[實用新型]用于車輛的步進電機及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201320612694.5
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203491828U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 李景鋒;劉振山
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本實用新型涉及汽車步進構造領域，尤其是涉及一種用于車輛的步進電機及具有其的車輛。

背景技術

傳統用于車輛的步進電機設有防塵帽用于防止塵土進入到步進電機內部，但是這種防塵帽不能很好地將步進電機密封，特別受局部結構限制或維修服務人員的不規范操作而導致步進電機軸承銹死和灰塵大量進入潤滑硅脂內，從而造成步進電機卡滯甚至卡死，發動機怠速不穩或無怠速等。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的步進電機，該步進電機具有改進的防塵效果，可以進一步改善灰塵進入步進電機內的現象。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述步進電機的車輛。

根據本實用新型第一方面的電機包括：殼體，所述殼體具有開口；所述絲杠設在所述殼體內且一端從所述開口向外伸出，所述絲杠的所述一端設有直徑擴大部；以及密封套管，所述密封套管固定在所述開口處且位于所述殼體外，所述密封套管在所述絲杠的外面，所述密封套管與所述直徑擴大部相對，所述直徑擴大部適于與所述密封套管抵靠以形成密封。

根據本實用新型實施例的用于車輛的步進電機，通過在絲杠調節頭上設直徑擴大部和殼體開口處設密封套管，優化了步進電機的結構，可以有效防止灰塵進入步進電機的內部，進而提高步進電機的調節空氣流量的精確度和使用壽命。

另外，根據本實用新型的用于車輛的步進電機，還可具有如下附加特征：

所述殼體與所述密封套管一體形成。由此，可以加強殼體與密封套管之間的連接強度，且減少模具開發，降低制造成本。

所述殼體與所述密封套管均為塑料件且一體注塑形成。塑料件防塵且易于清潔。由此，可以進一步提高步進電機的防塵的效果,且使得步進電機更加輕量化。

所述密封套管與所述直徑擴大部朝向彼此的面均為平面。由此，可以增大密封套管與直徑擴大部之間的有效接觸面積，進而提高密封套管與直徑擴大部的密封性。

所述密封套管同軸地套在所述絲杠的外面。由此，進一步提高密封套管與直徑擴大部配合的緊密度。

所述絲杠的所述一端設置有絲杠調節頭，所述絲杠調節頭構造為錐形且所述絲杠調節頭與所述絲杠一體形成，所述直徑擴大部形成在所述絲杠調節頭上。由此可以減少安裝工序，提高生產效率。

所述直徑擴大部為圓環形，所述直徑擴大部的中心軸線與所述絲杠的中心軸線重合。

所述步進電機還包括：防塵帽，所述防塵帽套設在所述絲杠與所述密封套管之間且隨所述絲杠運動。由此，進一步防止灰塵進入步進電機的內部。

根據本實用新型第二方面的車輛包括步進電機，所述步進電機為上述的用于車輛的步進電機。由于根據本實用新型實施例的用于車輛的步進電機具有良好的防塵效果，可以精確調節旁通通道內的空氣流量，因此根據本實用新型實施例的車輛的發動機性能穩定，怠速穩定。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的用于車輛的步進電機的結構示意圖，其中直徑擴大部與密封套管分離；

圖2是根據本實用新型實施例的用于車輛的步進電機的局部剖視圖；

圖3是根據本實用新型實施例的用于車輛的步進電機的結構示意圖，其中直徑擴大部抵靠密封套管。

附圖標記：

步進電機100；

殼體10；密封套管11；

絲杠20；絲杠調節頭21；直徑擴大部211；

防塵帽30。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。