門分割成過渡艙和主艙兩部分；

過渡艙設置有過渡艙門，且所述過渡艙門與主艙門分別設置在過渡艙的相對的兩側。

本實用新型的優(yōu)點：本實用新型所述礦用可移動式救生艙艙體是一個密閉體系，它能隔斷有毒、有害氣體，并有隔熱、隔火的功能，承受由于瓦斯爆炸或煤粉塵爆炸產(chǎn)生的壓力。救生艙內提供人體賴以生存的氧氣，凈化有毒有害氣體，有足以維持多人數(shù)日的生活必需品和其它輔助設備，以期在礦難發(fā)生的第一時間，給礦井遇險人員提供待救的應急避險空間，給遇險者創(chuàng)造生存機會。

附圖說明

圖1是本實用新型所述礦用可移動式救生艙艙體的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A旋轉剖視圖；

圖3是圖1的俯視剖視圖，此時過渡艙門和主艙門的狀態(tài)為關閉狀態(tài)；

圖4是圖1的俯視剖視圖，此時過渡艙門和主艙門的狀態(tài)為打開狀態(tài)。

具體實施方式

具體實施方式一：下面結合圖1至圖4說明本實施方式，本實施方式所述礦用可移動式救生艙艙體，它包括過渡艙1和主艙2，過渡艙1和主艙2為一體艙，所述一體艙由拱形外側壁和底座6構成，且一體艙通過主艙門4分割成過渡艙1和主艙2兩部分；

過渡艙1設置有過渡艙門3，且所述過渡艙門3與主艙門4分別設置在過渡艙1的相對的兩側。

過渡艙門3與主艙門4與艙體之間密封裝置，過渡艙門3與主艙門4內外均可自由開閉并鎖緊。

本實施方式所述的救生艙艙體的是在礦井下出現(xiàn)突發(fā)事故時（包括防護墻亦被破壞）起到防爆作用，抗沖擊達1.0Mpa。

救生艙艙體在礦井下是完全密閉的，當出現(xiàn)突發(fā)事故時完全隔絕水、有害氣體及粉塵對救生艙內部及救生艙本體的各種沖擊。

艙體為模塊化可拆裝式結構，根據(jù)礦井作業(yè)面的變動而移動。

救生艙艙體是減少人員傷亡的措施之一，就是在礦工避災的路線上，每隔一段距離設置一個避險設施（救生艙）。救生艙是一個密閉體系，它能隔斷有毒、有害氣體，并有隔熱、隔火的功能，承受由于瓦斯爆炸或煤粉塵爆炸產(chǎn)生的壓力。救生艙內提供人體賴以生存的氧氣，凈化有毒有害氣體，有足以維持多人數(shù)日的生活必需品和其它輔助設備，以期在礦難發(fā)生的第一時間，給礦井遇險人員提供待救的應急避險空間，給遇險者創(chuàng)造生存機會。

當避難人員進入避難所的硐室后，關閉防護門，進入過渡艙1。用壓縮空氣將過渡艙1內空氣凈化，之后再進入主艙2。

艙體為模塊化可拆裝式結構，根據(jù)礦井作業(yè)面的變動而移動至新地點安裝。

具體實施方式二：本實施方式對實施方式一作進一步說明，主艙2中還設置有多個隔斷7，多個隔斷7均與主艙門4平行設置，且每個隔斷7與主艙2之間采用端面法蘭連接或螺栓連接。

主艙2的艙體根據(jù)功能分為若干段，多個隔斷7將主艙2分割出設備艙、生存艙等多個艙體。

具體實施方式三：本實施方式對實施方式一作進一步說明，在主艙2的外側壁上設置有緊急逃生口5。