[實用新型]一種盤式制動器用制動鉗及其彈簧片和鉗架

有效

• 申請號: 201320609015.9
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203560335U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 杜立偉;李晨;崔玉梅;劉信亮;張奎
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本實用新型涉及機動車盤式制動鉗領域，尤其是涉及對制動鉗的組成部件：彈簧片和鉗架的結構改進。

背景技術

汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動器又稱為碟式制動器，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。

盤式制動器的制動鉗主要由鉗體、鉗架、活塞、密封圈、制動塊、彈簧片等零件組成，其制動原理是在液壓推動下，活塞推動制動塊沿著彈簧片導軌前移，主制動塊與副制動塊將汽車制動盤抱死，使其制動；

因制動塊與彈簧片、鉗架之間存在間隙（單邊0.2-1.5mm），在汽車高速或低速行駛過程中，快速剎車時由于制動盤的轉動會造成制動塊與彈簧片、制動鉗架發生碰撞，對于配備有ABS（行車制動系統）的汽車，在ABS起作用的情況下，碰撞就會變為多次，每次的碰撞則會產生異響，影響駕駛舒適性，同時因不斷地碰撞，彈簧片會過早的失效斷裂造成制動力下降，嚴重時可造成制動失效。

另外，在設計制動塊、彈簧片、鉗架之間的間隙時，沒有標準值進行參考，間隙過大，制動時不僅異響較大且嚴重影響制動簧片的使用壽命；間隙過小，則會導致制動后制動塊回位困難，造成制動拖滯，制動塊異常磨損。通常情況下，單邊間隙一般設為0.2mm-1.5mm，間隙值設定后還需多次進行實驗驗證、實車驗證，導致設計周期較長，增加了設計難度和成本。

而對于因設計間隙較大，導致制動塊與制動器鉗架碰撞異響的問題，現有的解決方案一般是在制動塊背部涂抹油脂（二硫化鉬）、添加消音片或添加尼龍墊來進行減震消音；但效果均不明顯，使用過程中因油脂、尼龍等材質穩定性差易損耗需要定期的進行拆卸維護，后期保養成本高。

發明內容

本實用新型要解決的問題是在不能取消制動塊與彈簧片和鉗架之間的間隙的前提下，如何消除快速剎車時制動塊與彈簧片和鉗架（尤其是和鉗架）的碰撞而產生的異響。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種是對盤式制動器所用彈簧片的改進方案，在彈簧片1的與鉗架接觸的平面上設有緩沖凸起，優選為半球形，再優選的，該緩沖凸起是彈簧片片體拉延成型的，進一步，每個平面上至少設2個緩沖凸起，呈對角分布。

另一種是對盤式制動器所用鉗架的改進方案，在鉗架3對應與制動塊會發生碰撞接觸的表面上設置帶有彈性能回縮的彈性凸起，優選是每個平面上設置兩個彈性凸起，再優選的是兩個彈性凸起呈對角分布；進一步，該彈性凸起采用具有外螺紋和圓形頂頭41的彈頂銷4，鉗架3上對應設有帶內螺紋的安裝孔，彈頂銷擰入鉗架的安裝孔，圓形頂頭41外凸作為彈性凸起。

還有一種方案，是將上述兩個方案進行合并，提供一種盤式制動器所用的制動鉗，包括鉗體、鉗架、彈簧片、制動塊等，彈簧片在其與鉗架接觸的平面上設有緩沖凸起，優選為半球形，再優選的，該緩沖凸起是彈簧片片體拉延成型的，進一步，每個平面上至少設2個緩沖凸起，呈對角分布；鉗架3在其對應與制動塊會發生碰撞接觸的表面上設置帶有彈性能回縮的彈性凸起，優選是每個平面上設置兩個彈性凸起，再優選的是兩個彈性凸起呈對角分布；進一步，該彈性凸起采用具有外螺紋和圓形頂頭41的彈頂銷4，鉗架3上對應設有帶內螺紋的安裝孔，彈頂銷擰入鉗架的安裝孔，圓形頂頭41外凸作為彈性凸起。

本實用新型具有的優點和積極效果是：改變了制動塊、彈簧片、鉗架之間的接觸結構；降低了設計、開發、實驗周期與成本。將制動塊與鉗架的剛性碰撞變為柔性接觸，制動過程中的撞擊影響完全消除同時避免了彈簧片因不斷撞擊過早斷裂的隱患，提高了彈簧片的壽命，減少了制動噪音，提高了駕駛舒適度。

附圖說明

圖1是改進的彈簧片結構示意圖

圖2是鉗架和彈簧片結合的示意圖

圖3是圖2中虛線圓所包圍部分的放大示意圖

圖4是彈頂銷的結構示意圖

具體實施方式

對于因設計間隙較大，導致制動塊與制動器鉗架碰撞異響的問題，現有的解決方案一般是在制動塊背部涂抹油脂（二硫化鉬）、添加消音片或添加尼龍墊來進行減震消音，但這些方案的著眼點都是“面接觸”，即對制動塊與鉗架的接觸的整個“面”進行改動，增加覆蓋整個接觸面的緩沖油脂或緩沖材質（消音片或尼龍墊），效果不僅不理想，而且由于這些物質穩定性差、易損耗，需要定期的進行拆卸維護，大大增加了后期保養成本。

而本實用新型的技術方案改變以往的思路，從“點接觸”方面入手，下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行具體說明：