[實(shí)用新型]一種起重機(jī)的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320619216.7
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203558765U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張寶寅;秦永;江洪
• 申請（專利權(quán)）人: 天津山河裝備開發(fā)有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)的鋼板彈簧懸掛裝置，尤其是一種起重機(jī)鋼板彈簧懸掛柔性、剛性切換裝置。

背景技術(shù)

輪胎起重機(jī)、隨車起重機(jī)械及挖掘機(jī)械等采用的懸掛形式主要有彈簧懸掛、液壓缸擺動架懸掛、油氣懸掛等，根據(jù)起重機(jī)的使用要求，起重機(jī)除了滿足正常高速行駛和強(qiáng)勁的越野性能的要求外，還要達(dá)到帶載行駛、輪胎起重工況時起重機(jī)平穩(wěn)、安全工作的目的。例如，一般輪胎起重機(jī)的懸掛形式為油氣懸掛。

當(dāng)起重機(jī)處于高速行駛時，要求其油氣懸掛處于柔性狀態(tài)，體現(xiàn)起重機(jī)行駛穩(wěn)定性和平順性，從而提高了起重機(jī)復(fù)雜路況越野性和駕駛舒適性；當(dāng)起重機(jī)處于帶載行駛或輪胎起重工況時，要求其油氣懸掛處于剛性狀態(tài)，體現(xiàn)起重機(jī)重物起吊和移動的整機(jī)穩(wěn)定性和安全性，從而減少重大起重事故的發(fā)生。所以，迫切需要鋼板彈簧懸掛剛性狀態(tài)和柔性狀態(tài)的切換裝置得以廣泛應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種起重機(jī)的鋼板彈簧懸掛柔性、剛性切換裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種起重機(jī)的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，包括車架、柔性懸掛結(jié)構(gòu)、剛性懸掛結(jié)構(gòu)、切換機(jī)構(gòu)和橋架，所述柔性懸掛結(jié)構(gòu)和所述切換機(jī)構(gòu)都固定在所述車架下，所述橋架與所述柔性懸掛結(jié)構(gòu)相連接，所述剛性懸掛結(jié)構(gòu)固定在所述車架下，通過所述切換機(jī)構(gòu)連接或斷開橋架。

進(jìn)一步的，所述柔性懸掛結(jié)構(gòu)包括柔性懸掛座、板簧銷軸、鋼板彈簧、U型螺栓、緊固螺母、板簧上墊塊和板簧下墊塊，所述U型螺栓有兩個，分別通過所述緊固螺母固定在所述橋架上，所述U型螺栓的U型凹槽內(nèi)從上到下依次固定有所述板簧上墊塊、所述鋼板彈簧和所述板簧下墊塊，所述柔性懸掛座有兩個，上端分別固定在所述橋架下，所述鋼板彈簧的兩端通過板簧銷軸分別固定在所述柔性懸掛座的下端。

進(jìn)一步的，所述剛性懸掛結(jié)構(gòu)分為剛性鎖定座和剛性鎖定塊兩部分，所述剛性鎖定座固定在所述車架下，所述剛性鎖定塊固定于所述橋架頂部，所述剛性鎖定座和所述剛性鎖定塊上開有相對應(yīng)的鎖定孔。

進(jìn)一步的，所述切換機(jī)構(gòu)包括油缸座、油缸固定銷、鎖定銷軸和鎖定油缸，所述油缸座與所述車架底面連接，所述鎖定油缸一端通過所述油缸固定銷軸固定在所述油缸座上，另一端與所述鎖定銷軸連接。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，本裝置不僅滿足起重機(jī)在公路正常行駛的懸掛柔性狀態(tài)要求，還達(dá)到帶載行駛、起重工況懸掛剛性狀態(tài)的需求，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)優(yōu)越的行駛穩(wěn)定性和平順性，還簡化了加工工藝方法、方便了產(chǎn)品維護(hù)、更是降低了產(chǎn)品制造成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2為本實(shí)施例主視圖的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1-2所示，本實(shí)施例為一種起重機(jī)的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，該裝置包括車架3、柔性懸掛結(jié)構(gòu)5、剛性懸掛結(jié)構(gòu)2、切換機(jī)構(gòu)4和橋架1，柔性懸掛結(jié)構(gòu)5和切換機(jī)構(gòu)4都固定在車架3下，橋架1與柔性懸掛結(jié)構(gòu)5相連接，剛性懸掛結(jié)構(gòu)2固定在車架3下，通過切換機(jī)構(gòu)4連接或斷開橋架1。

柔性懸掛結(jié)構(gòu)5包括柔性懸掛座6、板簧銷軸15、鋼板彈簧16、U型螺栓19、緊固螺母7、板簧上墊塊17和板簧下墊塊18。U型螺栓19有兩個，分別通過緊固螺母7固定在橋架1上，U型螺栓19的U型凹槽內(nèi)從上到下依次固定有板簧上墊塊17、鋼板彈簧16和板簧下墊塊18。柔性懸掛座6有兩個，上端分別與橋架1連接。鋼板彈簧16的兩端通過板簧銷軸15分別固定在柔性懸掛座6的下端。

剛性懸掛結(jié)構(gòu)2分為剛性鎖定座10和剛性鎖定塊8兩部分，剛性鎖定座10固定在車架3下，剛性鎖定塊8固定于橋架1頂部，剛性鎖定座10和剛性鎖定塊8上開有相對應(yīng)的鎖定孔9。

切換機(jī)構(gòu)4包括油缸座14、油缸固定銷軸13、鎖定銷軸11和鎖定油缸12，油缸座14與車架3底面連接，鎖定油缸12一端通過油缸固定銷軸13固定在油缸座14上，另一端與鎖定銷軸11連接。

當(dāng)起重機(jī)處于帶載行駛或輪胎起重工況時，鎖定油缸12的活塞桿伸出帶動鎖定銷軸11經(jīng)過剛性鎖定座10插入剛性鎖定塊8的鎖定孔9中，使剛性鎖定座10與剛性鎖定塊8連接，即起重機(jī)車架3與橋架1進(jìn)入剛性連接狀態(tài)。

當(dāng)起重機(jī)處于正常高速行駛時，鎖定油缸12的活塞桿縮回帶動鎖定銷軸11經(jīng)過剛性鎖定座10從剛性鎖定塊8的鎖定孔9中拔出，使剛性鎖定座10與剛性鎖定塊8斷開，即起重機(jī)車架3與橋架1進(jìn)入柔性連接狀態(tài)。