[實用新型]用于消防器材管路上的手動閥有效
| 申請號: | 201320612942.6 | 申請日: | 2013-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN203463690U | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發明(設計)人: | 翁國棟;沈云奇;夏忠星 | 申請(專利權)人: | 寧波三安制閥有限公司 |
| 主分類號: | F16K3/00 | 分類號: | F16K3/00;F16K31/48;A62C37/00 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315700 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 消防器材 路上 手動 | ||
技術領域
本實用新型涉及閥的技術領域,具體講是一種配有延時啟動裝置的用于消防器材管路上的手動閥。?
背景技術
手動閥,是消防器材管路上常見的一種閥。如附圖1所示,現有技術的用于消防器材管路上的手動閥,包括手動頂塊01、復位彈簧02、頂桿03、壓帽組件04、第一氣室05、活塞組件06、第二氣室07、進氣接頭08、第三氣室09、閥體010和出氣接頭011;壓帽組件04連接在閥體010上端,頂桿03滑動配合在壓帽組件04和閥體010內,頂桿03的上端與手動頂塊01連接,手動頂塊01與壓帽組件04之間設有復位彈簧02;活塞組件06滑動配合在頂桿03閥體010內的頂桿03的下方,活塞組件06下方的閥體010上連接有進氣接頭08;出氣接頭011連接在閥體010的側壁;頂桿03下端與閥體010之間形成第一氣室05,活塞組件06與進氣接頭08之間形成第二氣室07,活塞組件06與閥體010之間形成第三氣室09,第二氣室07與第三氣室09是相通的。它的工作原理是:打開消防管路氣體開關,按下延時啟動裝置開關,氣體通過管路從進氣接頭08進入閥體010內的第二氣室07和第三氣室09,此時閥門是關閉的;當延時裝置時間一到,啟動裝置接到系統的命令后,將手動頂塊01向下壓,頂桿03帶動活塞組件06向下移動,此時閥門打開,氣體就從依次第一氣室05和出氣接頭011中通過并噴出。?
但是,上述這種結構的用于消防器材管路上的手動閥存在以下的缺點:?
1)由于活塞組件是位于頂桿下方,換句話說,第一氣室、第二氣室和第三氣室均位于頂桿的下方,當手動頂塊帶動頂桿向下壓時,需要克服以上三個氣室帶來的兩個氣體壓力疊加的氣體壓力,而管路內的氣體壓力通常是很高的,因此,需要在手動頂塊上施加打開閥門的力是很大的,操作不方便、靈活;?
2)另外,閥體內零部件很多,加工工藝復雜、裝配效率低、成本高。?
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是,提供一種操作方便、靈活,且結構簡單、成本低的用于消防器材管路上的手動閥。?
為解決上述技術問題,本實用新型提供的用于消防器材管路上的手動閥,包括手動頂塊、?復位彈簧、頂桿、壓帽組件、閥體、進氣接頭和出氣接頭,所述的壓帽組件連接在閥體的上端,頂桿的上端與手動頂塊連接,復位彈簧連接在手動頂塊和壓帽組件之間,閥體內具有閥腔及與閥腔均相通的進氣通道和出氣通道,進氣接頭和出氣接頭分別連接在進氣通道和出氣通道的閥體上;所述的頂桿中部的外圓周壁上具有環形凹槽,環形凹槽上部的頂桿滑動配合在壓帽組件內,環形凹槽下部的頂桿滑動配合在閥腔內,進氣通道與環形凹槽相通,出氣通道與環形凹槽下部的頂桿形成閥門。?
所述的環形凹槽靠近頂桿下部的側壁為圓錐面。?
所述的與頂桿下部配合的閥體處嵌接有第一密封圈,頂桿下部與閥體的配合處嵌接有第二密封圈。?
采用以上結構后,本實用新型與現有技術相比,具有以下優點:?
1)由于出氣通道與環形凹槽下部的頂桿形成了閥門,而且閥門位于環形凹槽的下方,換句話說,手動頂塊往下壓時所受到的阻力永遠只是環形凹槽內的氣體壓力,因此,在手動頂塊上施加的作用力就可以減少,打開閥門也很輕松、方便;?
2)同時,減少了活塞組件,使閥的結構更加簡單,成本更低,裝配更加快捷、方便。?
附圖說明
圖1是現有技術中用于消防器材管路上的手動閥的結構示意圖。?
圖2是本實用新型用于消防器材管路上的手動閥的結構示意圖。?
其中:?
現有技術中:01、手動頂塊;02、復位彈簧;03、頂桿;04、壓帽組件;05、第一氣室;06、活塞組件;07、第二氣室;08、進氣接頭;09、第三氣室;010、閥體;011、出氣接頭;?
本實用新型:1、手動頂塊;2、復位彈簧;3、頂桿;4、壓帽組件;5、閥體;6、環形凹槽;7、圓錐面;8、第一密封圈;9、第二密封圈;10、閥腔;11、出氣通道;12、出氣接頭;13、進氣接頭;14、進氣通道。?
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。?
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