[實(shí)用新型]多工位轉(zhuǎn)盤有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320629568.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-10-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203519411U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘興華;趙華玉;陶順衍;劉晨光;楊凱;王亮;周霞明;丁傳賢;張順 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所 |
| 主分類號(hào): | G01N3/02 | 分類號(hào): | G01N3/02;G01N3/60 |
| 代理公司: | 上海瀚橋?qū)@硎聞?wù)所(普通合伙) 31261 | 代理人: | 曹芳玲;姚佳雯 |
| 地址: | 200050 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多工位 轉(zhuǎn)盤 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種多工位轉(zhuǎn)盤,具體地,涉及一種用于動(dòng)態(tài)循環(huán)測(cè)試熱障涂層抗熱沖擊性能的高溫焰流裝置的多工位轉(zhuǎn)盤。
背景技術(shù)
提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)、尤其指航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率的重要途徑之一是提高該渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪入口燃?xì)鉁囟取kS著航空發(fā)動(dòng)機(jī)向更高推重比的方向發(fā)展,其渦輪入口燃?xì)鉁囟纫搽S之不斷攀升,即使在采用高效氣膜冷卻技術(shù)的前提下,高壓渦輪導(dǎo)向葉片的工作溫度也超過(guò)了目前高溫性能最優(yōu)異的單晶高溫合金葉片的可靠服役溫度。因此,在葉片的表面采用隔熱防護(hù)涂層(即熱障涂層)已成為解決這一問(wèn)題的有效措施之一。
熱障涂層能夠顯著減少高溫燃?xì)庀蚋邷睾辖鹑~片基體傳遞的熱量,降低葉片表面溫度,并利于延長(zhǎng)葉片服役壽命。熱障涂層技術(shù)已成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)之一。美國(guó)、歐盟和我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)計(jì)劃中均將熱障涂層技術(shù)列為與高溫結(jié)構(gòu)材料、高效葉片冷卻技術(shù)并重的高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪葉片技術(shù)的三大關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著高推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制進(jìn)程的快速推進(jìn),對(duì)具有耐高溫、隔熱和抗熱沖擊等優(yōu)異性能的熱障涂層材料的需求愈加迫切。
其中,抗熱沖擊性能是衡量熱障涂層使役性能的一項(xiàng)重要性能指標(biāo),直接關(guān)系到其可靠性和服役壽命。研制的熱障涂層材料能否滿足實(shí)際服役要求,需先期通過(guò)反復(fù)的地面臺(tái)架試車考核來(lái)驗(yàn)證。然而,研制的材料直接進(jìn)行臺(tái)架試車考核,未免成本高、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大。因此,為獲得熱障涂層材料使役性能的初步評(píng)價(jià)結(jié)果,亟待開(kāi)展臺(tái)架試車考核前的模擬實(shí)際工況條件下的熱障涂層材料使役行為研究。
對(duì)于熱障涂層的抗熱沖擊性能測(cè)試,在高溫電爐靜態(tài)試驗(yàn)過(guò)程中,涂層和高溫合金基材處于同一溫場(chǎng)環(huán)境,與熱障涂層的實(shí)際服役工況條件差異較大,采用常規(guī)的氧/乙炔焰雖然可以對(duì)材料進(jìn)行高低溫循環(huán)沖擊測(cè)試,但焰流徑向溫度梯度較大,不能滿足較大均恒溫場(chǎng)范圍的測(cè)試要求,將不可避免地造成試樣局部過(guò)熱,導(dǎo)致對(duì)涂層失效的誤判,因而不能真實(shí)反映涂層的抗熱沖擊性能。因此,亟需在能夠滿足較大均恒溫場(chǎng)范圍測(cè)試要求的裝置上開(kāi)展模擬實(shí)際工況條件下的熱障涂層的抗熱沖擊性能測(cè)試。
目前,可進(jìn)行材料抗熱沖擊性能動(dòng)態(tài)測(cè)試的設(shè)備多為自制,并無(wú)統(tǒng)一的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn),不同設(shè)備的功能參數(shù)差別亦較大,且該類測(cè)試裝置用途具有特殊性,許多性能參數(shù)不予公開(kāi)。目前可查到的資料顯示,國(guó)內(nèi)幾家科研院所搭建了以氧/煤氣或氧/乙炔焰流為熱源的測(cè)試裝置,煤氣、乙炔燃?xì)庋媪鞯臒犰手稻^低,加熱能力不強(qiáng);而且,這幾家單位采用的是焰流噴嘴均為孔徑小于30?mm的單孔火焰噴嘴,火焰射流的束斑較小,且焰流徑向溫度梯度較大,所以焰流的有效測(cè)試區(qū)域直徑小于Φ30?mm。
針對(duì)以上問(wèn)題,且為了應(yīng)對(duì)熱障涂層抗熱沖擊性能測(cè)試的需求,研制了一種能夠滿足較大均恒溫場(chǎng)范圍測(cè)試要求的高溫焰流裝置,開(kāi)展模擬實(shí)際工況條件下熱障涂層的抗熱沖擊性能測(cè)試。高溫焰流裝置的火焰射流噴嘴采用大口徑多芯多圈同心設(shè)計(jì),可產(chǎn)生較大束斑且呈層流狀態(tài)的焰流,而且使用的燃?xì)猓ū椋┚哂羞h(yuǎn)高于煤氣、天然氣和乙炔的熱焓值,助燃?xì)馐褂眉冄酰@得了具有較強(qiáng)加熱能力的焰流。同時(shí),為提高測(cè)試結(jié)果的可比性和重復(fù)性,同時(shí)提高測(cè)試效率,滿足高溫焰流裝置多工位并行考核測(cè)試的需求,多工位試樣夾持機(jī)構(gòu)采用多工位轉(zhuǎn)盤設(shè)計(jì),多個(gè)試樣并行測(cè)試時(shí)多路火焰同時(shí)加熱,因此,對(duì)夾持試樣的轉(zhuǎn)盤提出了更高的長(zhǎng)時(shí)間可靠強(qiáng)度要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述存在的問(wèn)題和不足,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可保持長(zhǎng)時(shí)間可靠強(qiáng)度的多工位轉(zhuǎn)盤,其可適用于用于動(dòng)態(tài)循環(huán)測(cè)試熱障涂層抗熱沖擊性能的高溫焰流裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的一種多工位轉(zhuǎn)盤,包括:具有用于安裝試樣的多個(gè)安裝部的轉(zhuǎn)盤主體;設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤主體內(nèi)以使冷卻液流通的通道。
根據(jù)本實(shí)用新型,通過(guò)在該多工位轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)盤主體內(nèi)設(shè)置使冷卻液流通的通道,可以對(duì)該多工位轉(zhuǎn)盤進(jìn)行冷卻。尤其是,本實(shí)用新型的多工位轉(zhuǎn)盤適用于用于動(dòng)態(tài)循環(huán)測(cè)試熱障涂層抗熱沖擊性能的高溫焰流裝置中,由此,可以在測(cè)試過(guò)程中降低該多工位轉(zhuǎn)盤的溫度,防止其過(guò)熱,可使其在測(cè)試過(guò)程中保持可靠的強(qiáng)度。有利于用于熱障涂層試樣抗熱沖擊性能的自動(dòng)循環(huán)測(cè)試的實(shí)現(xiàn)。
又,在本實(shí)用新型中也可以是,所述通道圍繞各安裝部的至少一部分。
根據(jù)本實(shí)用新型,由于在該多工位轉(zhuǎn)盤中,各安裝部處所承受的溫度較高,通過(guò)使冷卻液流通的通道圍繞各安裝部的至少一部分,可以有效地對(duì)各安裝部進(jìn)行冷卻,更有利于在測(cè)試過(guò)程中降低該多工位轉(zhuǎn)盤的溫度。
又,在本實(shí)用新型中也可以是,所述多個(gè)安裝部設(shè)置為靠近所述轉(zhuǎn)盤主體的周緣分布。
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