[實用新型]踏面圖像采集系統及列車車輪異常檢測系統

有效

• 申請號: 201320609312.3
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN203713906U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 李駿;王新宇;袁寧;鄭煜;周方明;李云龍;畢海強;蔡恒之;汪洋
• 申請（專利權）人: 蘇州華興致遠電子科技有限公司
• 主分類號: B61K9/12
• 分類號: B61K9/12
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 陳蕾;許偉群

技術領域

本實用新型涉及列車圖像采集技術領域，尤其涉及一種踏面圖像采集系統，本實用新型還涉及一種具有上述踏面圖像采集系統的列車車輪異常檢測系統。?

背景技術

鐵路運輸以其運輸量大、快捷、安全可靠性高等優點，在交通運輸領域占據著較為重要的位置。?

列車作為鐵路運輸的核心部分，在運行過程中可能會出現車體零部件異常情況，這嚴重威脅列車的安全行駛。其中，列車的車輪直接運行在列車軌道上，由于其工作環境較惡劣而經常會出現故障，而踏面是列車車輪的主體部位，更是故障頻發。因此，對列車車輪的踏面異常檢測對于保證列車的安全運行至關重要。?

傳統的方式通常采用人工對列車車輪的踏面進行檢查，通常在列車到站或完成運營公里數入庫后的檢修過程中通過檢修人員以肉眼觀察的方式進行。由于列車大部分時間處于運動狀態，如果踏面出現問題，也不會被及時檢測出來，這導致異常的漏檢概率較大。另外，人工檢測的過程中列車處于停運狀態，車輪踏面的某些部位處于被列車底部其它零部件遮擋的狀態，這增大了人工檢測的難度，降低了檢測的精度。?

為了解決上述技術問題，現在采用激光掃描法對車輪的踏面進行掃描，通過對踏面的輪廓邊界參數進行檢查，進而分析踏面的異常。該種通過激光對踏面的輪廓邊界參數進行檢測的方式不直觀，導致踏面的異常檢測精度較低。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種踏面圖像采集系統，以解決背景技術中通過激光對踏面輪廓進行參數檢測導致檢測精度較低的問題。?

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：?

踏面圖像采集系統，包括多個踏面圖像采集設備，所述踏面圖像采集設備分布在軌道每個支軌一側，所述踏面圖像采集設備包括補光源和相機，且所述補光源的投射方向和所述相機的拍攝方向均與所述支軌呈銳角或鈍角，自列車運行方向，位于首位的所述踏面圖像采集設備至位于末位的所述踏面圖像采集設備之間的距離為單個列車車輪的周長，所述補光源和所述相機為一體成型結構，所述踏面圖像采集設備還包括將所述補光源?和所述相機安裝到軌道基礎面上的安裝座，所述補光源的投射方向和所述相機的拍攝方向均與所述支軌呈30°-60°或120°-150°，所述踏面圖像采集系統還包括防塵裝置，所述防塵裝置包括：容納所述踏面圖像采集設備的防塵罩，所述防塵罩與所述相機鏡頭相對的部位設置有罩門；與所述罩門相連，以控制所述罩門啟閉的驅動裝置；控制所述驅動裝置驅動所述罩門開啟的第二控制器。?

優選的，上述踏面圖像采集系統中，還包括檢測列車速度的測速組件以及根據列車速度控制所述補光源和相機工作的第一控制器。?

優選的，上述踏面圖像采集系統中，所述測速組件為磁鋼測速組件。?

優選的，上述踏面圖像采集系統中，還包括相機幀率控制設備，所述相機幀率控制設備包括與所述測速組件相連，控制所述相機采用與當前列車速度相匹配采集幀率的第三控制器。?

列車車輪異常檢測系統，包括圖像分析系統，還包括與所述圖像分析系統相連的踏面圖像采集系統，所述踏面圖像采集系統為上述任意一項所述的踏面圖像采集系統。?

本實用新型提供的踏面圖像采集設備，對列車車輪的踏面進行圖像采集，通過獲取的圖像作為對踏面異常分析的基礎，相對于背景技術中通過激光對踏面的輪廓邊界參數進行檢測的方式而言，更加直觀，能夠提高對列車車輪踏面異常檢測的精度。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。?

圖1是本實用新型實施例提供的踏面圖像采集設備的應用示意圖；?

圖2是本實用新型實施例提供的踏面圖像采集系統的防塵裝置的結構示意圖；?

圖3是本實用新型實施例提供的踏面圖像采集系統的相機幀率控制設備的示意圖；?

圖4和圖5是本實用新型實施例中踏面圖像采集設備采集圖像的兩個狀態示意圖。?

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例中的技術方案，并使本實?用新型實施例的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案作進一步詳細的說明。?