[實用新型]一種可調尺寸的自行車車架

有效

• 申請號: 201320618851.3
• 申請日: 2013-10-09
• 公開（公告）號: CN203511936U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 陸陽春;周健;李洪達
• 申請（專利權）人: 常州信息職業技術學院
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

技術領域

?本實用新型涉及一種可調尺寸的自行車車架。

背景技術

對于人們來說，自行車既是一種方便的代步交通工具，又能起到強身健體的作用。由于騎行者的身高及臂長不同，對于自行車車架尺寸的選擇就有不同的需求。市場上的自行車車架基本都是固定尺寸的，同一款車架只能適合一個人騎行。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種可調尺寸的自行車車架，結構簡單、調整方便，可適合不同身高的人們騎行。

為實現上述目的，本實用新型的具體方案為：

一種可調尺寸的自行車車架，包括主車架和副車架，主車架包括位于上方的主橫梁、位于中部的主支撐管、位于前部的斜管、位于下方的軸套管，主支撐管的一端與主橫梁的末端固定連接，主支撐管的另一端與軸套管的周向表面固定連接，斜管的一端與主橫梁的前端固定連接，斜管的另一端與軸套管的周向表面固定連接，主橫梁與主支撐管、斜管組成倒三角形結構，副車架包括支撐前管及與支撐前管相垂直固定的輔橫梁，主橫梁及輔橫梁皆為橫截面為矩形的空心管材，輔橫梁配合于主橫梁的空心管材內，在輔橫梁的一側面上至少有兩個螺孔，輔橫梁通過與螺孔配合的連接件而與主橫梁固定連接。?

????在主車架的后部有位于下方的下車叉及位于上方的上車叉，下車叉的一端固定于軸套管的軸向表面，下車叉的另一端與上車叉的末端固定連接，上車叉的前端固定于主支撐管的上端。

連接件為內六角螺釘。

本實用新型是一款可以按騎行者不同身高及臂長而開發的可調節尺寸的伸縮車架。采用主、副兩個含有截面為矩形管材的主、輔橫梁的車架，通過內六角螺釘使主、副車架在需要的尺寸上達到緊固狀態。

本實用新型結構簡單、調整方便，可適合不同身高的人們騎行。

附圖說明

圖1為本實用新型組裝成自行車后的立體結構示意圖。

圖2為主車架的立體結構示意圖。

圖3為副車架的立體結構示意圖。

圖中：主橫梁1、主橫梁螺孔1-1、主支撐管2、斜管3、軸套管4、支撐前管5、輔橫梁6、螺孔6-1、連接件7、下車叉8、上車叉9、車座10。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

參見附圖1～附圖3，一種可調尺寸的自行車車架，包括主車架和副車架，主車架包括位于上方的主橫梁1、位于中部的主支撐管2、位于前部的斜管3、位于下方的軸套管4，主支撐管2的一端與主橫梁1的末端固定連接，主支撐管2的另一端與軸套管4的周向表面固定連接，斜管3的一端與主橫梁1的前端固定連接，斜管3的另一端與軸套管4的周向表面固定連接，主橫梁1與主支撐管2、斜管3組成倒三角形結構，副車架包括支撐前管5及與支撐前管5相垂直固定的輔橫梁6，主橫梁1及輔橫梁6皆為橫截面為矩形的空心管材，輔橫梁6配合于主橫梁1的空心管材內，本實施例在輔橫梁6的下側面上有八個螺孔6-1，輔橫梁6通過兩個與螺孔6-1配合的連接件7而與主橫梁1固定連接，本實施例連接件7為內六角螺釘，這里采用兩個連接件7是為了使得輔橫梁6與主橫梁1之間連接更加牢固，當然，在主橫梁1的下側面也應有相應位置的主橫梁螺孔1-1。

????在主車架的后部有位于下方的下車叉8及位于上方的上車叉9，下車叉8的一端固定于軸套管4的軸向表面，下車叉8的另一端與上車叉9的末端固定連接，上車叉9的前端固定于主支撐管2的上端。

采用本實用新型可調尺寸的自行車車架組裝成自行車，在主支撐管2的上方安裝車座10，因在主車架主橫梁1的下側面有兩個主橫梁螺孔1-1，副車架的輔橫梁6的下側面上有8個螺孔6-1，根據騎行者的使用要求，可以用內六角螺釘將副車架的相鄰的兩個螺孔6-1與主車架主橫梁1下方的兩個主橫梁螺孔1-1一一對應緊固，對于不同身高臂長的騎車者，可以旋下內六角螺釘，調整輔橫梁6與主橫梁1之間前后的配合位置，調整合適后即旋緊內六角螺釘使輔橫梁6與主橫梁1緊固，對于車座10也可上下調節以滿足騎車者的身高要求，以使人騎車時更加舒適。