[實用新型]液壓緩沖停止裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320624658.0
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203476863U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐光華;蔣天治;陳明
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州南方游樂設(shè)備工程有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;A63G23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種“飛行島”游藝機中的控制大臂平穩(wěn)停止的裝置，具體涉及一種液壓緩沖停止裝置。

背景技術(shù)

“飛行島”游藝機是一種集觀光、娛樂于一體的大型游樂設(shè)施，對于游樂設(shè)施來說，游客的安全保障至關(guān)重要。目前，對于“飛行島”游藝機在運行時遇到停電等突發(fā)緊急情況并未采用任何緩沖裝置，這種情況一旦發(fā)生，油缸換向閥自動回復(fù)到中位，控制大臂升降的油缸突然停止，大臂在升降過程中也突然停止，座艙在瞬間會受到很大的沖擊力，會對座艙內(nèi)的乘客安全產(chǎn)生很大威脅，同時“飛行島”?游藝機的相關(guān)傳動部件也會因沖擊而損壞。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有的“飛行島”游藝機中遇到停電等突發(fā)緊急情況時控制大臂升降的油缸突然停止造成座艙受到很大沖擊力的問題，本實用新型提供一種液壓緩沖停止裝置，該液壓緩沖停止裝置增加了斷電自動運行的三個緩沖換向閥，在停電時三個緩沖換向閥同時啟動、依次延時關(guān)閉，使油缸緩慢停止，座艙不會受到?jīng)_擊，為游客提供了安全保障，同時也提高了“飛行島”?游藝機的使用壽命。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種液壓緩沖停止裝置包括油缸，油缸的活塞上下腔之間設(shè)有第一換向閥、第二換向閥和第三換向閥，第一換向閥與第二換向閥并聯(lián)后又串聯(lián)第三換向閥，第一換向閥和第二換向閥上分別設(shè)有第一節(jié)流口和第二節(jié)流口；第一換向閥、第二換向閥和第三換向閥均由UPS備用電源供電，第一換向閥、第二換向閥和第三換向閥分別連接在延時斷開控制電路中。

所述的第一節(jié)流口的口徑為φ3.6mm，第二節(jié)流口的口徑為φ1.8mm。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述技術(shù)方案，當(dāng)大臂在上升或下降過程中發(fā)生停電等突發(fā)緊急情況時，觸發(fā)UPS備用電源工作，第一換向閥、第二換向閥和第三換向閥同時開啟自動進(jìn)入緩沖程序，油缸下腔的液壓油通過第一換向閥的第一節(jié)流口和第二換向閥的第二節(jié)流口后再經(jīng)第三換向閥進(jìn)入油缸的上腔，延時若干秒后，第一換向閥關(guān)閉；油缸下腔的液壓油繼續(xù)通過第二換向閥的第二節(jié)流口及換向閥進(jìn)入油缸的上腔，延時若干秒后，第二換向閥關(guān)閉，油缸停止，大臂停止。再延時若干秒后，第三換向閥關(guān)閉，保證油路徹底關(guān)閉。通過第一換向閥、第二換向閥和第三換向閥依次延時關(guān)閉，實現(xiàn)了對沖擊力的吸收，使油缸平穩(wěn)停止，大臂平穩(wěn)停止。座艙以及“飛行島”游藝機各部件不會受到?jīng)_擊，為游客提供了安全保障，同時也提高了“飛行島”游藝機的使用壽命。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-第一換向閥，2-第一節(jié)流口，3-第二換向閥，4-第二節(jié)流口，5-第三換向閥，6-油缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明：

由圖1所示，一種液壓緩沖停止裝置包括油缸6，油缸6的活塞上下腔之間設(shè)有第一換向閥1、第二換向閥3和第三換向閥5，第一換向閥1與第二換向閥3并聯(lián)后又串聯(lián)第三換向閥5，第一換向閥1和第二換向閥3上分別設(shè)有第一節(jié)流口2和第二節(jié)流口4；第一換向閥1、第二換向閥3和第三換向閥5均由UPS備用電源供電，第一換向閥1、第二換向閥3和第三換向閥5分別連接在延時斷開控制電路中。由于采取上述技術(shù)方案，當(dāng)大臂在上升或下降過程中發(fā)生停電等突發(fā)緊急情況時，觸發(fā)UPS備用電源工作，第一換向閥1、第二換向閥3和第三換向閥5同時開啟自動進(jìn)入緩沖程序，油缸6下腔的液壓油通過第一換向閥1的第一節(jié)流口2和第二換向閥3的第二節(jié)流口4后再經(jīng)第三換向閥5進(jìn)入油缸6的上腔，延時若干秒后，第一換向閥1關(guān)閉；油缸6下腔的液壓油繼續(xù)通過第二換向閥3的第二節(jié)流口4及換向閥3進(jìn)入油缸6的上腔，延時若干秒后，第二換向閥3關(guān)閉，油缸6停止，大臂停止。再延時若干秒后，第三換向閥5關(guān)閉，保證油路徹底關(guān)閉。通過第一換向閥1、第二換向閥3和第三換向閥5依次延時關(guān)閉，實現(xiàn)了對沖擊力的吸收，使油缸平穩(wěn)停止，大臂平穩(wěn)停止。座艙以及“飛行島”游藝機各部件不會受到?jīng)_擊，為游客提供了安全保障，同時也提高了“飛行島”游藝機的使用壽命。

所述的第一節(jié)流口2的口徑為φ3.6mm，第二節(jié)流口4的口徑為φ1.8mm。本實施例為優(yōu)選方式，第一節(jié)流口2和第二節(jié)流口4的口徑大小可以根據(jù)實際情況自行設(shè)計。