[實用新型]柴油機機體主軸孔與大油封孔的同軸度檢測裝置

有效

• 申請號: 201320630423.2
• 申請日: 2013-10-14
• 公開（公告）號: CN203550897U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 蔚洪波;靳銀柱
• 申請（專利權）人: 南車洛陽機車有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 李路平

1.一種柴油機機體主軸孔與大油封孔的同軸度檢測裝置，其特征在于：所述的同軸度檢測裝置包括有芯軸（4）和杠桿式測量機構；所述的芯軸（4）為具有兩個臺階的旋轉式階梯軸，兩個所述的臺階分別位于芯軸（4）的中部和芯軸的一端，且兩個所述臺階的內端面上具有擋邊；位于芯軸一端的臺階外端面上具有用以安裝軸承壓蓋的缺槽；芯軸上兩個所述臺階的直徑相同，且為芯軸的最大直徑；芯軸的兩個臺階上均套置有軸承（3）且芯軸與軸承之間過盈配合；在所述軸承（3）的外部套置芯軸外圈（1）；所述的芯軸外圈（1）為兩端面具有臺階孔的圓筒狀結構；所述芯軸外圈（1）的內徑面與軸承（3）的外徑面之間過盈配合；對柴油機機體主軸孔與大油封孔的同軸度進行檢測時，所述的芯軸具有臺階的部分位于柴油機機體主軸孔內，芯軸外圈的外徑面與柴油機機體主軸孔的內徑面相吻配；所述的杠桿式測量機構設置在芯軸（4）位于柴油機機體主軸孔外部的一端，所述的杠桿式測量機構包括有支架（10）、橫梁（7）、頂針（13）和百分表（8）；所述的支架（10）由圓環與L形桿焊接構成；所述的圓環套置在芯軸上并與所述的芯軸（4）固聯；所述L形桿的豎臂焊接在過圓環中心線螺紋孔對稱方向的頂部位置；所述的橫梁（7）作為杠桿式測量機構的杠桿，平行于芯軸（4）的軸線設置，并通過銷軸（6）鉸接在L形桿的橫臂上，使所述的橫梁（7）可沿銷軸（6）擺動；所述橫梁（7）的一端位于芯軸（4）的正上方，并在其上安裝有頂針（13），所述的頂針（13）垂直于橫梁（7）設置；所述頂針的上端端頭為與大油封孔的內徑面接觸的球形；所述頂針隨芯軸旋轉一周所形成的圓與芯軸外圈的外圓同心，且頂針隨芯軸旋轉一周所形成的圓的直徑與芯軸外圈外徑一致；所述橫梁（7）的另一端位于芯軸的延長線上；所述的百分表（8）垂直于橫梁設置并固定在L形桿的橫臂上，其表桿與橫梁（7）另一端連接；所述的橫梁（7）與支架（10）之間設置有拉簧，對柴油機機體主軸孔與大油封孔的同軸度進行檢測時，所述的芯軸具有臺階的部分安裝在柴油機機體主軸孔內，頂針的上端端頭彈性貼合在大油封孔的內壁面上。

2.根據權利要求1所述的柴油機機體主軸孔與大油封孔的同軸度檢測裝置，其特征在于：所述芯軸外圈（1）兩端面上所具有臺階孔的內壁面上具有用以與軸承壓蓋（2）緊固的內螺紋，所述的軸承壓蓋（2）安裝在芯軸外圈（1）兩端面的臺階孔內，并與芯軸外圈（1）螺紋連接，用以固定軸承外圈（1）和軸承（3）的防塵。