[實(shí)用新型]一種自動擋汽車電子油門輔助控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320631498.2
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN203472750U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧嘉輝;郭烈
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧嘉輝
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60K26/02
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 李馨;李洪福

1.一種自動擋汽車電子油門輔助控制電路，具有兩個工作模式，其特征在于包括：觸動開關(guān)I（SB1）、觸動開關(guān)II（SB2）、限位開關(guān)I（SB3）、限位開關(guān)II（SB4）、電子油門（1）、為電路第一模式供電的電源I（2）、為變阻器供電的電源II（3）、驅(qū)動電動機(jī)正轉(zhuǎn)的電源III（4）、驅(qū)動繼電器和電動機(jī)反轉(zhuǎn)的電源IV（5）、始終位于同一側(cè)的模式切換開關(guān)I（K1）和模式切換開關(guān)II（K2），所述的兩個切換開關(guān)均為單刀雙擲開關(guān)；

所述的電子油門踏板（1）的具有三個引腳，第一引腳與模式切換開關(guān)I（K1）電連接，形成電路I（5）；

第二引腳與模式切換開關(guān)II（K2）電連接，在所形成的電路II（6）上串聯(lián)有所述的電源I（2）；

第三引腳與模式切換開關(guān)I（K1）的一個靜觸點(diǎn)電連接，在所形成的電路III（7）上還具有一個支路I（71），該支路具有兩個與模式切換開關(guān)II（K2）靜觸點(diǎn)；在電路III（7）的另一端具有滑動變阻器和為該滑動變阻器供電的電源II（3），滑動變阻器的滑片與所述第一引腳電連接；

所述限位開關(guān)I（SB3）和限位開關(guān)II（SB4）分別為所述滑片初始位置的限位開關(guān)和終止位置的限位開關(guān)，觸動開關(guān)I(SB1)、Ⅱ(SB2)、限位開關(guān)Ⅰ(SB3)和繼電器串聯(lián)；

限位開關(guān)II（SB4）與所述的電源I（2）電連接；所述限位開關(guān)I（SB3）位于支路I（71）上在限位開關(guān)I（SB3）和模式切換開關(guān)II（K2）之間的支路I（71）上還設(shè)有電源III、觸動開關(guān)I（SB1）和觸動開關(guān)II（SB2），所述的電源IV（5），連接在觸動開關(guān)I（SB1）和限位開關(guān)I（SB3）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動擋汽車電子油門輔助控制電路，其特征還在于：所述電動機(jī)通過皮筋與所述滑動變阻器的滑片連接，電動機(jī)通過自身的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)控制滑片的上下移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動擋汽車電子油門輔助控制電路，其特征還在于：當(dāng)所述模式切換開關(guān)I（K1）和模式切換開關(guān)II（K2）同時與各自的靜觸點(diǎn)I連通時，電路等效為電壓表。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動擋汽車電子油門輔助控制電路，其特征還在于：當(dāng)所述模式切換開關(guān)I（K1）和模式切換開關(guān)II（K2）同時與各自的靜觸點(diǎn)II連通時，電動機(jī)轉(zhuǎn)動帶動滑動變阻器滑片運(yùn)動并導(dǎo)致電壓變化，改變油門輸出。