[實用新型]發(fā)動機機油殼體除屑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320629693.1
• 申請日: 2013-10-12
• 公開（公告）號: CN203584502U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒定國;徐旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 常州常昊發(fā)柴油機有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉一種發(fā)動機機油殼體除屑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動機中機油底殼內(nèi)裝機油，用來為發(fā)動機潤滑，由于機油中往往合有鐵屑等雜質(zhì)，經(jīng)吸盤吸入油管后，易使曲柄受到損傷，并易使油管阻滯，從而影響發(fā)動機的正常工作并縮短其使用壽命。

現(xiàn)有技術(shù)中公開了一種自除雜機油底殼，包括底殼，在底殼的底面上固定有中部加工有螺孔的定位板，在定位板上通過螺絲、墊圈安裝有磁鐵。這種結(jié)構(gòu)的除屑結(jié)構(gòu)，存在以下問題：

第一，需要在底殼上通過螺釘將磁鐵進行固定，增加了磁鐵本身的加工難度，以及結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化；

第二，磁鐵安裝在底面上，由于發(fā)動機箱體內(nèi)的空間很有限，這種結(jié)構(gòu)會對發(fā)動機箱體內(nèi)其他零件的工作形成了干涉；

第三，磁鐵的分布過于集中，磁鐵的磁力難以到達發(fā)動機箱體內(nèi)的一些死角位置，造成除屑不徹底。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種除屑效果佳、且避免對發(fā)動機箱內(nèi)的其他零件造成干涉的發(fā)動機機油殼體除屑結(jié)構(gòu)。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

發(fā)動機機油殼體除屑結(jié)構(gòu)，包括底殼，所述底殼上設(shè)有空心夾層，在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一磁鐵、至少兩個第二磁鐵、至少兩個第三磁鐵，這些第一磁鐵分布在第一圓周上，第二磁鐵分布在第二圓周上，第三磁鐵分布在第三圓周上。

采用了上述方案，本實用新型中的磁體由于安裝在空心夾層內(nèi)，與發(fā)動機的其他零件進行了隔離，因此，可以避免對發(fā)動機箱內(nèi)的其他零件造成干涉。第一磁鐵分布在第一圓周上，第二磁鐵分布在第二圓周上，第三磁鐵分布在第三圓周上。這樣的分布方式使得整個底殼的內(nèi)底面均被磁鐵產(chǎn)生的磁力所覆蓋，在除屑的過程中不存在有死角，因此，可以將機油中所含的鐵屑徹底地吸附干凈。

在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一安裝框體、至少兩個第二安裝框體以及至少兩個第三安裝框體，第一磁鐵對應(yīng)地裝配到第一安裝框體中，第二磁鐵對應(yīng)地裝配到第二安裝框體，第三磁鐵對應(yīng)地裝配到第三安裝框體。通過各個安裝框體對各個磁鐵進行固定，避免了在磁鐵上開孔，使磁鐵的結(jié)構(gòu)獲得了簡化。

附圖說明

圖中1為本實用新型的發(fā)動機機油殼體除屑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

1為底殼，2為空心夾層，3為第一磁鐵，4為第二磁鐵，5為第三磁鐵，6為第一安裝框體，7為第二安裝框體，8為第三安裝框體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

參照圖1，本實用新型的發(fā)動機機油殼體除屑結(jié)構(gòu)，包括底殼1，所述底殼1上設(shè)有空心夾層2，在空心夾層2內(nèi)設(shè)有至少兩個第一磁鐵3、至少兩個第二磁鐵4、至少兩個第三磁鐵5，第一磁鐵3、第二磁鐵4、第三磁鐵5呈瓦形或矩形。這些第一磁鐵3分布在第一圓周上，第二磁鐵4分布在第二圓周上，第三磁鐵5分布在第三圓周上。在空心夾層內(nèi)設(shè)有至少兩個第一安裝框體6、至少兩個第二安裝框體7以及至少兩個第三安裝框體8，第一磁鐵4對應(yīng)地裝配到第一安裝框體6中，第二磁鐵4對應(yīng)地裝配到第二安裝框體7，第三磁鐵5對應(yīng)地裝配到第三安裝框體8。