[實用新型]新型傳動軸滑動叉鍛件

有效

• 申請號: 201320622806.5
• 申請日: 2013-10-10
• 公開（公告）號: CN203594708U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 安偉浩;劉其勇;胡衛華;陳喜樂;孟會濤;郭艷珺;丁圣杰;史增峰;宋航;張恒
• 申請（專利權）人: 許昌中興鍛造有限公司;許昌遠東傳動軸股份有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 朱俊峰;劉建芳

技術領域

本實用新型屬于汽車工業技術領域，尤其涉及一種新型傳動軸滑動叉鍛件。

背景技術

目前，傳統的傳動軸滑動叉鍛件結構形式如圖1所示，包括叉耳部1和桿部2，桿部2整體為圓柱體結構，其中桿部2的外端頭處的圓周方向需要機加工為雙點劃線所示的圓環形凹槽3，桿部2的端頭的外徑小于桿部2其他部分的外徑尺寸。這種結構形式的缺陷是：1.機加工切削余量大，加工工序多，生產效率低；2.浪費原材料及能源。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種減少機加工切削量、提高生產效率、節約原材料及能源的新型傳動軸滑動叉鍛件。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：新型傳動軸滑動叉鍛件，包括叉耳部和桿部，所述桿部的外端頭處沿圓周方向開設有一道圓環形的凹槽，凹槽前后分別與桿部表面曲面或弧面過渡，凹槽外側桿部的外徑小于凹槽內側桿部的外徑。

所述凹槽的軸向截面的輪廓為弧面形狀，該弧面的半徑為4mm，凹槽底部的外徑為38mm，凹槽底部中央到桿部端面的距離為12.8mm，凹槽外側桿部的外徑為42mm，凹槽外側桿部的外徑為45mm。

采用上述技術方案，本實用新型在桿部外端頭出直接鍛造出一個圓環形的凹槽，并減小凹槽外側桿部的外徑尺寸，這樣充分減少了機加工切削余量，加工工序變少，生產效率提高；節約原材料及能源。凹槽的形狀、尺寸及其設置在桿部的位置等參數均為鍛造成鍛件后進行最少機加工余量的最佳數值。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型的新型傳動軸滑動叉鍛件，包括叉耳部1和桿部2，所述桿部2的外端頭處沿圓周方向開設有一道圓環形的凹槽3，凹槽3前后分別與桿部表面曲面或弧面過渡，凹槽3外側桿部2的外徑小于凹槽3內側桿部2的外徑。

凹槽3的軸向截面的輪廓為弧面形狀，該弧面的半徑R為4mm，凹槽3底部的外徑D1為38mm，凹槽3底部中央到桿部2端面的距離L為12.8mm，凹槽3外側桿部2的外徑D2為42mm，凹槽3內側桿部2的外徑D3為45mm。

本實用新型在桿部2外端頭出直接鍛造出一個圓環形的凹槽3，并減小凹槽3外側桿部2的外徑尺寸，這樣充分減少了機加工切削余量，加工工序變少，生產效率提高；節約原材料及能源。凹槽3的形狀、尺寸及其設置在桿部2的位置等參數均為鍛造成鍛件后進行最少機加工余量的最佳數值。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、降耗方面：傳統的傳動軸滑動叉鍛件單件下料重量是3.4Kg，單件鍛件重量是2.7Kg，本實用新型單件下料重量3.3Kg，單件鍛件重量2.6Kg，從節約原材料方面看，單件下料重量減少了0.1Kg，每件材料費用節約0.4元錢，該產品按每年用量10萬件，原材料能節約4萬元/年。

2、節能方面：從加熱坯料的能耗上計算，采用中頻感應加熱，每公斤坯料加熱能耗約0.5Kw.h（0.5度），每件節約電能0.05度，每年可節約電費：0.05度×0.65元/度×20萬=0.65萬元，電費節約0.65萬元/年；

3、機加工方面：傳統的傳動軸滑動叉鍛件加工余量如圖1，加工余量較大，凹槽3需機加工得到，加工復雜且需要專用工裝夾具，生產效率低。本實用新型加工余量小且凹槽3不需加工，節約了刀具成本。本實用新型既提高了產品的生產效率又降低了工人的勞動強度。每生產一件滑動叉約降低成本1.5元以上。