[實(shí)用新型]一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320614657.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN203580851U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫晶晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)及汽車。

背景技術(shù)

當(dāng)今，科技發(fā)展迅速，涉及到汽車啟動(dòng)的問題，駕駛員不能立馬啟動(dòng)汽車，開車前準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)，舒適性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)及汽車，通過電子終端與汽車通訊啟動(dòng)汽車節(jié)省駕駛員開車準(zhǔn)備時(shí)間。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)，包括：

用于接收一電子終端發(fā)送的汽車啟動(dòng)控制命令的信息接收模塊；

用于當(dāng)車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、所有車門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，根據(jù)所述汽車啟動(dòng)控制命令中設(shè)定的啟動(dòng)信息，使汽車啟動(dòng)的啟動(dòng)模塊。

所述啟動(dòng)信息包括汽車座椅調(diào)整、座椅加熱、空調(diào)開啟和/或?qū)Ш铰肪€搜索。

所述的汽車啟動(dòng)系統(tǒng)還包括用于判斷汽車車門在預(yù)定時(shí)間內(nèi)是否開啟的檢測(cè)模塊；

以及用于當(dāng)檢測(cè)模塊檢測(cè)到汽車車門在預(yù)定時(shí)間內(nèi)未開啟時(shí)使汽車熄火的關(guān)閉模塊。

本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述汽車啟動(dòng)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，通過電子終端與汽車通訊啟動(dòng)汽車可以節(jié)省駕駛員開車準(zhǔn)備時(shí)間，增加開車的舒適性。汽車的啟動(dòng)調(diào)整功能可定制，可以在電子終端中選擇座椅調(diào)整、座椅加熱、空調(diào)開啟、導(dǎo)航路線搜索等多種功能，在電子終端與汽車通訊時(shí)電子終端將定制內(nèi)容發(fā)送汽車，當(dāng)車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、所有車門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，汽車啟動(dòng)并按照定制內(nèi)容調(diào)整。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車啟動(dòng)系統(tǒng)模塊連接圖；

圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車啟動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行過程的流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)汽車駕駛員開車準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)的問題，提供了一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)及汽車。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車啟動(dòng)系統(tǒng)，包括：

用于接收一電子終端發(fā)送的汽車啟動(dòng)控制命令的信息接收模塊；

用于當(dāng)車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、所有車門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，根據(jù)所述汽車啟動(dòng)控制命令中設(shè)定的啟動(dòng)信息，使汽車啟動(dòng)的啟動(dòng)模塊。

所述啟動(dòng)信息包括汽車座椅調(diào)整、座椅加熱、空調(diào)開啟和/或?qū)Ш铰肪€搜索。

本實(shí)用新型利用電子終端與汽車之間的無(wú)線通訊，能夠使駕駛員對(duì)汽車遠(yuǎn)距離搖控，在進(jìn)入汽車內(nèi)之前，即可以遠(yuǎn)距離地使汽車的相應(yīng)功能例如包括座椅調(diào)整、座椅加熱、空調(diào)開啟和/或?qū)Ш铰肪€搜索等開啟，因此節(jié)約駕駛員進(jìn)入汽車后的開車準(zhǔn)備時(shí)間的目的。

具體地，上述電子終端可以為一具有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊功能的手機(jī)，汽車啟動(dòng)系統(tǒng)信息的信息接收模塊為一車載終端設(shè)備，手機(jī)與汽車車載終端之間通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊連接，將駕駛員所設(shè)定的啟動(dòng)信息發(fā)送至汽車上的信息接收模塊，使汽車提前啟動(dòng)。

另一方面，能夠操作汽車提前啟動(dòng)的手機(jī)上可以預(yù)先安裝一啟動(dòng)規(guī)劃應(yīng)用模塊，在手機(jī)上運(yùn)行該啟動(dòng)規(guī)劃應(yīng)用模塊，選定預(yù)使汽車提前啟動(dòng)的項(xiàng)目，選定發(fā)送命令即能夠?qū)⑺x定的啟動(dòng)信息發(fā)送至汽車上的信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與汽車之間的無(wú)線通線連接。

當(dāng)然，所述電子終端并非限制為一手機(jī)，也可以為一具有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊功能的電腦等。

另外，上述啟動(dòng)模塊可以包括汽車上的行車電腦部分，能夠使空調(diào)或?qū)Ш降葐?dòng)。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該能夠理解通過上述方式實(shí)現(xiàn)電子終端與汽車之間無(wú)線通訊連接時(shí)的具體設(shè)置方式，在此不詳細(xì)描述。

最佳地，所述的汽車啟動(dòng)系統(tǒng)還包括用于判斷汽車車門在預(yù)定時(shí)間內(nèi)是否開啟的檢測(cè)模塊；

以及用于當(dāng)檢測(cè)模塊檢測(cè)到汽車車門在預(yù)定時(shí)間內(nèi)未開啟時(shí)使汽車熄火的關(guān)閉模塊。

通過上述檢測(cè)模塊和關(guān)閉模塊的配合，可以防止駕駛員長(zhǎng)時(shí)間不去啟動(dòng)汽車，使汽車較長(zhǎng)時(shí)間處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)造成的能源浪費(fèi)。

本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述汽車啟動(dòng)系統(tǒng)。

如圖2所示，結(jié)合具體實(shí)施例汽車啟動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行的步驟如下：

S1：在電子終端啟動(dòng)汽車軟件（啟動(dòng)規(guī)劃應(yīng)用模塊）中設(shè)定座椅調(diào)整、座椅加熱、空調(diào)開啟、導(dǎo)航路線搜索等多種功能中選擇本次啟動(dòng)功能，在電子終端與汽車通訊時(shí)電子終端將定制內(nèi)容發(fā)送汽車；

S2：當(dāng)車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、所有車門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，汽車啟動(dòng)并按照定制內(nèi)容調(diào)整；

S3：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)車門打開，則保持車輛工作狀態(tài)，如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)車門沒有打開，車輛自動(dòng)熄火。